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Geisterfahrer

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Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT

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16

Monday, April 15th 2002, 7:57pm

Quoted

Das Zündgeräusch spult jetzt voll schnell.

HÄÄÄ??

kappier nicht was du damit meinst? sorry oder meinst du das der anlasser sich schneller dreht?

Quoted

versichtung

du meinst verDichtung

KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS :)36

SEiCo

Unregistered

17

Monday, April 15th 2002, 9:24pm

Also, ich schließe mich der zündkerzentheorie an....

---->hatte ich auch, nur das sie nicht anging [mito, bj96, 14000km]
der isolator der kerze war gebrochen, und der zündfunke ist in der kerze übergesptungen, nich an der elektrode

resultat, der funke hatte nicht immer genug kraft um zu zünden------>fehlzündungen....

neue kerze, astrein

NSR|F@zer

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Bike: Suzuki RGV 250

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18

Tuesday, April 16th 2002, 8:52am

also immer wenns bei meiner nsr geknallt hat,dann wars die zündkerze.neue rein und dann gings wieder

Wer kotzt kann grad' nicht kacken!!! :daumen:

Wer ficken will muss freundlich sein!!! :daumen:

Scatlover

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Bike: MV Agusta F4S

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19

Tuesday, April 16th 2002, 2:58pm

Gudn,

also Kolbenringe oder Membrane sind es sicher nicht!! Wie lange fährst Du schon diese Zündkerze?? Du solltest alle 3000km wechseln. Ich empfehle Dir Platin oder Silber ZK zu holen, wenn Du offen oder getunt fährst sogar eine Iridium!! Halten alle länger und zumindest die Platin und Silber sind kaum teuerer!!

cya

Quoted

Original von Wicked

weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!

prodat

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Bike: Yamaha FZR600 Bj. 93

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20

Tuesday, April 16th 2002, 3:29pm

ihr seid so dämlich das ist ja nicht mehr schön. wie sollte sich denn wenn die Zündkerze im arsch ist der anlasser doppelt so schnell drehen. erklär mir das mal. er kann nur schneller drehen wenn die keinen verdichtung mehr hat. es sind hundert pro die Kolbenringe. oder die Kopfdichtung aber das weniger.

Na kann das einer überbitten hab auf dem fzr tacho 88tkm stehen :-)