Honda Shadow oder Daelim Daystar - Chopper / Cruiser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100

Saturday, April 6th 2002, 1:42pm

Re:

Wenn ich nochmal hör das Daelim ne Tochterfirma von Honda ist,dann werden gerichtliche Schritte eingeleitet.Und übrigens:Is ja echt toll das Daelim in Korea nen tolles Image hat.(-kopfschüttel-).Doch was nützt mir das,wenn ich in Deutschland lebe ind hier das Image voll mis ist.Aber ansonsten ist mir voll klar geworden was TheDarkJedi meint.
( PS:ich denke natürlich das die Daelim ein echt totall gutes und tolles Motorrad ist-da bestehen ja wohl keine Zweifel.Eigentlich soolte jeder ne Daelim fahren.Aufs Image kommts doch nun wirklich nicht an.Und V2 Motoren sind echt blödIis doch echt egal wenn die shadow größer und edler aussieht-wer achtet schon auf Aüßerlichkeiten??)

Mit ganz nettem Gruß
Robert

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Plüschohr

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Bike: Daelim VT (Trude)

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17

Saturday, April 6th 2002, 1:54pm

hör ich da ein fünkchen ironie?

...das mit der tochterfirma ist natürlich nicht richtig aber der motor und einige teile sind stark bauverwant ...ich habs jetzt schon öfters bei der rebel gesehen ...einige details sind die gleichen ( z.b.tankdeckel ist der gleiche ) ...

plüschohr

Robert

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Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100

18

Saturday, April 6th 2002, 2:09pm

Re:

Skoda gehört zu VW.
Bugatti gehört zu VW.
Sicherlich sind auch da ein paar Schrauben die gleichen.
Trotzdem is der Bugatti irgendiwe besser,warum weiß ich aber auch nich.

(für die Schlauen die Erklärung des Vergleichs

koda=Daelim
Honda=Bugatti)

Ich weiß der Vergleich hinkt,da ich Bier ausgelassen habe.

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Cruiserfreak

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Bike: Daelim VL 125 Daystar

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19

Friday, April 12th 2002, 6:33pm

Quoted

Die shadow hat nen V2-das wirkt schon rein optisch viel mehr als der Einzylinder von der Daystar.

Naja, ein 90Grad V2 ist auch nich unbedingt das Wahre!

Quoted

Weitere Vorteile der shadow:2.5l mehr Tankihnhalt

Protest! Absolut falsch! Die Daystar hat 17,5 Liter Tankvolumen inklusive 2,9l Reserve!

Das Chrom sieht billig aus? Also die Mopped Redaktion meint: "Von den Uhren in ihren Chromtöpfchen bis zu den Sidepipes blinkt und glitzert's, dass man die Sonnenbrille gar nicht mehr abnehmen mag. Und all das Chrom ist keinesfalls wahllos verteilt, sondern ganz genauso geformt und verteilt wie beim Original. Das heisst natürlich Harley. Wie auch sonst?"

Die VL hat übrigens den modernsten Daelim Motor, mit Ölkühlung und einem Drehmoment von immerhin 11,1NM (mehr als die hochgelobte Shadow) und die Karre zieht schon ganz gut ab! Von 0 auf 80 in immerhin nur 10 Sekunden, darüber natürlich etwas träge und nach Drehzahl verlangend, aber is ja auch nur ne 125er!

Und ob die Honda wirklich fetter aussieht? Hier mal die Maße der Dastar:
Länge 2240mm
Breite 860mm
Höhe 1155mm
Sitzhöhe 715mm
Ich will bald behaupten die Dastar ist fetter, zumindest der Tank, übrigens mit Tankuhr!

Hier mal meine Karre mit voller Ausstattung, die sich auch schnell wieder entfernen lässt:

Das sind übrigens echte Alufelgen, die Daystar gibts aber auch mit Drahtspeichenrädern, die Shadow nur mit Drahtspeichen(und die mach mal immmer alle blank, das dauert

)

So aufgemotzt, auch wenns vielleicht nicht dein persönlicher Geschmack sein sollte, ist sie immernoch billiger, als die Shadow ohne Zubehör!!!!

