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Date of registration: Feb 19th 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Location: Augsburg
Tuesday, September 4th 2007, 1:09pm
CRASH No. 3
Moin Leuts...
und meine Statistik geht voran! heute habe ich mit meiner hübschen unseren 3. Unfall innerhalb von 1 Jahr gehabt... nichts besonderes, nur in der kurve der Reifen durchgedreht und wwhum
naja mittlerweile is es garnich mehr so schlimm. die ersten zwei habe ich echt nicht so schnell verdaut, aber diesmal habe ich einfach den verbogenen Schalthebel wieder rausgebogen, den Spiegel mal am rasen liegenlassen, schnell alles grob gecheckt und weiter gefahren.
mann haben die autofahrer in der kreuzung um mich herum dumm geschaut...
- erst lag ich ja regungslos am Boden und dachte mir nur -> nicht schon wieder, so ne scheiße; das hab ich doch eigentlich kommen sehen...
- die ersten autofahrer steigen aus und fangens telefonieren an.../Passanten gaffen wie blöd
- ich steh völlig kummerlos auf und stell das motorrad auf, check die alte und fahr los als ich im hintergrund sirenen höre
was mich am meisten aufregt is, dass ich in den fällen nie meine schutz kleidung komplett anhab(heut nur jacke)
aber hey, das ABS is im Arsch und das habe ich mit ne ungewollten "fast-stoppie" geschafft...
ich freu mich zwar über diese unzerstörbarkeit meiner cbf, frag mich aber trotzdem ob das nicht richtig beschissen ist so oft in der anfangszeit unfälle zu bauen!? ich mein im Februar kommt die drosslung erst weg... freu mich schon auf hochkarätige unfällen und beinahe-unfälle
PS: als errinerung:
No 1. war Rollsplitt schuld
No 2. warns Frische bodenwellen(minimal, haben aber gereicht um die Schräglage zu versauen) in einer eigentlich geübten kurve... war halt aber neu gebaut
und heute wars eigene dummheit bei feuchter Strasse so gas zu geben
Tipps? anmerkungen? Moralpredichten? ich würd gern wissen ob das auch so jemand hatte oder ob ich einfach nur pech habe
greeting Alex
und meine Statistik geht voran! heute habe ich mit meiner hübschen unseren 3. Unfall innerhalb von 1 Jahr gehabt... nichts besonderes, nur in der kurve der Reifen durchgedreht und wwhum
naja mittlerweile is es garnich mehr so schlimm. die ersten zwei habe ich echt nicht so schnell verdaut, aber diesmal habe ich einfach den verbogenen Schalthebel wieder rausgebogen, den Spiegel mal am rasen liegenlassen, schnell alles grob gecheckt und weiter gefahren.
mann haben die autofahrer in der kreuzung um mich herum dumm geschaut...
- erst lag ich ja regungslos am Boden und dachte mir nur -> nicht schon wieder, so ne scheiße; das hab ich doch eigentlich kommen sehen...
- die ersten autofahrer steigen aus und fangens telefonieren an.../Passanten gaffen wie blöd
- ich steh völlig kummerlos auf und stell das motorrad auf, check die alte und fahr los als ich im hintergrund sirenen höre
was mich am meisten aufregt is, dass ich in den fällen nie meine schutz kleidung komplett anhab(heut nur jacke)
aber hey, das ABS is im Arsch und das habe ich mit ne ungewollten "fast-stoppie" geschafft...
ich freu mich zwar über diese unzerstörbarkeit meiner cbf, frag mich aber trotzdem ob das nicht richtig beschissen ist so oft in der anfangszeit unfälle zu bauen!? ich mein im Februar kommt die drosslung erst weg... freu mich schon auf hochkarätige unfällen und beinahe-unfälle
PS: als errinerung:
No 1. war Rollsplitt schuld
No 2. warns Frische bodenwellen(minimal, haben aber gereicht um die Schräglage zu versauen) in einer eigentlich geübten kurve... war halt aber neu gebaut
und heute wars eigene dummheit bei feuchter Strasse so gas zu geben
Tipps? anmerkungen? Moralpredichten? ich würd gern wissen ob das auch so jemand hatte oder ob ich einfach nur pech habe
greeting Alex
Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer! 
Tuesday, September 4th 2007, 1:18pm
jeder unfall bei dem du selber keinen ernsthaften schaden nimmst kann dich nur weiter bringen - manch einer brauch dazu einen und manche vielleicht 3 oder mehr
das wäre meine weisheit dazu
das wäre meine weisheit dazu
Quoted
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Tuesday, September 4th 2007, 1:27pm
Moin, ich fahr seit 99 A1 und seit Mai 06 A. Ich hab bis jetzt noch nicht einen Sturz gehabt,das liegt aber daran das ich mit Sicherheit noch nicht an meine Grenzen gegangen bin.Werde ich außerhalb der präparierten Rennstrecke auch nicht machen.
was mich am meisten aufregt is, dass ich in den fällen nie meine schutz kleidung komplett anhab(heut nur jacke)
Kleiner Tipp: zieh doch einfach immer ne Kombi an, dann kannst Du dem ausm Weg gehen
was mich am meisten aufregt is, dass ich in den fällen nie meine schutz kleidung komplett anhab(heut nur jacke)
Kleiner Tipp: zieh doch einfach immer ne Kombi an, dann kannst Du dem ausm Weg gehen
Nutze den Tag
Tuesday, September 4th 2007, 1:31pm
Original von Top-eagle
dito, war halt pech, merke, bei regen weniger schräglage (ned zu wenig, sonst bekomsmte immer mehr schiss und kannst mit der zeit garnimmer gescheit regenfahrten machn), un ansonsten wars halt pech.
ich empfehle "die obere hälfte des motorrads" zu lesen, isn gutes buch, wenn auch derb viel zum lesen
Dann lieber "Motorradtraining alle Tage". Ist die Soft-Version davon
Date of registration: Feb 19th 2007
Bike: schwarzes Opi-Bike mit kratzter am Auspuff
Location: Augsburg
Tuesday, September 4th 2007, 1:52pm
scheint wohl echt ausser mir keine unfälle zu bauen... naja, das spricht für sichdas buch wollt ich schon lang lesen, komm aber nie dazu es mir zu kaufen.
EDIT: zumindest wurde es mir von meinem lehrer oft empfohlen, worum gehts
gaanz kurz wenns geht) isses so ne bahnhofslektüre? Wenn ich groß bin werd ich Klugscheißer! This post has been edited 1 times, last edit by "Alexthekid" (Sep 4th 2007, 1:53pm)