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Saturday, December 30th 2006, 7:47pm
Überlege mir, solche zu holen. Gibts in meinem Lochkreis leider nur in 17" und nicht in 18" 
Sind auch nur 7,5" breit aber man kann ja mit dezenten Spurplatten nachhelfen, wobei ichs eh nicht so breit mag, seit ich am E36 anfangs solche Walzen hatte 
8x17 wär klasse 
Sind auch nur 7,5" breit aber man kann ja mit dezenten Spurplatten nachhelfen, wobei ichs eh nicht so breit mag, seit ich am E36 anfangs solche Walzen hatte 8x17 wär klasse 
Saturday, December 30th 2006, 10:12pm
Quoted
Original von $chw@ob
Original von nemo
Was meint ihr!?
...die lorinser felgen kommen geil, hat nen kumpel aufm CLK in 19", hald die einteiligen :)
Die Felgen sind ok... aber das Silber passt nicht zum Perlmutweiß... entweder du lässt die Farben in Wagenfarbe oder in Anthrazit lackieren...
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Sunday, December 31st 2006, 10:53am
xD Ganz sicher 
Natürlich ist der Motor auch totuzukriegen. Der 20V ist ein wartungsintensiver Motor (bei mir war auch schon das eine oder andre Teil defekt, z.B. Kühler, Thermostat). Aber wenn er denn vernünftig gewartet wird isses ein absolut geiles Triebwerk
Zum Problem mitm Golf:
Das Temperaturproblem ist zu 99 % das Thermostat, hatte ich wie gesagt auch vor kurzem.
Das Leerlaufproblem kann ein Sensor sein, kann der Luftmassenmesser sein, ist recht schwierig das festustellen, solltest in ner Werkstatt deines Vertrauens checken lassen.
Natürlich ist der Motor auch totuzukriegen. Der 20V ist ein wartungsintensiver Motor (bei mir war auch schon das eine oder andre Teil defekt, z.B. Kühler, Thermostat). Aber wenn er denn vernünftig gewartet wird isses ein absolut geiles Triebwerk
Zum Problem mitm Golf:
Das Temperaturproblem ist zu 99 % das Thermostat, hatte ich wie gesagt auch vor kurzem.
Das Leerlaufproblem kann ein Sensor sein, kann der Luftmassenmesser sein, ist recht schwierig das festustellen, solltest in ner Werkstatt deines Vertrauens checken lassen.
):
Sunday, December 31st 2006, 11:44am
Original von Max_Pain
2. auto sackt im leerlauf oder bei getretener kupplung auf ca 250 U/min ab und blubbert vor sich hin
oder auch
auto im leerlauf dreht immer kurz hoch wie leichte gasstöße
heute wars sogar soweit das es nemmer anspringt, nur noch wenn ich beim anlassen aufs gas geh dann gehter an, muss aber ständig auf em gas bleiben das er anbleibt ansonsten sackt die drehzahl schnell ab und aus is die kiste -.-
Leerlaufsteller? Dürfte nicht teuer sein, falls er's denn ist.
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