dann bleibt dir nur noch die EXE übrig....

also ich fahr selber ne exc...
wenn du sie richtig gut pflegst und immer richtig warm fährst,immer mit lastenwechsel und nie lange hohe drehzahl fährst dann hält dein kolben im normalfall auch gute 7000km, aber dann würd ich vorsichtshalber nen neuen rein haun...leistung ist halt übergeil...

Quoted

Original von Kaylc2
also ich fahr selber ne exc...
wenn du sie richtig gut pflegst und immer richtig warm fährst,immer mit lastenwechsel und nie lange hohe drehzahl fährst dann hält dein kolben im normalfall auch gute 7000km, aber dann würd ich vorsichtshalber nen neuen rein haun...leistung ist halt übergeil...

Jetzt komm, übertreibs mal nicht. Du musst sie schon ordentlich prügeln, damit dir nach 7000 km bereits der Kolben kaput geht.

eh hat er ja nich gesagt, er hat gesagt vorsichtshalber
würd so ca. wenn man gut mit dem ding umgeht sagen ca.10000km wechsel1

bist du schon mal eine 125 offen gefahren?
also exe is halt shcon ne ecke billiger und kann ja sein dass dir die leistung von der auch schon offen reicht

ja also ich meinte bei angepasster fahrweise hält d kolben im normalfall auf jeden fall 7000km...ja probier vllt lieber erst mal die exe offen aus...wenn dir die reicht dann hol sie dir weil wenn du keine ahnung vom motoraufbau einer 125er 2takt und dich nicht auch sonst ein bisschen auskennst dann is die exc nix für dich weil man muss halt schon nach ihr gucken und sie gewissenhaft warten...sonst hält sie net lang...

Hoi

also ich spreche mich dann jetzt mal FÜR die exe aus!

Habe sie als gedrosselte sumo noch rumstehen.. z.z. hab ich nichts merh mit ihr vor udn auch nicht so viel geld... bin evtl. dran sie zu verkaufen...

Hatte auch überlegt den exc zylinder raufzubaun, vergaser udn pott gleich mit...
deshalb leigt auch der zylinder von der exc neu hier rum..oO
udn joar zur exe, färht sich wirklich hammer! is leicht udn die lt.. pr+fstnad erreichten ps reichen auch;-) offen is natrüclichnoch was drin..

exc is natürlich von der leistung überlegen, aber auch höherer veschleiß höherer spritverbrauch udn ich glaub da war doch mal was mit nur 7 oder 9 ps oder so in der art eingetragen..naja je nach geld udn aufwand eben..

bei der exe sidns offen 15, die sich wohl auch anstndig fahren lassen;-)

also hoffe konnte bissle weiter helfen..

byebye

Quoted

Original von *FR3AK*
bei der exe sidns offen 15, die sich wohl auch anstndig fahren lassen;-)

also hoffe konnte bissle weiter helfen..

byebye

15PS offen!

Ich glaub die hat OFFEN einbisschen mehr

KTM EXC

zu: 8 PS
offen: ca. 36PS

KTM EXE

zu: 15PS
offen: ca. 24PS


um das mal zu klären

Hoi

hab da grad n problem....
leistungskurve= 8,9kw
d.h. 12 ps
udn das is ja die leistung am hinterrad.. ka wieviel das dann an der welle sind.. oder ob das der prüfstand gleich beglichen hat...
aber jetzt steht in meinem schein, 8/7000 d.h. 8kw bei 7000 u/min
joar oaky.. aber das wären ja nru 12?
das heißt der prüfstnad hat das gleich beglichen...??differenz zwischen lesitng am rad udn an der welle?

falls interesse besteht, stell ich das diagramm mal rein..

udn "offen" die 24 ps nach aussagen von einigen, nur mit dem 200er krümmer udn das is ja shcon wieder tuning udn hat nichts mit entdrosseln zu tun?!Oo

byebye