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Sunday, April 29th 2007, 11:25pm
aso okay gut, ja denke dass das öl daher kommt. war aber nicht wirklich viel.
2,5 std hmm scheint ja schon ein bisschen zu tun zu gebn.
naja dann müsst ich noch einen neuen hinterreifen holen.
züberhor is dabei: hoher und tiefer lenker, carbon schutzblech hinten, 2 carbon für vorne (einer mit kratzer), 2 soziuasabdeckung (schwarz, carbon),Y rohr ohne kat, (koffer mit schmalen und breiten deckeln, tankrucksack original bmw) und tieferlegungssatz
is der preis dann immenroch gut und würdet ihr zuschlagen?
2,5 std hmm scheint ja schon ein bisschen zu tun zu gebn.
naja dann müsst ich noch einen neuen hinterreifen holen.
züberhor is dabei: hoher und tiefer lenker, carbon schutzblech hinten, 2 carbon für vorne (einer mit kratzer), 2 soziuasabdeckung (schwarz, carbon),Y rohr ohne kat, (koffer mit schmalen und breiten deckeln, tankrucksack original bmw) und tieferlegungssatz
is der preis dann immenroch gut und würdet ihr zuschlagen?
This post has been edited 2 times, last edit by "paulo" (Apr 29th 2007, 11:45pm)
Tuesday, May 1st 2007, 6:14pm
also ich bin ja von bmw nicht so überzeugt.
meine mutter fährt ne 650 cs.
meine meinung von bmw is eigentlich,
das man für das gewicht was die maschinen haben,
viel zu wenig leistung bekommt.
drehmoment mäßig sind die zwar stark,
aber halt auch sehr träge durch das gewicht.
sonnst lässt sich nur sagen,
wer nicht so auf leistung achtet ,
der kauft sich mit bmw eine sehr zuverlässige maschine.
verschleißmäßig sind die nicht besonders anfällig,
kann mir gut vorstellen,
das man mit dehnen
300.000km fahren kann,
ohne den motor mal zu reparieren.
meine mutter fährt ne 650 cs.
meine meinung von bmw is eigentlich,
das man für das gewicht was die maschinen haben,
viel zu wenig leistung bekommt.
drehmoment mäßig sind die zwar stark,
aber halt auch sehr träge durch das gewicht.
sonnst lässt sich nur sagen,
wer nicht so auf leistung achtet ,
der kauft sich mit bmw eine sehr zuverlässige maschine.
verschleißmäßig sind die nicht besonders anfällig,
kann mir gut vorstellen,
das man mit dehnen
300.000km fahren kann,
ohne den motor mal zu reparieren.
Projekt "R1evolution"
release Summer 2008
release Summer 2008
Tuesday, May 1st 2007, 10:49pm
98ps sind schon sehr wenig, hoffentlich komm ich damit überhaupt die berge
hoch
hoff ich auch
hoch
Quoted
Original von Arne
Original von paulo
hab heut noch n bisschen mit dem bmw händler hier geplaudert und dann noch n paar hundert euronen gehandelt und sie vorhin gekauft
holen tu ich sie zwar erst am samstag, aber egal geile sache
Sehr gute Entscheidung !!!
hoff ich auch
This post has been edited 1 times, last edit by "paulo" (May 2nd 2007, 12:05am)
Zitat
Wednesday, May 2nd 2007, 4:13pm
Original von paulo
die sehen geil aus. wo gibts sowas und weiss jmd was die kosten?
frage erstma nur so aus interesse
alter falter,
ich glaub die bekommste nur über ebay.com
schätze mal die töpfe werden so 800euro ohne
krümmer kosten.
Projekt "R1evolution"
release Summer 2008
release Summer 2008
Sunday, May 6th 2007, 12:33pm
hab sie jetz
bin nur gestern leider noch nicht wirklich zum fahren gekommen.
aber eins is mir aufgefallen die pfeift summt so bei laufendem motor. wird wohl normal sein, aber was isn das ?
in paar minuten gehts dann zum ersten richtigen ausritt
aber das auf dem bild is doch ne r1100s und sie hat ja ein yoshimura oder nich
wieso sollte man keinen k&n filter nehmen? das y rohr hab ich ja schon. ob ich ma genug geld über hab für die ESD bleibt noch abzuwaten
bin nur gestern leider noch nicht wirklich zum fahren gekommen.
aber eins is mir aufgefallen die pfeift summt so bei laufendem motor. wird wohl normal sein, aber was isn das ?
in paar minuten gehts dann zum ersten richtigen ausritt
aber das auf dem bild is doch ne r1100s und sie hat ja ein yoshimura oder nich
wieso sollte man keinen k&n filter nehmen? das y rohr hab ich ja schon. ob ich ma genug geld über hab für die ESD bleibt noch abzuwaten
This post has been edited 1 times, last edit by "paulo" (May 6th 2007, 12:38pm)
*Allwissender Fanatiker*
Date of registration: Aug 15th 2006
Bike: Kawa ZX-6RR ('04)
Location: Reichshof (Gummersbach)
Sunday, May 6th 2007, 12:52pm
Hmm ,dieses Pfeifen hab ich aber auch, das ist der Lüfter
Ansonsten summt meine aber auch ,wenn ich viel Gas gebe...
Wird wohl die Einspritzanlage sein ,die das Benzin da reinballert
Ansonsten summt meine aber auch ,wenn ich viel Gas gebe...
Wird wohl die Einspritzanlage sein ,die das Benzin da reinballert
From KMX to ZX-6RR - Let the good times roll...
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
NOSBACH-Circuit !!! Garnett&Kawa-Racer starten ihr Saison-WarmUp !
Sunday, May 6th 2007, 7:53pm
Original von Kawa-Racer
Hmm ,dieses Pfeifen hab ich aber auch, das ist der Lüfter
Ansonsten summt meine aber auch ,wenn ich viel Gas gebe...
Wird wohl die Einspritzanlage sein ,die das Benzin da reinballert
Also wie Kawa-Racer schon sagte könnte natrulich von den Lüftern der Wasserkühlung von dem Boxer Motor sein
Kommt wohl eher von der Einspritzanlage hört man im Stand recht stark. Abhilfe verspricht der Zubehör mit sogenannten "tickerkillern" Tickerkiller
arne