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Tim

Unregistered

106

Monday, August 27th 2007, 11:01am

echt heißes Gerät! 8o
das heckt sieht verdammt schnittig aus.. :daumen:

aber über 200 mit ner SuMo ? ^^
also meine TT fährt vmax so 135 udn selbst das is ne Qual weils einem einfach das Rückenmark durchvibriert :D
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silent_one

Unregistered

107

Monday, August 27th 2007, 11:22am

Wie ist die denn übersetzt? 135 sind schon bissl wenig, da jagen dich ja die 125er :D ;)
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Tim

Unregistered

108

Monday, August 27th 2007, 11:37am

stimmt schon :D übersetzung is 46/14
aber naja, original is die TT auch nur mit 145 im schein angegeben :)
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Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

109

Monday, August 27th 2007, 12:09pm

joa die 193 hat ich auch aufm tacho mit der ori übersetzung auf der 625er smc (hat ja nur 5 gaenge)

aber wenn die sxv 200+ kmh schafft is es iwie sinnlos, weil oben rum braucht se trotzdem gut lange bis se auf die geschw. kommt und gefahren wird sowieso nirgends so schnell

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
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silent_one

Unregistered

110

Monday, August 27th 2007, 12:41pm

Mal ehrlich, wen interessierts wie schnell die fährt? 160 reichen locker und selbst die fährt man doch nur selten. So gings mir jedenfalls mit meiner 640er.
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Date of registration: Mar 16th 2007

Posts: 2,457

Bike: 450ccm

Location: Reutlingen

111

Monday, August 27th 2007, 1:59pm

Is einfach zu anstrengend, für sowas fährt man dann lieber supersportler ^^
Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

112

Thursday, September 27th 2007, 1:58pm

So Mädels,

ich melde mich auch mal wieder! Hatte relativ wenig Zeit die letzten Monate.

Gut um das ganze bisschen aufzudecken!

Arschprobleme? Null!

Eier einschlafen? Bei der CR damals war es höllisch, bei der SXV nur wenn du mal zu dicke Eier hast wenn die Freundin ihre Tage hat :P! Also meiner Ansicht nach, passiert das auch nicht!

V-Max? Nun gut meine ist Ori-übersetzt und hatte einmal 389 kmh drauf stehn, als mich der regen erwischt hat und mein Tacho meinte er müsse jetzt spinnen ^^!

Ne mal im ernst! Maximal hatte ich 216 bis jetzt V-Max drauf! Es geht zwar noch mehr, aber da schreit sie schon dermaßen und geht über die 11.000er Grenze zu und sowas tu ich ihr dann nicht an!

Aber manchmal braucht man das, wenn man mit so Papnasen wie Avancel unterwegs ist mit ihre Yoghurt Becher ^^! ich fahre eig. so gut wie nur mit Avancel! Aber wenn die Yoghurt-Becher Fraktion mal ordentlich an der Drosselklappe zieht, braucht man es garnicht erst versuchen! Da fahr ich dann so mit 140 hinterher!

Nochmal um auf den Spritverbrauch zu kommen!

Auf einer Langen ausfahrt schaffe ich so im Schnitt 80-100km! Wenn wir es krachen lassen so um die 70km! und wenn ich nur in der Stadt Fahre von A nach B mit vielen Ampeln usw. ca. 55km!

Ach übrigens, wenn einer ne SXV will, ich gebe sie her! Möchte mir gerne die 08er zulegen, weil dort einige verbesserungen am Motorrad vorgenommen wurden, die notwendig sind!

Und zur Haltbarkeit! Meine hat nun auch das Dichtungsproblem nach 3800km! Also wie bei der Husky damals drückt es Kühlwasser in den Motor!

Wird zwar am 10. Oktober gerichtet, aber das wars leider mit der Saison 2007 und auch mit der 2007er Aprilia! Aber ich sehe es positiv, denn wenn die 08er alle fehler ausbügelt und die Wartungsintervalle auf 10.000km gesteigert wurden, klingt das schon recht gut für den Wechsel und ist dann auch vielleicht für die meisten zu verstehen!

Schönen Tag euch noch.

