Hallo,
ich werde im november 16 und mache bald den 125er führerschein, desshalb bin ich auf der suche nach einer 125er enduro. ich bin ca. 1,75m gross.
Ich kann mich absolut nicht entscheiden zwischen 2T und 4T. ich werde sowieso nur gedrosselt fahren, aber trotzdem möchte ich guten anzug haben und etwas mehr als 80 fahren. ab nächstes jahr werde ich dammit vllt zu meinem ausbildungsplatz fahren, wobei ich dann wahrscheinlich auch nicht jeden tag damit fahren muss, sondern nur so jeden zweiten oder so, das weiss ich noch nicht. Mein ausbildungsplatz wird ungefähr 10km weit weg sein.
Aber in meiner freizeit möchte ich dann auch mal durchs sauerland heizen
Evt will ich damit mal mit nen paar kollegen nach norwegen oder italien oder so, also ne längere tour machen. dann will ich natürlich nicht dass das moped aufm weg dahin kaputt geht, das währ sehr peinlich. also sollte es recht robust sein.

Gibt es eigentlich unterschiede in der versicherung wenn es ein 2t oder ein 4T ist?

Und wie viel verbraucht ein 2T ungefähr wenn es gedrosselt ist?

ich möchte fürs moped max 1300€ ausgeben. es sollte natürlich gebraucht sein, so 97er baujahr oder so.

welche könntet ihr mir empfehlen?

also bei 2t das öl ist kein problem, das bezahlt mir mein vater.

die reperaturen an sich sind auch kein problem nur wenn ich irgendwo liegenbleibe das währ ein problem.
eine längere tour möchte ich höchstens 1-2mal machen, aber ich möchte sehr oft ne runde um see oder so heizen. Und nen kollege von mir, der hat ne XT, meinte dass mann mit einer 4T nur die ersten 3 wochen saß haben wird und danach wirds langweilig. er meinte man sollte sich auf jeden fall ne 2T holen, 125er ist schon luxus und dann sollte man sich auch noch ne 2T gönnen.

aber wie viel genau verbraucht ne 2T gedrosselt? z.b. ne DT oder KMX?

ich könnte vllt von einer Fahrschule eine KMX abkaufen, aber die ist nicht gedrosselt und dann bräuchte ich noch drosselsatz und so, was würde so ein drosselsatz kosten?

Ich brauche die 125er also um von a nach b zu kommen und um spaß zu haben.
und in der suchfunktion habe ich nichts richtig passendes gefunden, die meisten holen sich neue mopeds, und das möchte ich auf keinen fall.

Quoted

Original von Heizer125

Quoted

Original von Aless
Ja dann hol dir ne Husqvarna 125 WRE mit der hast du richtig Spaß.... und wenn du die dann immer schön warm fährst und dein Öl nachfüllst, dann hast du damit auch keine Probleme.-Es sei denn es ist ein Problem für dich wenn deine Kumpels dir net nachkommenn weil se so lame Kutschen haben

Dürfte mit max 1300€ wohl eher nicht gehen...

ja, das stimmt. das ist nicht meine preisklasse.
warum sollte man keine mopeds von der fahrschule abkaufe, ich dachte mir das gerade die wenig gefahren wurden und so. und der besitzer hat eigentlich auch viel ahnung von mopeds. und ich denke mir das mir der besitzer nen guten preis macht, weil mein vater den gut kennt.

ja schon, aber wenn ich die kaufen sollte würde ich glaube sowieso den zyl abnehmen und schleifen lassen und ein neuen kolben kaufen und vllt neue kupplungsbeläge. wenn er mir doch einen guten preis macht, was er wahrscheinlich machen wird, währ es doch möglich.

und mein bruder hat auch ein 50er fahrschulmoped, das ist auch noch richtig gut.

aber jetzt so algemein zu der kmx. wie teuer währ eine 80er drossel dafür und wie viel Liter verbraucht sie so ungefähr gedrosselt, halb offen und offen?
fährt die mit der 80er drossel auf etwas schneller als 80 oder ganz genau 80? und wie ist der anzug wenn sie gedrosselt oder halboffen ist?

ich habe mir ein vergleichstest angeguckt. getestet wurden:
sachs zx
kawasaki kmx
suzuki dr
honda xlr

die sachs verbrauchte sogar etwas weniger als die dr und hatte ungefähr die selben leistungen, aber die kawa verbrauchte 4,8l, ca. 1,5l mehr als die sachs und hatte total den schlechten anzug und durchsug. die kawa hat ja gedrosselt auch nur 6,5ps, aber wie kann das denn dann sein das die dann so viel verbraucht obwohl die überhaupt keine leistung hat?