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Date of registration: Sep 15th 2001
Bike: KTM 125 LC 2 bj. 97 & Honda XLR Bj. 2000
Location: Westerwald
Friday, April 19th 2002, 12:42pm
Wer unbedacht ein Fremdwort wählt,
und deutsches Wort für ihn nicht zählt,
wer happy sagt und glücklich meint
und sunshine, wenn die Sonne scheint,
wer shopping geht statt einzukaufen
und Jogging sagt zum Dauerlaufen,
der bleibt zwar fit, doch merkt er spät,
wenn er kein Wort mehr DEUTSCH versteht.
und deutsches Wort für ihn nicht zählt,
wer happy sagt und glücklich meint
und sunshine, wenn die Sonne scheint,
wer shopping geht statt einzukaufen
und Jogging sagt zum Dauerlaufen,
der bleibt zwar fit, doch merkt er spät,
wenn er kein Wort mehr DEUTSCH versteht.
Friday, April 19th 2002, 1:26pm
Re:
Quoted
Original von SEiCo
gedrosselt------->teil-synth.
offen-------------->voll-synth.
vollsynthetisches in hohen drehzahlen gut verbrennt, in nidrigen drehzahlen aber starke ablagerungen hervorruft
teilsynthetisches verbrennt in nigrigen gut, in hohem drehzahlberreich könnte die schmierung aber nicht mehr ausreichend sein-----klemmer
und: öl ist öl, das billige is genauso gut wie das teure, schwachsinn, superteures zu kaufen!
aber wnns euch dann bersser geht, gebt das geld ruhig für teures aus....
ALso wenn teil. in höheren Drehzahlen schelchter schmiert. Meine NSr is mit BB gedrosselt und ich kann aber im 1. + 2. kurzzeitig, also nur zum beschleunigen, oiso ned dauernd bis 9000 drehen! Kann ich da auch noch teil. nehmen???
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Honda NSR 125 R BJ.00
Location: 25337 Elmshorn S-H(Bei HH)
Saturday, April 20th 2002, 12:37am
Re:
Original von RS-125-Replica
hehe der war gut!
Das richtige Öl ist schoneinmal viel wert!
Einige meinen, das man gedrosselte maschinen mit Scooter 2T (teilsynth) fahren soll, wenn ich dass schon wieder höhre!
Meine Karre bekommt nur Castrol Racing 125 2T (Vollsynth).
Fahre meine Rs jetzt schon seit 11.000 km ohne Probs! Die schnurrt wie ne Katze! Hin und wieder muss ich mal die Kette Spannen lassen aber sonst nix.
Wenn sie Kalt ist fahre ich 2-3 km schon langsam, schalten bei 5000 u/min, aber dann geht es los, 2 gänge runter und voll durchziehen und die genze kolonne die einen bereits überholt hat auf einen schlag zurücküberhohlen, bremmsen anheitzen, vollas durch die Kurve und ab gehts.
Hin und wieder musst du mal die Kette spannen lassen??? Kannst du das etwa nicht selebr oder wie??
http://www.125cc-sportler.de.vu
Besucht doch auch mal das reine Sportlerforum, tragt euch ein und postet auch da was das zeug hällt!!
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