Meine Kawasaki GPZ 500 S

Disturbed63741

Date of registration: Jul 4th 2007

Posts: 5

Bike: Kawasaki GPZ 500

Location: Aschaffenburg

1

Thursday, July 5th 2007, 10:52pm

Hallo

Matthias mein Name, 19 Jahre alt

Da ich keine Lust mehr auf die Yamaha XT 600 von meinem Vater hatte hab ich mir
eine GPZ 500 S gekauft.

Für mich perfekt, bin Realist, ne 600er Rennsemmel muss NOCH :daumen:

nicht sein

Gekauft für 1500, 20000km drauf, hat 2 Jahre in einer Garage geruht

http://www.pictureupload.de/pictures/050…27_IMAG0704.JPG

http://www.pictureupload.de/pictures/050…38_IMAG0712.JPG

http://www.pictureupload.de/pictures/050…48_IMAG0710.JPG

http://www.pictureupload.de/pictures/050…06_IMAG0718.JPG

Hab erstmal nur ne Kleine Inspektion gemacht, mach ich immer wenn ich ein neues Fahrzeug hab, vor allem bei so ner Standzeit (zur Vorsicht)

Öl- luft- Bremsflüssigkeit gewechselt
andere blinker sind auch dran

Hoffe sie gefällt euch :daumen:

This post has been edited 1 times, last edit by "Disturbed63741" (Jul 5th 2007, 11:01pm)

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

2

Thursday, July 5th 2007, 10:58pm

hab ich auch..

un ich hat fast bloss probleme seit ich se offen un mit laser 2 in 1 anlage hatte

aber fürn anfang sicher net schlecht, aber irgendwann regts auf wenn ständig alles am schleifen is

aber für 34ps zeit bestimmt nich des falscheste un ind er 500er klasse scho eigtl. des beste (zumiondest optisch)

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Disturbed63741

Date of registration: Jul 4th 2007

Posts: 5

Bike: Kawasaki GPZ 500

Location: Aschaffenburg

3

Thursday, July 5th 2007, 11:06pm

Das ging ja schnell löl

joa wenn sie nicht so einen zuverlässigkeits-allroundler-Motorrad Ruf hätte hät ich sie mir nicht gekauft

Hat jemand noch ne Drossel rumfliegen

Also nach dem Flüssigkeitswechsel und alldem lief sie viiieeelll Besser, war am Anfang sogar enttäuscht (naja vorher ne Einzylinder die ham halt mehr Bums)

Aber jetzt nachdem die einigermaßen "Frei" ist von ablagerungen geht schon

MFG
Matze

EDIT: Wo hasten den Laser her? so 2 in 2 Sporttröten wären schon was

This post has been edited 1 times, last edit by "Disturbed63741" (Jul 5th 2007, 11:11pm)

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

4

Thursday, July 5th 2007, 11:14pm

Quoted

Original von Disturbed63741
Das ging ja schnell löl

joa wenn sie nicht so einen zuverlässigkeits-allroundler-Motorrad Ruf hätte hät ich sie mir nicht gekauft

Hat jemand noch ne Drossel rumfliegen

Also nach dem Flüssigkeitswechsel und alldem lief sie viiieeelll Besser, war am Anfang sogar enttäuscht (naja vorher ne Einzylinder die ham halt mehr Bums)

Aber jetzt nachdem die einigermaßen "Frei" ist von ablagerungen geht schon

MFG
Matze

EDIT: Wo hasten den Laser her? so 2 in 2 Sporttröten wären schon was

2 in 1 hab ich

ich hab ne drossel rumfliegen

aber des gutachten brauchste trotzdem des hilft dir net viel nur die 2 unterlagsscheibchen für dein vergaser

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Disturbed63741

Date of registration: Jul 4th 2007

Posts: 5

Bike: Kawasaki GPZ 500

Location: Aschaffenburg

5

Thursday, July 5th 2007, 11:24pm

Scheiben darf ich mir selbst bauen *gg

Geht nur um die Gasschieber, die war auf beide Arten gedrosselt, steht zumindest im Gutachten drin, will auch dabei bleiben is der leichteste weg..

Jo 2 in 1 gefällt mir aber nit so finds so hübscher

Wo man so welche her bekommt halt

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

6

Thursday, July 5th 2007, 11:40pm

aber mit den schiebern haste nur 27ps des weiste schon?

du brauchst die offenen schieber also die löcher zu + die scheiben dann haste alphatec 34ps

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Disturbed63741

Date of registration: Jul 4th 2007

Posts: 5

Bike: Kawasaki GPZ 500

Location: Aschaffenburg

7

Thursday, July 5th 2007, 11:48pm

achso ist das?

Ja wie die Löcher zu? Alle zuzumachen ??????
der motor erzeugt doch unterdruck um den schieber anzuheben, wäre da keine belüftung würde der schieber immer offen sein?

gut also brauch ich nur die scheiben.... umso besser *gg

This post has been edited 2 times, last edit by "Disturbed63741" (Jul 5th 2007, 11:53pm)

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

8

Friday, July 6th 2007, 12:36am

kuck ma hier

klick mich

ich hoff es is ok wenn ich den link reinstell wenn nich nehm ich den wieder raus @ mods

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

O.mus

Super Moderator

Date of registration: Feb 24th 2003

Posts: 13,250

Bike: GSF 1200S

9

Saturday, July 7th 2007, 8:04pm

sehr fein, die klassische gpz von der farbgebung her :)

sehr solides mopped (leider nit vollgasfest aber was solls

), taugt aber wie odske bestätigt nur bedingt zum kurvenwetzen.

hoffe du hast net allzuviel probleme mit der