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Saturday, April 6th 2002, 1:54pm
...das mit der tochterfirma ist natürlich nicht richtig aber der motor und einige teile sind stark bauverwant ...ich habs jetzt schon öfters bei der rebel gesehen ...einige details sind die gleichen ( z.b.tankdeckel ist der gleiche ) ...
Date of registration: Mar 8th 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Saturday, April 6th 2002, 2:09pm
Re:
Bugatti gehört zu VW.
Sicherlich sind auch da ein paar Schrauben die gleichen.
Trotzdem is der Bugatti irgendiwe besser,warum weiß ich aber auch nich.
(für die Schlauen die Erklärung des Vergleichs
koda=DaelimHonda=Bugatti)
Ich weiß der Vergleich hinkt,da ich Bier ausgelassen habe.
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
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Bike: Daelim VL 125 Daystar
Location: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Friday, April 12th 2002, 6:33pm
Quoted
Die shadow hat nen V2-das wirkt schon rein optisch viel mehr als der Einzylinder von der Daystar.
Naja, ein 90Grad V2 ist auch nich unbedingt das Wahre!
Weitere Vorteile der shadow:2.5l mehr Tankihnhalt
Protest! Absolut falsch! Die Daystar hat 17,5 Liter Tankvolumen inklusive 2,9l Reserve!
Das Chrom sieht billig aus? Also die Mopped Redaktion meint: "Von den Uhren in ihren Chromtöpfchen bis zu den Sidepipes blinkt und glitzert's, dass man die Sonnenbrille gar nicht mehr abnehmen mag. Und all das Chrom ist keinesfalls wahllos verteilt, sondern ganz genauso geformt und verteilt wie beim Original. Das heisst natürlich Harley. Wie auch sonst?"
Die VL hat übrigens den modernsten Daelim Motor, mit Ölkühlung und einem Drehmoment von immerhin 11,1NM (mehr als die hochgelobte Shadow) und die Karre zieht schon ganz gut ab! Von 0 auf 80 in immerhin nur 10 Sekunden, darüber natürlich etwas träge und nach Drehzahl verlangend, aber is ja auch nur ne 125er!
Und ob die Honda wirklich fetter aussieht? Hier mal die Maße der Dastar:
Länge 2240mm
Breite 860mm
Höhe 1155mm
Sitzhöhe 715mm
Ich will bald behaupten die Dastar ist fetter, zumindest der Tank, übrigens mit Tankuhr!
Hier mal meine Karre mit voller Ausstattung, die sich auch schnell wieder entfernen lässt:
Das sind übrigens echte Alufelgen, die Daystar gibts aber auch mit Drahtspeichenrädern, die Shadow nur mit Drahtspeichen(und die mach mal immmer alle blank, das dauert
)So aufgemotzt, auch wenns vielleicht nicht dein persönlicher Geschmack sein sollte, ist sie immernoch billiger, als die Shadow ohne Zubehör!!!!
This post has been edited 3 times, last edit by "Cruiserfreak" (Apr 12th 2002, 6:45pm)
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Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Friday, April 12th 2002, 7:22pm
Re:
Das mit dem Tank hab ich von dieser Seite.Dort steht 12.2l Tankihnhalt.
Wir könnten uns jetzt darum streiten welche breiter ist----Also tun wirs.
Die shadow ist nämlich 890 mm breit.
Das kann ja sein das die DAYstar den modernsten Motor von Daelim hat("Unter den Blinden ist der mit nur einem Auge König").
Ah 2 Fragen hab ich noch.
1.Kauft sich jemand Alufelgen,bloß weil man sie schneller putzen kann(Ich hab soeben ein neues Kaufkriterium für chopper entdeckt)
2.Laüft das Ding mit den Anbauteilen und der Windscheibe eigentlich viel schneller als vorher?Ich mein wo das Ding doch 11.1Nm hat.
PS:Laß dir von keinem einreden,dass dein Bike überladen wirkt...
MfG Robert
Übrigens
o langsam habt ihr mich überzeugt:V2-90° sieht viel kleiner aus als ein Einzylinderder so groß ist wie 1 Zylinder des V2 Motors.
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Bike: Daelim VL 125 Daystar
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Friday, April 12th 2002, 9:34pm
Mein Tank ist definitif fetter, die Angaber von dieser Page mit 12,2l ist eben falsch!
