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Saturday, June 23rd 2007, 12:59pm
Hallo Nachbar aus Regensburg 
Der Spalt unter der LiMa ist nicht zu vermeiden, da sie sonst zu tief hängt und die Armaturen viel zu hoch drüber hinausschauen. Das Ding ist einfach zu klein für die "Fette", aber was solls
Und wie gesagt, der Kotflügel und der Endtopf werden noch gewechselt
Der Spalt unter der LiMa ist nicht zu vermeiden, da sie sonst zu tief hängt und die Armaturen viel zu hoch drüber hinausschauen. Das Ding ist einfach zu klein für die "Fette", aber was solls
Und wie gesagt, der Kotflügel und der Endtopf werden noch gewechselt
Saturday, June 23rd 2007, 8:39pm
jetz find ich se richtig gut!! gefällt mir richtig 
nich kaputt machen, passiert im gelände ja meist zu schnell
top DR
EDIT: @captain... : die bekommt genug luft!! der kotflügel macht das kraut nicht fett!!
nich kaputt machen, passiert im gelände ja meist zu schnell
top DR
EDIT: @captain... : die bekommt genug luft!! der kotflügel macht das kraut nicht fett!!
wer seine Ziele erreicht, der hat sie zu niedrig gesteckt This post has been edited 1 times, last edit by "51-freak" (Jun 23rd 2007, 8:41pm)
Monday, July 2nd 2007, 6:42pm
Abend Forum!
Waren gestern wieder etliche Stunden in Wäldern und Kiesgruben unterwegs und es hat einfach ewig viel Spaß gemacht :positiv Der neue Hinterreifen ist bombe, das Ding gräbt sich im Wald auf steilen Auffahrten zwischen den Bäumen nur so ein, ohne den Grip hätte ich meine schwere DR wohl kaum so gut da hochbekommen (auch wenns mich n paar Mal geworfen hat, gerade das gehört halt dazu)! Auf der Strasse dagegen bin ich fast nur am Driften, bin aber sehr zufrieden mit dem Reifen, wenn der jetzige glatt ist gibts mit Sicherheit denselben wieder! Zumal ich mit einer 450 EXC, einer GasGas EC 300, einer alten KTM 250 2T, einer alten KTM LC4 und einer Honda XR 600 unterwegs war, alle mit voller MX-Montur und mit leichteren, wendigeren Moppeds (bis auf die LC 4 vielleicht) und alle schon weitaus erfahrener. :happy Hatten dann an der XR 600 noch einen üblen Fresser zu beklagen, das Ding ist bei der Tour und mit Luftkühlung wohl einfach viel zu heiß geworden. Ich hatte schon Angst um meine DR, hat ja auch nur Luftkühlung und wurde auch ordentlich heiß. Der serienmäßige Ölkühler hat mir wohl den Motor gerettet oder ich hatte einfach nur Glück bzw. die XR war schon vorbelastet
Aufm nach Hause weg hatten wir noch ne kleine Begegnung mit der Polizei, habe nach etwas Diskutieren und dem Vorwurf des Kennzeichenmissbrauchs (war wegen Dreck nicht mehr lesbar) 20 € bezahlt und konnte weiterfahren
Werde mir nun umgehend endlich Stiefel und ne Hose zulegen, ist viel zu gefährlich ohne.
Diese Woche bekomme ich einen neuen Edelstahl-Leistungskrümmer + einen gebrauchten Sebring ESD mit entfernbarem DB-Eater Macht dann mein DR-Glück für den Moment perfekt.
Und hier ein paar Bilder:
Waren gestern wieder etliche Stunden in Wäldern und Kiesgruben unterwegs und es hat einfach ewig viel Spaß gemacht :positiv Der neue Hinterreifen ist bombe, das Ding gräbt sich im Wald auf steilen Auffahrten zwischen den Bäumen nur so ein, ohne den Grip hätte ich meine schwere DR wohl kaum so gut da hochbekommen (auch wenns mich n paar Mal geworfen hat, gerade das gehört halt dazu)! Auf der Strasse dagegen bin ich fast nur am Driften, bin aber sehr zufrieden mit dem Reifen, wenn der jetzige glatt ist gibts mit Sicherheit denselben wieder! Zumal ich mit einer 450 EXC, einer GasGas EC 300, einer alten KTM 250 2T, einer alten KTM LC4 und einer Honda XR 600 unterwegs war, alle mit voller MX-Montur und mit leichteren, wendigeren Moppeds (bis auf die LC 4 vielleicht) und alle schon weitaus erfahrener. :happy Hatten dann an der XR 600 noch einen üblen Fresser zu beklagen, das Ding ist bei der Tour und mit Luftkühlung wohl einfach viel zu heiß geworden. Ich hatte schon Angst um meine DR, hat ja auch nur Luftkühlung und wurde auch ordentlich heiß. Der serienmäßige Ölkühler hat mir wohl den Motor gerettet oder ich hatte einfach nur Glück bzw. die XR war schon vorbelastet
Aufm nach Hause weg hatten wir noch ne kleine Begegnung mit der Polizei, habe nach etwas Diskutieren und dem Vorwurf des Kennzeichenmissbrauchs (war wegen Dreck nicht mehr lesbar) 20 € bezahlt und konnte weiterfahren
Werde mir nun umgehend endlich Stiefel und ne Hose zulegen, ist viel zu gefährlich ohne.
Diese Woche bekomme ich einen neuen Edelstahl-Leistungskrümmer + einen gebrauchten Sebring ESD mit entfernbarem DB-Eater
Macht dann mein DR-Glück für den Moment perfekt.Und hier ein paar Bilder:
Date of registration: Nov 16th 2006
Bike: keins mehr
Location: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Tuesday, July 3rd 2007, 3:26pm
Juchuu nich mehr lang dann hab ich die gleiche 
werd sie nach diesem Vorbild aufbaun 
werd sie nach diesem Vorbild aufbaun
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
Tuesday, July 3rd 2007, 4:02pm
Quoted
Original von Ty Royale
Wo seid ihr denn langgefahren? Auf Spazierwegen?
Witzig.
Die DR war vor der Tour frisch geputzt, außerdem wars ein warmer, trockener Tag, dementsprechend trocken waren die meisten Areale. Dreckig genug ist sie jedenfalls, werde genug zu kämpfen haben, das Ding wieder sauber zu bekommen.
