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Saturday, April 13th 2002, 8:40pm
Scheisse Kolbenfresser!!!!!!!!!
bin heute gemütlich ne runde gefahren und auf einmal hat mei hinterrad blockiert ich natürlich schnell kuplung gezogen und noch während dem ausrollen hab ich dann kuplung wieder rausgelassen kolbenwar wieder frei aber ging nix mehr allso hab ich 3km nach hause geschoben weil hatte handy vergessen und natürlich nur irgend welche typen getroffen die dann was von "na benzin alle"gefaselt haben das war peinlich
naja nach 2std und 2scheiss bergen war ich dann auch zuhause
und hab glei mal mit pap die karre auseinander
genommen die japaner haben die scheisse ja verbaut da gingen nochmal 2std drauf bis zylinder unten war
und dann hab ich die bescherung gesehen es hat vom kolbenbolzen so nen "sprengring" voll mit durch gezogen die laufbüchse und der kolben sieht aus echt hammer hart bilder mach ich morgen...
nun meine frage ich glaube die laufbuchse von der nsr ist doch mit nicasil oder so was beschichtet und wenn ich den bei uns in ne schleiferei schaffe geht die beschichtung dann verloren weil die schmarren sind verdammt tief!! oder wir ham da nen 2takt tuner bei uns der macht auch zylinder mit beschichtung ob der das neu machen kann?!?!? allso morgen gibts krasse bilder
hat man nicht jedentag sowas hoffe ich!!
naja nach 2std und 2scheiss bergen war ich dann auch zuhause
und hab glei mal mit pap die karre auseinander
genommen die japaner haben die scheisse ja verbaut da gingen nochmal 2std drauf bis zylinder unten war
und dann hab ich die bescherung gesehen es hat vom kolbenbolzen so nen "sprengring" voll mit durch gezogen die laufbüchse und der kolben sieht aus echt hammer hart bilder mach ich morgen...
nun meine frage ich glaube die laufbuchse von der nsr ist doch mit nicasil oder so was beschichtet und wenn ich den bei uns in ne schleiferei schaffe geht die beschichtung dann verloren weil die schmarren sind verdammt tief!! oder wir ham da nen 2takt tuner bei uns der macht auch zylinder mit beschichtung ob der das neu machen kann?!?!? allso morgen gibts krasse bilder
hat man nicht jedentag sowas hoffe ich!!
Mfg Hellraser
***Ich bremse auch für GTI's***
***Ich bremse auch für GTI's***
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Honda NSR 125 R BJ.00
Location: 25337 Elmshorn S-H(Bei HH)
Saturday, April 13th 2002, 8:49pm
http://www.125cc-sportler.de.vu
Besucht doch auch mal das reine Sportlerforum, tragt euch ein und postet auch da was das zeug hällt!!
Besucht doch auch mal das reine Sportlerforum, tragt euch ein und postet auch da was das zeug hällt!!
Saturday, April 13th 2002, 10:45pm
Re:
Quoted
Original von Hellraser
was so teuer?? boa geht die beschichtung beim schleifen kaputt??? muss ziemlich viel weg!! und wieviel kostet ca ein neuer nsr125 zylinder??
Die Beschichtung muss weggeätzt werden, dann wird der Zylinder ausgehohnt und neu beschichtet. Mit mindestens 300 EUR kannst du schon rechnen...
Dieses Dokument wurde elektronisch erstellt und ist auch ohne Unterschrift gültig.
Sunday, April 14th 2002, 1:12am
Hehe das kenn ich
Muss 1991 gewesen mit meiner damaligen LC-2...nachdem ich die Schnauze voll von 80ccm hatte hab ich mir damals bei Götz für ca 350,- DM nen BigBore Zylinder bestellt..ca 135ccm hatte der.....
Grosse Umbau-Aktion mit nen paar Kumpels....groessere duese und ab gings..so 3 km
Dann hat sich der nette Sicherungsring verabschiedet und meinte doch glatt zwischen Auslass und Kolben haengen bleiben zu muessen
Der Zylinder steht heut noch in der Vitrine inner Stube :)
(hab 2 Stunden gekloppt um den Kolben aussem Zylinder zu kriegen)
Und bevor dumme Kommentare kommen: Ja der Ring sass beim Einbau richtig in der Nut :tongue:
Muss 1991 gewesen mit meiner damaligen LC-2...nachdem ich die Schnauze voll von 80ccm hatte hab ich mir damals bei Götz für ca 350,- DM nen BigBore Zylinder bestellt..ca 135ccm hatte der.....
Grosse Umbau-Aktion mit nen paar Kumpels....groessere duese und ab gings..so 3 km
Dann hat sich der nette Sicherungsring verabschiedet und meinte doch glatt zwischen Auslass und Kolben haengen bleiben zu muessen
Der Zylinder steht heut noch in der Vitrine inner Stube :)
(hab 2 Stunden gekloppt um den Kolben aussem Zylinder zu kriegen)
Und bevor dumme Kommentare kommen: Ja der Ring sass beim Einbau richtig in der Nut :tongue:
This post has been edited 1 times, last edit by "Babba" (Apr 14th 2002, 1:26am)
Sunday, April 14th 2002, 2:41pm
das glaub ich aber auch ganz stark! ne 98er mit 3600 km...... :)) das geht nur wenn du des teil ner oma abgekauft hast! bei mobile gabs letztes jahr ne rs bj. 93 mit 16000km...... 
:)) :)) :)) :)) :))
bei mobile gabs letztes jahr ne rs bj. 93 mit 16000km...... :)) :)) :)) :)) :))
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
This post has been edited 1 times, last edit by "NSR-Racer" (Apr 14th 2002, 2:42pm)
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