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Robert

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20

Friday, April 12th 2002, 7:22pm

Re:

Hallo
Das mit dem Tank hab ich von dieser Seite.Dort steht 12.2l Tankihnhalt.
Wir könnten uns jetzt darum streiten welche breiter ist----Also tun wirs.
Die shadow ist nämlich 890 mm breit.
Das kann ja sein das die DAYstar den modernsten Motor von Daelim hat("Unter den Blinden ist der mit nur einem Auge König").
Ah 2 Fragen hab ich noch.
1.Kauft sich jemand Alufelgen,bloß weil man sie schneller putzen kann(Ich hab soeben ein neues Kaufkriterium für chopper entdeckt)
2.Laüft das Ding mit den Anbauteilen und der Windscheibe eigentlich viel schneller als vorher?Ich mein wo das Ding doch 11.1Nm hat.
PS:Laß dir von keinem einreden,dass dein Bike überladen wirkt...
MfG Robert
Übrigens

o langsam habt ihr mich überzeugt:V2-90° sieht viel kleiner aus als ein Einzylinder
der so groß ist wie 1 Zylinder des V2 Motors.

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Cruiserfreak

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Bike: Daelim VL 125 Daystar

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Friday, April 12th 2002, 9:34pm

Okey, 890mm, also ist der Lenker auf jedem Fall breiter, aber es geht ja um den Gesamteindruck und der ist bei beiden Bikes nicht verkehrt!

Mein Tank ist definitif fetter, die Angaber von dieser Page mit 12,2l ist eben falsch!
1.Das mit den Alufelgen ist nur ein Vorteil, den ich nebenbei erwähnen wollte, ausserdem hat ne Harley Fatboy (Das "Original" zu meiner Karre) auch Scheibenräder und das sieht nunmal (wie ich finde) besser aus! Hätte sie mir ja sonst mit Drahtspeichenrädern gekauft! :rolleyes:

2.Durch die Anbauteile ist sogesehen keine Geschwindigkeitsveränderung zu bemerken, ausser man hat Gegenwind, da ist der Windwiederstand halt etwas grösser als ohne Teile!

Mir wollte übrigens noch Niemand(ausser Dir jetzt :)) ) einreden, mein Bike würde überladen aussehen! Mir gefällts jedenfalls!

Zum Thema 90 Grad V2: nicht jeder Chopper muss 2 Zylinder haben, siehe Suzuki Savage!
Ausserdem pisst dieser "blöde" Eintopf so ziemlich jede 125er Viertakter weg!
Zugegeben, als ich mir mal ein Rennen mit ner Daelim VT geliefert hab bin ich mal mit nen Trittbrett aufgeschrammt, aber dafür hab ich ihn dann verbraten (erst zog er noch ziemlich gleich, aber nachher über 80 Sachen war er doch etwas langsammer inner Beschleunigung

)

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fwmone

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22

Friday, April 12th 2002, 11:03pm

Leute, seht es ein. Robert fährt eine Shadow. Und weil *er* eine Shadow fährt, ist das auf jeden Fall das tollste Bike. Das heißt also, dass jeder sich eine Shadow kaufen muss und das nur eine Shadow der wahre Chopper ist!

Ich habe wirklich nichts gegen die Shadow, denn es ist ein schönes Motorrad für seine Hubraumklasse - aber Robert, ich finde, du übertreibst es etwas. Jedes Bike ist schlecht, nur deine Serien-Shadow ist das Beste. Harley(!) suckt, weil sie einen DZM hat und damit der Look nicht schön ist. Daelim Daystar suckt sowieso (denn gegen Deine "Bugatti" kommt ein "Skoda" natürlich nie an), Scheibenräder sucken auch, natürlich, die Shadow hat ja keine. Und natürlich muss jedes Bike einen Tanktacho, Drahtspeicher und einen 90° V2 haben.

Ja ne, ist schon klar.

Robert

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Saturday, April 13th 2002, 9:16am

Re:

Also erstmal:Wer sagt den hier das Harley suckt.
Ich hab bloß geassgt, dassich an ner chopper nen Drehzahlmesser nich so dolle find.
(Und wenn meine shadow nen Drehzahlmesser serienmäßig hätte,würde ich das trotzdem
blöd finden)
Das ne Harley nen geiles Teil is hab ich nie bestritten.
2. Mir gefällt die Daystar einfach nicht.Das kann ja mal passieren.Sicherlich gibt es 1000
chopper die besser als die shadow sind.Cést la vie.(wieso Serien shadow.Ich hab ne Hubraumvergrößerung,nen Lazer,hellbraune Ledersitzbank...)
aber eins wollt ich noch sagen:Meinungsfreiheit is schon was tolles

