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Original von cbr-mäk
Nimm' die RS, natürlich is se anfälliger, aber bei guter Pflege (gutes Öl, immer warmfahren etc.) passiert da nichts..
Autobahn bin ich auch länger gefahren..hatte nie ein Problem..
Du solltest die CBR nur nehmen, wenn du Geld sparen willst, dann hat se ne gute Qualität, quasi unzerstörbar, und ist günstig im Unterhalt..
-->aber RS ruled <--

Hier werden dir viele raten ne CBR zu nehmen, wegen der Quali und den Kosten..aber später werden dich die gleichen Leute, wegen der Karre, auslachen

mfg mÄk

...ohje,manche lernen wohl nie

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Original von Zyrius
Jo, ich meinte schon, ob mir die Karre unterm Arsch kaputt geht..
Werden schon so 400km pro Woche sein..

dann wär ne 4 takter aber wirklich sinnvoller...bedenke n rs kolben hält net ewig..allermaximalst 30000km..eher weniger...

wenn du allein im monat scho minimum 1600km fährsch...un verbrauch unter 5 liter wirste au kaum realisieren können

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Original von Odske NS-1

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Original von Zyrius
Jo, ich meinte schon, ob mir die Karre unterm Arsch kaputt geht..
Werden schon so 400km pro Woche sein..

dann wär ne 4 takter aber wirklich sinnvoller...bedenke n rs kolben hält net ewig..allermaximalst 30000km..eher weniger...

wenn du allein im monat scho minimum 1600km fährsch...un verbrauch unter 5 liter wirste au kaum realisieren können

dazu noch der liter öl auf 1000 km...

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Original von Stevie

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Original von cbr-mäk
Nimm' die RS, natürlich is se anfälliger, aber bei guter Pflege (gutes Öl, immer warmfahren etc.) passiert da nichts..
Autobahn bin ich auch länger gefahren..hatte nie ein Problem..
Du solltest die CBR nur nehmen, wenn du Geld sparen willst, dann hat se ne gute Qualität, quasi unzerstörbar, und ist günstig im Unterhalt..
-->aber RS ruled <--

Hier werden dir viele raten ne CBR zu nehmen, wegen der Quali und den Kosten..aber später werden dich die gleichen Leute, wegen der Karre, auslachen

mfg mÄk

...ohje,manche lernen wohl nie

Sieh' dir diesen Thread an und dessen gleiche, was kommt raus? --> nimm' die CBR<-- ok, schön un gut
Stellt man dann aber seine CBR ine Garerie rein kommt: "Toll, naja is halt ne CBR"..."Schöne Fahrradreifen..blablabla" ...
Das sollte einen schon klar sein !

Und da kann man nicht drüberstehen? Dann muss man aber wirklich Probleme mit dem Selbstbewusstsein haben. Aber wenn er wirklich soviel fahren will, dann führt doch kein Weg an einem 4Takter und der CBR vorbei, auch wenn eine RS besser aussehen würde. Dafür kann er sich dann bestimmt mit 18 was Schönes leisten.

Was ist denn mit andern 4t Alternativen, ist ja nicht so dass es außer der CBR nix gibt. Also wenn du wat sprtliches willst, gäb es noch die Sachs XTC 4t, sonst könnte noch MZ SM/RT oder Honda Varadero interessant sein. Also mein Favorit währe die MZ SM oder die Varadero

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Original von MartinhoRÜG
Und da kann man nicht drüberstehen? Dann muss man aber wirklich Probleme mit dem Selbstbewusstsein haben. Aber wenn er wirklich soviel fahren will, dann führt doch kein Weg an einem 4Takter und der CBR vorbei, auch wenn eine RS besser aussehen würde. Dafür kann er sich dann bestimmt mit 18 was Schönes leisten.

Es geht mir nicht, um das Selbstbewusstsein, sondern die Heulelei mancher Leute hier..

Ich finds scheiße, wenn manche erst zu einer CBR raten und wenn se dann ina Galerie steht, schreiben, dass sie ein scheiß Fahrrad ist..

Also wenns dir um den Sound geht dann nimm ne cbr, denn die Viertakter hören sich schon besser an als ne RS, schneller geht aber glaube ich ne RS.
MFG

ich find dieser 1-zylinder 4takt-sound passt nich zu nem sportler...der soll nich knattern der soll brülln!

KAuf dir ne dt. Is bequem, schnell, zuverlässig und kriegst überall Ersatzteile hinterhergeschmissen

Wieviel Geld hast du zu verfügung?

Denn danach sollte man sich richten! Es ist scheiße, wenn du ne RS hast, aber sie nicht fahren kannst, da der Tank und dein Geldbeutel leer sind!

ich finde mit ner rs kann man auch mal längere strecken fahren. anfangs hatte ich nach 150km ca immer probleme mit dem linken unterarm, bis ich mal auf die intelligente idee kam den kupplungshebel etwas herunterzusetzen. seitdem hab ich da keine probleme mehr.
was bei mir schon in der fahrschule nen problem war, ist mein rücken. nach ca 100km hatte ich auf der chopper immer rückenschmerzen. mit meiner rs wars anfangs ähnlich, aber mit der zeit hat sich die muskulatur einfach angepasst und ich kann so ca 200km ohne schmerzen fahren. danach fängts mit dem nacken und rücken an.
nur wenn du 200km am stück autobahn fahren willst wirst mitner 125er doch blöd im kopf... ich fahr gelegentlich mal so ca 50km autobahn und muss da meistens schon mit der müdigkeit kämpfen.