Hi,
da ich auf den Geschmack von Supermotos gekommen bin, überlege ich mir eine etwas stärkere sumo als meine xr zu holen

was mir wichtig ist:
leicht (sagen wir.... <150 fahrbereit) ist das machbar? (super wichtig!!)
möglichst viel power, die auch eingetragen werden kann (ganz wichtig!!)
haltbar(wichtig)
gute ersatzteilversorgung
einigermaßen günstige ersatzteile
preis bis etwa zw. 3500-4000€
etwa 2000 aufwärts
2 Mann Zulassung

jemand eine idee?

ja das mit dem haltbar und viel power ist nicht besonders gut formuliert, soll halt heißen das ich nicht nach paar tkm schon angst vor nem kolbenfresser haben muss.

bei den 610er huskys ist das sone sache, man sieht viele mit <10tkm mit bereits überholtem Motor.

e starter wäre zwar schön, kicker ist auch nicht schlimm (hat meine jetzige ja auch)

Quoted

Original von super-b
Was ist dein Problem mit der XR?

Leicht ist sie, kräftig solala aber dafür unerreicht haltbar.

Wieso investierst du nicht ein bisschen in anständiges Tuning?
250€ für einen Mikuni und du erkennst dein Moped nicht mehr wieder.

hi,
was mir an der xr nicht so ganz gefällt ist das Fahrwerk und der Motor, haltbar natürlich super

die Gabel ist ne dünne Teleskopgabel, die eher fürs Gelände gemacht ist als für kurvenreiche Straßen, hab da manchmal das Gefühl nicht so ganz sicher zu fahren.

Umbau auf ne USD anderen Modells ist halt echt sehr schwierig und ohne weiteres nicht wirklich machbar.

Der Motor ist mir ehrlich gesagt (nach 4 Monaten) schon fast etwas schwach, ab 120 gehts nur noch recht langsam voran, spitze ist bei 130-140.

Nur durch Gas kriegt man sie auch nicht aufs Hinterrad, obwohl sie noch die gleiche Übersetzung wie die enduro version, nur ein Zahn vorne mehr, hat.

Ich denke wenn die Übersetzung bei den großen Rädern schon gut geht, dann sollte sie auch auf der Straße mit einem Zahn weniger, dafür aber kleine Räder, auch gut gehen.

Ein Zahn weniger drauf, damit sich der Motor, der fürs Gelände gemacht ist, nicht auf der Straße tot dreht.

oder hab ich mir das was falsch überlegt ?

wegen dem Mikuni, hab mir das auch schon überlegt, aber das gibt dann oft probleme bei der AU...

die xr hat standartmäßig ~43ps, hat nun einen leistungskrümmern und einen arrow ohne abe drauf, also schätz ich mal sinds nun so 45.

Der flachschieber bringt (soweit ich weiß) 3ps.

Wollte mir eigentlich das ganze Tuning ersparen, bis ich nämlich bei 50-55 ps angekommen bin, hab ich bestimmt auch schon 1000€ reingepulvert.

Hab mir daher überlegt, lieber noch bischen was auf die xr drauflegen und gleich was starkes (legales) holen.

mfg

Quoted

Original von -=VIPER=-

Quoted

Original von RoadRunner
jupp is auch vernünftiger.........das geile am flachschieber is aber nich nur die mehrleistung sondern die deutlich verbesserte spontanitaet !!! das merkt man deutlich

so siehts nämlich aus .

und dieses ... joa 3 ps hier 1-2 ps hier *lach

wen interessiert das denn bei einer enduro ???

hauptsache das teil geht gut .
und der flachschieber mit b-pumpe bringt einiges an spontanität . haste nen anderes mopped mit dme teil dran .

ja das ist es ja... sie ist ja nicht mal ganz original, aber trotzdem finde ich sie schwach... und wie ich ja gesagt habe, geht sie meiner meinung nach nicht besonders gut.

Muss mir das mitm flachi mal überlegen, weiß jemand wie das bei der au dann aussieht? meine schon des öfteren gelesen zu haben, dass es da probleme gibt.

mfg

wegen der suzi, hätte schon gern etwas mehr dampf als ne 400er, das wäre ja ein rückschritt wenn ich schon mitm tuning anfang, dann mit der xr :)

also falls ich sie wirklich verkaufen sollte, dann sollte sie so 1800 mit enduro, bzw 2400 mit sumo reifen bringen.

mfg