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fwmone

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24

Saturday, April 13th 2002, 10:00am

Du sagst es, Meinungsfreiheit. Das beinhaltet aber m. E. auch, dass man die Meinung anderer Leute akzeptiert. Und es gibt eben Leute, die haben nichts gegen einen DZM am Chopper/Cruiser (weil er die Optik oftmals eben nicht stört), die haben nichts gegen Scheibenräder (gefallen mir übrigens auch sehr gut, wenn sie am richtigen Bike montiert sind) und die haben auch nichts gegen einen 90° V-Twin (warum auch, er ist ja leistungsmäßig am Optimalsten von allen V2).

Bisher hörten sich deine Posts immer so an, als gäbe es nur ein wahres Bike. Wie gesagt, die Shadow ist ein schönes Bike für ihre Hubraumklasse, das werde ich nie bestreiten. Aber sie ist nur eine Interpretationsmöglichkeit des Thema Cruisers - es gibt auch noch andere Möglichkeiten.

Robert

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Saturday, April 13th 2002, 10:07am

Re:

jup

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Cruiserfreak

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Bike: Daelim VL 125 Daystar

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26

Saturday, April 13th 2002, 2:28pm

Ach Rob, nochn Grund die Daystar zu hassen: Sie hat ja auch nen Drehzahlmesser!

Naja egal, das Monofederbein wollt ich noch als Vorteil der Daelim erwähnt haben, damit dier ganze Thread hier jetzt nicht zu einseitig auf die Shodow Bezug nimmt!
Das Ding macht schon gut Komfort aus, denn es federt nunmal besser als z.B. die 2 Federbeine an der Daelim VS, die ich damals mal hatte!
Und schließlich haben die ganzen Harley Road Kings, Fat Boys, und Softails ja auch sowas!

Ach Rob, stell doch ruhig mal ein Foto von deiner Shadow hier ins Forum, die Karre find ich nämlich auch saugeil für ne 125er!

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fwmone

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27

Saturday, April 13th 2002, 2:37pm

Jo stimmt, die Harley Softail- und Touring-Maschinen haben ein untenliegendes Federbein. (Softail = Standard, Deuce, Fat Boy, Heritage, ..., touring = road King, Electra Glide, ...)

Ruediger

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Bike: Hyosung Cruise II

Location: Hamburg

28

Saturday, April 13th 2002, 5:38pm

Moin aus Hamburg,

als Initiator dieses Themas ein paar Worte zu den bisherigen Antworten. Ich spare mir dabei, die entsprechenden Zitate einzublenden (man wird irgendwann von Natur aus faul :-)

.

1. Zum Thema Alter: Da ich das Eintrittsalter für den Führerschein mit dem Faktor 3 überschritten habe, gehöre ich zu den "alter 3ern". Damit sind also die Punkte "Wertverlust" und auftreten vor der Eindiele nicht so entscheidend, da ich vor habe die Maschine die nächsten Jahre zu fahren.

2. Mir ist insgesamt angenehm aufgefallen, dass alle Posts sachlich und informativ waren. Da läßt nebenbei für das Forum hoffen (es geht auch anders als bei anderen Themen). :)14

3. Natürlich ist es ein Unterschied, ob ich Skorda oder Bugatti fahre. Die Frage ist doch einfach: Kann und will ich mir das überhaupt leisten? Will ich für das Hobby überhaupt ca. 4500 EUR ausgeben wenn ich eine Maschine bekommen kann, die 1000 EUR preiswerter ist und mehr Ausstattung bietet? Meine Tendenz geht in dieser Hinsicht zu Daelim. Und nebenbei: einen DZM finde ich überaus praktisch.

4. Entscheidend sind eigentlich doch auch Faktoren wie: Händlerdichte, Servicequalität, Ersatzteilversorgung, Zubehör, Werkstattkosten. Würde mich mal interessieren, wie da so Eure Erfahrungen sind.

5. Bleibt wohl nur, beide Maschinen einer Probefahrt zu unterziehen und dann "aus dem Bauch" heraus zu entscheiden.

Aber eine andere Frage: was laufen die beiden Maschinen eigentlich tatsächlich so im MaxSpeed? Also nicht bergab oder auf der BAB hinter einen LKW.

Unfallfreie Fahrt in der kommenden Saison :)33