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Thursday, May 31st 2007, 8:58pm
Hallo @all
ich schau schon länger im Forum rein, da ich auf der Suche nach einem Moped
bin. Prinzipiell könnte ich mich für eine TDR oder Varadero erwärmen.
Allerdings lieber die TDR wenn da nicht die Kosten wären.
Ich werde pro Monat so etwa 1000km fahren.
Was mich aber noch interessiert sind die Unterhaltskosten, allein für die Maschine ohne Versicherung.
Überlegung für die TDR
1000km --> 65Liter Benzin -> 84Euro
1000km --> 1Liter Öl -> 6Euro
macht 90 Euro im Monat.
Überlegung für Varadero
1000km --> 45 Liter Benzin -> 63Euro
bleibt bei 63Euro
So nun noch die Werkstattkosten, also die ganz normale Durchsicht nach Plan. Aber was kostet die?
(was ist da eigentlich alles vorgesehen, könnte mir mal jemand so eine Liste wie es die für Autos auch gibt. auf denen dann steht bei wieviel km was gemacht werden muss).
Wie gesagt die Werkstattkosten wären hie rvon Interesse, wäre also super wenn von euch jemand was dazu sagen könnte.
Auch allgemein was meint ihr was teurer im Unterhalt ist 4 Takter oder 2 Takter.
ich schau schon länger im Forum rein, da ich auf der Suche nach einem Moped
bin. Prinzipiell könnte ich mich für eine TDR oder Varadero erwärmen.Allerdings lieber die TDR wenn da nicht die Kosten wären.
Ich werde pro Monat so etwa 1000km fahren.
Was mich aber noch interessiert sind die Unterhaltskosten, allein für die Maschine ohne Versicherung.
Überlegung für die TDR
1000km --> 65Liter Benzin -> 84Euro
1000km --> 1Liter Öl -> 6Euro
macht 90 Euro im Monat.
Überlegung für Varadero
1000km --> 45 Liter Benzin -> 63Euro
bleibt bei 63Euro
So nun noch die Werkstattkosten, also die ganz normale Durchsicht nach Plan. Aber was kostet die?
(was ist da eigentlich alles vorgesehen, könnte mir mal jemand so eine Liste wie es die für Autos auch gibt. auf denen dann steht bei wieviel km was gemacht werden muss).
Wie gesagt die Werkstattkosten wären hie rvon Interesse, wäre also super wenn von euch jemand was dazu sagen könnte.
Auch allgemein was meint ihr was teurer im Unterhalt ist 4 Takter oder 2 Takter.
Thursday, May 31st 2007, 9:10pm
Teurer im Unterhalt? Hm, 2 Takter, Versicherung dürfte aber sowieso fast gleich sein... Inspektion alle 8000km schätz ich mal, Preis könnte unterschiedlich sein, aber um die 150-200 Euro sind pro Inspektion schon drin (+ Ersatzteile).
Der Vorteil der Varadero (kauf ich mir bald auch ) ist halt das Erscheinungsbild und das komfortable "Reisen", auch der Verbrauch von unter 4 Liter Normalbenzin pro 100 km ist gut, da kommt die TDR sicher nicht drunter... ich würde dir zur Varadero raten weil die auch mehr Zubehör bietet und einfach "neuer" ist. Wenn du 2 Takter fahren willst ist die TDR sicher auch eine gute Entscheidung, allerdings könnte da der Motor bei schneller Fahrweise auch schneller kaputt gehen...
Da du aber auch sicher mit 80km/h fahren musst dürfte die Vmax sowieso egal sein.
Der Vorteil der Varadero (kauf ich mir bald auch
) ist halt das Erscheinungsbild und das komfortable "Reisen", auch der Verbrauch von unter 4 Liter Normalbenzin pro 100 km ist gut, da kommt die TDR sicher nicht drunter... ich würde dir zur Varadero raten weil die auch mehr Zubehör bietet und einfach "neuer" ist. Wenn du 2 Takter fahren willst ist die TDR sicher auch eine gute Entscheidung, allerdings könnte da der Motor bei schneller Fahrweise auch schneller kaputt gehen... Da du aber auch sicher mit 80km/h fahren musst dürfte die Vmax sowieso egal sein.
Thursday, May 31st 2007, 9:21pm
ja also kein Sorge ich darf ungedrosselt fahren, topspeed wäre also schon wichtig
Wie gesagt hier interessiert mich jetzt nur die Kosten für den Unterhalt, bzw. was bei einer Durchsicht alles gemacht werden muss, insbesondere der Unterschied 2Takter zu 4Takter. Wäre toll wenn jemand konkret sagen könnte was er pro Jahr für seine Maschine ausgibt, egal welchen Typs.
ciao
Wie gesagt hier interessiert mich jetzt nur die Kosten für den Unterhalt, bzw. was bei einer Durchsicht alles gemacht werden muss, insbesondere der Unterschied 2Takter zu 4Takter. Wäre toll wenn jemand konkret sagen könnte was er pro Jahr für seine Maschine ausgibt, egal welchen Typs.