1.Das mit den Alufelgen ist nur ein Vorteil, den ich nebenbei erwähnen wollte, ausserdem hat ne Harley Fatboy (Das "Original" zu meiner Karre) auch Scheibenräder und das sieht nunmal (wie ich finde) besser aus! Hätte sie mir ja sonst mit Drahtspeichenrädern gekauft!
2.Durch die Anbauteile ist sogesehen keine Geschwindigkeitsveränderung zu bemerken, ausser man hat Gegenwind, da ist der Windwiederstand halt etwas grösser als ohne Teile!
Mir wollte übrigens noch Niemand(ausser Dir jetzt :)) ) einreden, mein Bike würde überladen aussehen! Mir gefällts jedenfalls!
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Zum Thema 90 Grad V2: nicht jeder Chopper muss 2 Zylinder haben, siehe Suzuki Savage!
Ausserdem pisst dieser "blöde" Eintopf so ziemlich jede 125er Viertakter weg!
Zugegeben, als ich mir mal ein Rennen mit ner Daelim VT geliefert hab bin ich mal mit nen Trittbrett aufgeschrammt, aber dafür hab ich ihn dann verbraten (erst zog er noch ziemlich gleich, aber nachher über 80 Sachen war er doch etwas langsammer inner Beschleunigung
)
Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
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Saturday, April 13th 2002, 2:28pm
Naja egal, das Monofederbein wollt ich noch als Vorteil der Daelim erwähnt haben, damit dier ganze Thread hier jetzt nicht zu einseitig auf die Shodow Bezug nimmt!
Das Ding macht schon gut Komfort aus, denn es federt nunmal besser als z.B. die 2 Federbeine an der Daelim VS, die ich damals mal hatte!
Und schließlich haben die ganzen Harley Road Kings, Fat Boys, und Softails ja auch sowas!
Ach Rob, stell doch ruhig mal ein Foto von deiner Shadow hier ins Forum, die Karre find ich nämlich auch saugeil für ne 125er!
This post has been edited 2 times, last edit by "Cruiserfreak" (Apr 13th 2002, 2:38pm)
Saturday, April 13th 2002, 5:38pm
als Initiator dieses Themas ein paar Worte zu den bisherigen Antworten. Ich spare mir dabei, die entsprechenden Zitate einzublenden (man wird irgendwann von Natur aus faul
.1. Zum Thema Alter: Da ich das Eintrittsalter für den Führerschein mit dem Faktor 3 überschritten habe, gehöre ich zu den "alter 3ern". Damit sind also die Punkte "Wertverlust" und auftreten vor der Eindiele nicht so entscheidend, da ich vor habe die Maschine die nächsten Jahre zu fahren.
2. Mir ist insgesamt angenehm aufgefallen, dass alle Posts sachlich und informativ waren. Da läßt nebenbei für das Forum hoffen (es geht auch anders als bei anderen Themen). :)14
3. Natürlich ist es ein Unterschied, ob ich Skorda oder Bugatti fahre. Die Frage ist doch einfach: Kann und will ich mir das überhaupt leisten? Will ich für das Hobby überhaupt ca. 4500 EUR ausgeben wenn ich eine Maschine bekommen kann, die 1000 EUR preiswerter ist und mehr Ausstattung bietet? Meine Tendenz geht in dieser Hinsicht zu Daelim. Und nebenbei: einen DZM finde ich überaus praktisch.
4. Entscheidend sind eigentlich doch auch Faktoren wie: Händlerdichte, Servicequalität, Ersatzteilversorgung, Zubehör, Werkstattkosten. Würde mich mal interessieren, wie da so Eure Erfahrungen sind.
5. Bleibt wohl nur, beide Maschinen einer Probefahrt zu unterziehen und dann "aus dem Bauch" heraus zu entscheiden.
Aber eine andere Frage: was laufen die beiden Maschinen eigentlich tatsächlich so im MaxSpeed? Also nicht bergab oder auf der BAB hinter einen LKW.
Unfallfreie Fahrt in der kommenden Saison
Date of registration: Mar 8th 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Sunday, April 14th 2002, 9:37am
Re:
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
This post has been edited 2 times, last edit by " Robert" (Apr 14th 2002, 10:13am)