Jopp das wichrigste ist immer in Richtung Kurvenscheitelpunkt zu gucken und nicht etwa kurz vors Vorderrad oder zum Kurvenäußeren Punkt wie Leitplanke ,Baum etc.... denn dann zieht es einen fast autamatisch da hin! Grundregel: Blickrichtung ist Fahrtrichtung! Dann muss man natürlich die Kurve auch richtig anfahren ,eben von Aussen nach Innen und sich den Kurvenscheitelpunkt knapp hinter den "echten" der Kurve setzen. Darauf muss man sich erstmal nen bissl gewöhnen und trainieren ,dann macht man das irgendwann instinktiv.
Sonst eben schon vor der Kurve Bremsen und die richtige Geschwindigkeit draufhaben und nicht erst in der Kurve und Schräglage voll in die Eisen gehen ,denn dann fährt man geradeaus oder man verliert das Vorderrad. Dann bevor man in die Kurve einfährt einen entgegengesetzten Lenkimpuls geben (Rechtskurve = Links ; Linkskurve = Rechts). Damit fällt man automatisch in Schräglage. Die Kurvenfahrt insich hängt dann auch stark von jeweils gefahrenen Motorrad ab. Ich mit meiner 230kg Ninja muss um richtig runter zukommen und Schräglagen um 45° und mehr zu erreichen schon leichtes Hanging-Off sprich eine hängende Kurventechnik benutzen ,da die Maschine eben sehr stabil und relativ schwerfällig ist. Bei einer 125er ist das meist nicht nötig ,da diese spielend in die Kurve fallen ,auch schon wegen ihren schmalen Hinterradreifen (100-150 zu 180-190 bei nem BigBike). Aber niemels probieren die Maschine mit Gewalt runterzudrücken oder auf die Idee kommen unbedingt das Knie irgendwie auf den Boden zu bekommen! Das geht meist nach Hinten los und nen Sturz ist vorprogrammiert! Lieber langsam rantasten und im Laufe der Zeit immer weiter runterkommen. Ist eben nen Lernprozess ,der eben nen paar 1000km erfordert und nicht von einem asuf das andere Mal perfekt beherrscht wird. Sehr gut zum Trainieren sind auch die scon angesprochenen Trainings ,die z.B der ADAC etc anbietet. Da kann man auf ner abgesperrten Fläche und Anbleitung und Aufsicht eines Profis das intensiv üben und auch lernen (z.B auch bei Nässe!). Werd bald son Training auch mal buchen ,denn die 100-150€ sind da wirklich gut investiert!
Hoffe konnt dir etwas helfen!

Mfg, Kai

der Fehler meines großen unfalls war in der kurve zu bremsen, als ich merkte, dass ich zu schnell bin....

Fazit: IMMER die "richtige" geschwindigkeit vor der Kurve einbremsen und nie in der kurve vollbremsen!!! da hat auch mein ABS nich mehr helfen können...

sonst wurde schon alles gesagt, was mir so grob bekannt is
viel Spaß und Glück!

Bei deinen Versuchen die Kurventechniken zu verbessern wäre ich wegen deiner Reifen vorsichtig (falls du noch MT 75 hast)!
Hatte die auch auf meiner RT -> nix gut (Holzreifen)

Vielleicht wird der Odske auf den Fred mal aufmerksam, denn der hatte auch schon Probleme mit dem Reifen.

Ich habe den Reifen auch noch so in Erinnerung, dass er sehr laut in Schräglage ist.