Gruß Olli
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Date of registration: Aug 18th 2006

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Bike: Kawa ZX-6R `05

Location: Reutlingen

113

Thursday, September 27th 2007, 3:26pm

du willst doch nur wieder nen neues moped!
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Nico0711

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114

Thursday, September 27th 2007, 3:59pm

wo hastn gesteckt die letzen monate`?
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Bike: Husqvarna SM 610 i.e. '08 Auto: 320d

Location: nähe FFM

115

Thursday, September 27th 2007, 4:08pm

Bund oder?
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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

116

Thursday, September 27th 2007, 4:15pm

Hast mal nen Link wo alle Veränderungen der 08er stehn?
Weil 10.000km hört sich schonmal gut an.
Hat man dann auch 2 Jahre Garantie?
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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

117

Friday, September 28th 2007, 11:57am

@ Gravity ^^ Das auch *g* aber mal ernsthaft, hört sich doch besser an als die 07er Baureihen.

@ Nico und exa, ich bin grad am einarbeiten bzw. am lernen in dem Betrieb meines Vaters. Der Alte Mann *g* braucht ja einen nachfolger irgendwann mal ;)

@ Nasher ich kopier dir mal das raus was auf Aprilia.de zur RXV steht! Die SXV steht ja noch in den Sternen, was mit ihr wird, Design, Technik usw.! Man munkelt über eine 50er Marcocchi Gabel.

hier mal die Neuheiten der RXV 08:

Ab Ende September werden die ersten 08er Modelle der RXV-Baureihe bei den Aprilia-Offroad-Partnern in der Auslage stehen. Die kräftigen Aprilia-Gelände-Maschinen wurden in vielen wichtigen Details verfeinert (genaue Infos dazu unter „OFFROAD“). Stefan Merriman, mehrfacher Enduro-Weltmeister und seit Beginn des Jahres 2007 in Diensten von Aprilia, half bei der Weiterentwicklung der neuen RXV massgeblich mit. So wurden diverse Änderungen am 08er Jahrgang auf Vorschlag des australischen Offroad-Champions umgesetzt. Die Preise stehen derzeit noch nicht fest.
Folgende Punkte und Details sind an der RXV 450/550 Modelljahrgang 2008 neu oder geändert:
- Reduzierung des Trockengewichts um 4 Kilo (nunmehr 113 kg trocken)
- Umschaltbares Motor-Mapping (wahlweise Power-Kurve oder sanftere Leistung für mehr Traktion) per Knopfdruck
- Geänderte Tankform (wie Werks-Motorrad) für bessere Fahrer-Positionierung
- Geänderte Basis-Abstimmung der Feder-Elemente vorn und hinten
- Neuer Schaumstoff-Luftfilter
- Neuer Magura-Lenker
- Neues, kompakteres Digital-Cockpit
- Leichterer, homologierte Beleuchtung mit Racing-Front-Scheinwerfer und LED-Rücklicht
- Zweifarbige Sitzbank
- Homologation nach Euro-3-Standard
- Serienmäßige Auslieferung mit Standard-Schalldämpfer UND Arrows-Sport-Abgasanlage
- Neue Graphics
- Verlängerte, doppelte Service-Intervalle

Gruß Olli
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Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Location: LK Günzburg

118

Friday, September 28th 2007, 7:28pm

nen kumpel hat einen komplett neuen motor bekommen, war irgendwo das gehäuse undicht! betrifft eigentlich alles SXV und wird von aprilia kulant behandelt, zumindest die kunden vom MH ;)
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Date of registration: Sep 3rd 2006

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Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

119

Friday, September 28th 2007, 9:06pm

Quoted

Original von $chw@ob
nen kumpel hat einen komplett neuen motor bekommen, war irgendwo das gehäuse undicht! betrifft eigentlich alles SXV und wird von aprilia kulant behandelt, zumindest die kunden vom MH ;)


ja bei mir auch! am 10 Oktober wie gesagt wird das gerichtet! Ja ja der Haas ist schon ein wirklich genialer Händler! schade das er 200km von mir weg ist :(
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Date of registration: Sep 3rd 2006

Posts: 1,853

Bike: Husqvarna TE 250 i.E.

Location: Nürnberg

120

Monday, October 22nd 2007, 12:01pm

So dann meld ich mich au mal wieder....

Ich glaub, das was ich nun auch gemacht habe ist der Traum eines jeden Motorradfahrers =) Das Baby in unmittelbarer nähe neben dem Fernseher *g*





So...des weiteren ist das hier mein SXV-Transport Fahrzeug...







Letzte Baureihe des E46 Facelift, Business Paket!

Gruß Olli
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