Ich hab nen passat 3bg 1,9 tdi mit 102 ps bj 2004, die mühle hat mittlerweile 48tkm runter. (Ja bevor ihr mich erschlagt, ich weiß is nen altes Drecks auto nen neues will ich mir momentan nich kaufen weil ich mit der karre eigentlich ganz zufrieden bin) Da ich hab dem 1.8ten jeden tach etwa 100km zu arbeite fahren muss würd ich das ding gerne auf nen alternativ kraftstoff umbauen wie z.B. Salatöl oder sowas... Weiß jemand irgend wen der sowas als umbausatz im angebot hat bzw. wer sowas umrüstet und erfahrungen damit hat oder habt ihr vieleicht selber ne salatölkarre???

Wenn das so einfach währe....

Ich selbst bin KFZler und bei uns im betrieb ham mir alle den vogel gezeigt was das umbauen angeht. Und da kann ich mir auch anhören das das ne alte drecks karre ist und sie haben recht, guckt doch mal wer son auto fährt??? mittlerweile auch schon wieder die ganzen ölaugen.


Weil: Erstmal muss mann den Ganzen scheiß aufheitzen bevor das PÖL in den Motor kommt weil sons die einspritzung verklebt.
2tens. Dann muss die elektronik angepasst werden d.h. die einspritzmenge muss des PÖL muss sich mit der temperatur verändern bei Motortemp unter 20grad nur diesel und bei betriebs temp ab 85 grad nur PÖL und dazwischen muss sich die Pöl menge im verhältnis zur temp anpassen.
Dann nen abschaltventil das kurz vor dem ausmachen des motors nur noch diesel rein lässt damit der kalt motor wieder mit reinem Diesel gestartet wird. usw... das weiß ich schon jedenfalls in der theorie.


Aus frieusen fett lässt sich auch biodiesel relativ einfach herstellen.

Etwa so:
Zur Herstellung wird Pflanzenöl mit ca. 10 % Methanol und verschiedenen Reagenzien (vor allem Kaliumhydroxid, Natriumhydroxid und Alkoholate) versetzt. Bei Normaldruck und Temperaturen um 60 °C werden die Esterbindungen der Triglyzeride des Pflanzenöls getrennt und die entstehenden Fettsäuren mit dem Methanol verestert (Umesterung). Das dabei entstehende Glycerin wird daraufhin vom Biodiesel getrennt. Da dieser Umesterungsprozess schon bei Raumtemperatur abläuft, kann eine Charge Pflanzenöl in ca. 12 Stunden komplett umgeestert werden. Erste angebotene Anlagen erlauben bereits die Produktion von Biodiesel mit vergleichsweise kleinen Anlagen bis hinunter zum häuslichen Maßstab (100l je Charge). So eine Anlage ist für etwa 2500 euro als bausatz zu haben. Plus Fracht weil sowas nur in den USA verkauft wird weil die das nicht so eng mit dem Umweltschutz sehen.

Durch die Umesterung hat das Endprodukt eine deutlich geringere Viskosität als das unbehandelte Pflanzenöl und kann auf Grund seiner physikalischen Eigenschaften als Ersatz für mineralischen Dieselkraftstoff verwendet werden. Der Kraftstoff hat jedoch andere chemische Eigenschaften, die in üblichen Einspritzsystemen zu Defekten führt. So konnten beim Einsatz dieser Kraftstoffe Verkokungen der Spritzlöcher von Einspritzdüsen der Injektoren beobachtet werden. Des Weiteren reagieren die Dichtungen in den Hochdruckpumpen sehr empfindlich auf diese Kraftstoffe. Der Betrieb eines Motors erfordert deshalb entsprechende Anpassungen und sollte nur nach Freigabe durch den Motorhersteller erfolgen.


nur wohin mit dem Abfallproduckt glycerin??? Und wie erklärt mann das dem finanzamt??? Etwa so??? ich stell meinen eigenen biodiesel her??? Dann haste innerhalb von einerwoche soviel streß das sich das nich mehr lohnt weil dann muss mann alles erstma dem finanzamt nachweißen bis auf 0,1l dann gewerbeaufsicht, bzw... umweltschutzauflagen

Egal back to toppic:

Nur irgend wer wird das dochs schon gemacht haben und mir sagen können wodrauf es ankommt. Weil 100km sind nur der weg zur arbeit, und abends wieder 100km zurück. Das sind im monat ma eben 700 bis 800 euros nur für diesel....

ich muss nen hänger mit 1,6t am wochenende ziehen. deswegen brauch ich nen großes auto.....

salatöl bei penny 69 cent der liter deswegen will ich das ja fahren nur ich weiß noch net ganz wie..... die umrüstsätze die ich bis jetzt im net gefunden hab taugen nichts.....