Hi,
ich fahre eine 2000er mit. habe vor ca 1600 km den kolben erneuert und das moped recht fett eingefahren.
vorgestern habe ich das moped dann abends abgestellt und als ich am nächsten morgen eine runde fahren wollte ging das moped nach ca 50 m einfach so aus.
so als ob es keinen sprit mehr bekommen würde.

daraufhin hab ich luftfilter, vergaser etc gereinigt und geguckt ob irgendwelche defekte vorliegen. nach dem zusammenbauen habe ich versucht das moped zu starten. es lief aber ca nur 5 sek lang dann wieder das selbe problem --> sie ging aus und ließ sich nicht mehr starten. zündfunken sind genug da, die zuleitung zum vergaser vom benzin ist auch gewährleistet, die membrane sind ok, der kolben ist auch ok (habe ihn betrachtet von der seite als ich die membrane herausgeholt habe)
anfangs dachte ich dass der vergaser kein benzin bekommt, aber mir fiel letztens auf, als ich die zündkerze abmachte, dass diese sehr feucht ist...wenn ich diese reinige und wieder einsetze tut sich jedoch immer noch nichts.
der anlasser läuft ruhig, es sei denn ich lass ihn ziemlich lange laufen (dann stottert er manchmal und er dreht auch durch)

was könnte ich noch überprüfen bzw was für ein problem habe ich hier genau?

hat wer vergleichbare erfahrungen gehabt?

gruß

def

DANKE FÜR EURE ANTWORTEN!!!

EDIT: der vergaser wurde nochmals gereinigt, schwimmer ist ok, alle düsen sind frei, die zündkerze ist eine woche alt(werde es jedoch mit einer neuen ausprobieren), der kolben hat keine riefen oder ähnliches (was ich vom einlass her sehen konnte), membrane sind ok, laut kommentaren könnte das problem an der zündung liegen

ok danke schonmal,
einige tendieren zu nem elektrischen problem...
ich probiere es erstmal mit einer anderen kerze aus.die funken sind jedoch geradlinig und streuen nicht.
und dann wollte ich mal nach dem polrad gucken, nur wo finde ich das bzw die ganze zündspule? das ist noch das einzige teil wo ich nicht so recht weiß wo ich es finde :)

vergaser luftfilter usw...(alles was vor dem motor selbst kommt) habe ich gereinigt.
der kolben passt auch gut. habe den kolben erst bestellt als der händler den zylinder ausgemessen hat, also da mache ich mir keine sorgen.

werde ich dann überprüfen, wenn ich wieder am moped bin (habs beim kollegen stehen).
kann dann aber nur mit dem finger mal auf dem zylinderkopf nachfühlen...hab sonst keine gerätschaften da um sowas zu sehen.
was könnte denn noch am kolben sein wenn man keine spähne hat und keine riefen die man an der seite vom kolben spürt? wäre aber auch seltsam...weil sie geht mir ja an bleibt aber halt nicht lange an.(5sek) dann kackt sie ab weil es sich so anhört als ob sie keinen sprit mehr bekommt. wäre schade wenn der kolben schon platt ist...hab sie vorsichtig eingefahren, bin fettes gemisch gefahren und nach dem einfahren hab ich sie dann auch nur bis ca 9500 gejagt...und die temperatur war auch nie ungewöhnlich hoch...
wie komm ich denn an das polrad ran?

ich hab sie mit einer alten br9eg von ngk eingefahren...dann hab ich nach dem einfahren eine br 10 eg reingeschraubt, d.h ich fahre schon mit einer recht neuen zündkerze. aber ich werde sicherheitshalber noch eine meiner älteren kerzen reindrehen (mit denen die karre gut ging)

die ölpumpe funktioniert...öl habe ich auch zu genüge da.
die, die ich jetzt drin hab ist gerade mal eine woche alt, also denke ich mal nicht dass ich da unbedingt eine neue kaufen muss...

das weiß ich auch, richtig...aber warum sollte ich etwas innerhalb von 8 std alleine verstellen?
bin die doch schon 1600km gefahren mit der einstellung usw...
bevor ich sie abgestellt hab, bin ich ca 45min mit gefahren...