ciao
Thursday, May 31st 2007, 9:38pm
Quoted
Original von Susi
ja also kein Sorge ich darf ungedrosselt fahren, topspeed wäre also schon wichtig
Wie gesagt hier interessiert mich jetzt nur die Kosten für den Unterhalt, bzw. was bei einer Durchsicht alles gemacht werden muss, insbesondere der Unterschied 2Takter zu 4Takter. Wäre toll wenn jemand konkret sagen könnte was er pro Jahr für seine Maschine ausgibt, egal welchen Typs.
ciao
Topspeed TDR 15PS ca. 105echte - Tacho 115
Topspeed Vara 15PS ~ 100echte
Ungedrosselt is irre praktisch, weil die horrende Versicherungssumme für 80er Drosselung entfällt.
Offen würde ch ne TDR nehmen, ist spritziger zu fahren. Meine Meinung.
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
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Cause I'm a SPEEDFREAK
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Thursday, May 31st 2007, 9:53pm
Original von streetbiker
Was mir persönlich an der Vara gefällt ist der Sound mit einer LeoVince anlage (hab die TDR noch nie mit Tuning-anlage gehört)
Hier mit Gianelli-ESD *Sound*
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Friday, June 1st 2007, 7:08am
Original von Speedfreak
Topspeed TDR 15PS ca. 105echte - Tacho 115
Topspeed Vara 15PS ~ 100echte
100 "echte" km/h? Die schafft auch ein wenig mehr, wenn man den Erfahrungen von den varaboard-Fahrern Glauben schenken darf. Gute 115-120 dürften "laut Tacho" drin sein.
Friday, June 1st 2007, 8:21am
Servus Jungs,
also der Topspeed war nicht meine Frage.
Ich will nur gerne Wissen wie hoch die Unterhaltskosten sind
also der Topspeed war nicht meine Frage.
Ich will nur gerne Wissen wie hoch die Unterhaltskosten sind
Wie gesagt hier interessiert mich jetzt nur die Kosten für den Unterhalt, bzw. was bei einer Durchsicht alles gemacht werden muss, insbesondere der Unterschied 2Takter zu 4Takter. Wäre toll wenn jemand konkret sagen könnte was er pro Jahr für seine Maschine ausgibt, egal welchen Typs.
Friday, June 1st 2007, 5:14pm
Original von Shagrath
Original von Speedfreak
Topspeed TDR 15PS ca. 105echte - Tacho 115
Topspeed Vara 15PS ~ 100echte
100 "echte" km/h? Die schafft auch ein wenig mehr, wenn man den Erfahrungen von den varaboard-Fahrern Glauben schenken darf. Gute 115-120 dürften "laut Tacho" drin sein.
zwischen tacho und echten liegen oft um die 10km/h, meine tdr lief mit 15ps auch tacho 115.
häng halt mal nen genau eingestellten fahrradtacho dran, wenn du es mir nicht glaubst.
OT:
Versicherung im Jahr ca. 100€ für 15PS-Version
Steuer entfällt bei 125er
Spritverbrauch TDR ca. 5L @ 100km
Öl ca. zwischen 0,5L und 1L auf 500km
Reifen ca. 7-10tkm der Satz. Satz ~ 130€
Kette alle 30tkm.
Kolben zwischen 30tkm und 50tkm
Ein Satz Bremsbeläge auf 20tkm, Satz etwa 50€ (gute)
mehr fällt mir jetzt nicht ein.
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Gonna be the first and last
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Friday, June 1st 2007, 7:47pm
Wie ich bereits gesagt hab, alle 6000-8000 Kilometer.
War heute sogar noch bei der Versicherung wegen der Varadero (ja, endlich mein
), die kostet mit Haftpflicht+Teilkasko für Saisonkennzeichen (gedrosselte Version) ca. 250 Euro für das Jahr... kann die Rechnung aber auch nicht nachvollziehen, selbst die Versicherungsvertreterin war verwirrt wegen der Zulassung.
@ Speedfreak : die 100 € Versicherung pro Jahr kann ich nicht nachvollziehen, erscheint mir für eine 15 PS Version viel zu günstig zu sein.
War heute sogar noch bei der Versicherung wegen der Varadero (ja, endlich mein
), die kostet mit Haftpflicht+Teilkasko für Saisonkennzeichen (gedrosselte Version) ca. 250 Euro für das Jahr... kann die Rechnung aber auch nicht nachvollziehen, selbst die Versicherungsvertreterin war verwirrt wegen der Zulassung.@ Speedfreak : die 100 € Versicherung pro Jahr kann ich nicht nachvollziehen, erscheint mir für eine 15 PS Version viel zu günstig zu sein.
Saturday, June 2nd 2007, 6:21am
DEVk, Leichtkraftrad über 80km/h, Haftpflichtversicherung, zahlung Järhlich, SFK0 (100%) ---> 72,91.
Wir sprechen von einer offenen 125er, NICHT gedrosselt!!!!!
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