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Chopper / Cruiser (125) »
Thursday, September 27th 2007, 11:47am
Quoted
Original von VIPussy
DOch doch, ich kenn die Maschine, ich hab die schon länger als den führerschein, imemr so bischen rumgefahren und jetz kenn ich se doch gut
nix gegen dich-aber ich halts für seeeehr unwahrscheinlich dass du deine kiste schon wirklich beherrschst...von nem bisschen rumfahren geht das nicht
BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG 
Date of registration: Jun 4th 2006
Bike: Suzuki VL 125; Suzuki GS 500 SPEER; Suzuki GS 500E; Rex Chopper 125 (verkauft...); Suzuki GZ 125 Marauder (verkauft...); Kreidler LF-F50 (am Restaurieren); Simson SR 50; Poketbike :)
Location: Im Schönsten Land in Deutschlands Gaun
Thursday, September 27th 2007, 4:42pm
jup da stimm ich "preme" zu... bin früher mal moppedsgefahren auch welche die an die 90 laufen und 500er maschinen. Trozdem hat es 300 - 400 km gedauert bis ich mich an meine Trude gewöhnt hab. Thema schwerpunkt, kurvenlage, bremsen, schalten, mangel an leistung,... usw...
zu RitterKeks:
WIr reden hier von einer gedrosselten 125er?!?! ich weis ja nciht wo deine grenzen sind, aber die von ner 125er sind bei 100km/h es sei denn man hat ne 34ps rennsemmel von aprillia etc. unterm arsch... meine trude is getuned und läuft laut tacho 130. d.h. 115 reale vll... und bis eine standart 125er auf 100 ist gehen paar sek rum...
zu RitterKeks:
nur weil man die grenzen vom bike nicht kennt, heisst ja nicht, dass man die gleich ausreizt...
gut möglich, dass man nach 2 wo noch nicht gleich mit fullspeed über kurven jagen kann is natürlich klar
WIr reden hier von einer gedrosselten 125er?!?! ich weis ja nciht wo deine grenzen sind, aber die von ner 125er sind bei 100km/h es sei denn man hat ne 34ps rennsemmel von aprillia etc. unterm arsch... meine trude is getuned und läuft laut tacho 130. d.h. 115 reale vll... und bis eine standart 125er auf 100 ist gehen paar sek rum...
Fuck for TÜV
Onanieren ist wenigstens Sex mit jemandem den man mag!
Thursday, September 27th 2007, 8:00pm
Original von preme
ich geh halt einfach mal von mir und meinem bekanntenkreis aus...da is keiner dabei der 2 wochen nach seinem führerschein seine maschine wirklich gut gekannt hat.und davor rumgefahren sin wir alle
das is schon richtig so, da stimm ich dir voll und ganz zu.
nur: ist es nötig seine maschine völlig zu kennen um mal eben gemütlich die kilometer von a nach b abzuspulen?
die völlige kenntnis seines motorrads mit allen eigenheiten und grenzen (was ich auch noch nicht von mir behaupten kann) is natürlich was anderes, doch will sie ja nicht um kurven heizen, sondern auf der autobahn möglichst schnell geradeaus fahren...
das hat jeder nach wenigen fahrstunden in der fahrschule hingebracht und erfordert keine mehrmonatige einfahrzeit
blackrider: ich glaub wir reden aneinander vorbei.. mit grenzen mein ich keineswegs die geschwindigkeit!
sondern fahrverhalten, grip bei verschiedenen situationen, verzögerungsleistung, handlichkeit, schräglagenfahrbarkeit etc
Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.
But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.
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Bike: Suzuki VL 125; Suzuki GS 500 SPEER; Suzuki GS 500E; Rex Chopper 125 (verkauft...); Suzuki GZ 125 Marauder (verkauft...); Kreidler LF-F50 (am Restaurieren); Simson SR 50; Poketbike :)
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Friday, September 28th 2007, 1:49pm
@ RitterKeks
jup schon, aber wir reden dennoch von einer 125er... verschiedene situationen sollte man machen auf nem parkplatzt mal vollbremsung etc aber schräglagen oder handlichkeit dafür braucht man keine monate den führerschein bei ner 125er denn die bekommste auch mit 10° und lenken durch jede kurve! verschiedene situationen? dass ist dass was ich meine!, mit max 90 gibt es nicht so viele situationen... klar rausziehende autos gibts immer aber von 90 runter auf 40 geht schneller als mit ner 600er von 180 auf 40... soviel mein ich zur geschwindigkeit...!
deshalb lässt das mädel mal ihre 550 km fahren... sowas fahr ich an einem wochenende... ich bin mit kumpels 330 km an bodensee gefahren und wieder dann 330 zurück als ich den ein tag hatte. donnerstag bekommen, freitag nachmittag gefahren... klar bin ich nciht 100%risiko gefahren, aber ey da gibst du gas und legst dich rein und mit jeder kurve bissle mehr (oder weniger je nach dem) wenn die von ihren 1100 km zurück kommt kennt die ihre maschine...
blackrider: ich glaub wir reden aneinander vorbei.. mit grenzen mein ich keineswegs die geschwindigkeit! sondern fahrverhalten, grip bei verschiedenen situationen, verzögerungsleistung, handlichkeit, schräglagenfahrbarkeit etc
jup schon, aber wir reden dennoch von einer 125er... verschiedene situationen sollte man machen auf nem parkplatzt mal vollbremsung etc aber schräglagen oder handlichkeit dafür braucht man keine monate den führerschein bei ner 125er denn die bekommste auch mit 10° und lenken durch jede kurve! verschiedene situationen? dass ist dass was ich meine!, mit max 90 gibt es nicht so viele situationen... klar rausziehende autos gibts immer aber von 90 runter auf 40 geht schneller als mit ner 600er von 180 auf 40... soviel mein ich zur geschwindigkeit...!
deshalb lässt das mädel mal ihre 550 km fahren... sowas fahr ich an einem wochenende... ich bin mit kumpels 330 km an bodensee gefahren und wieder dann 330 zurück als ich den ein tag hatte. donnerstag bekommen, freitag nachmittag gefahren... klar bin ich nciht 100%risiko gefahren, aber ey da gibst du gas und legst dich rein und mit jeder kurve bissle mehr (oder weniger
je nach dem) wenn die von ihren 1100 km zurück kommt kennt die ihre maschine... Fuck for TÜV
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Date of registration: Feb 10th 2004
Bike: Suzuki Bandit 600 Kult
Location: Berlin/Brandenburg
Wednesday, October 3rd 2007, 7:46pm
Original von VIPussy
und jetz mal ne frage:
Wofür sollt ich die Kabelbinder brauchen?
Versteh ich auch nicht. Vllt. fahren hier einige verbastelte Klapperkisten.
Ich bitte euch, 550km sollten für die Maschine nix sein. Den Fahrer(in) schlauchts, aber die Maschine MUSS das doch abkönnen. Und Werkzeug zum Kettenspannen mitnehmen, Kettenspray, Kabelbinder und hier und da.. Am besten noch Kühlwasser, Motoröl, Bremsbeläge und nen Montageständer...
Vor so einer Fahrt macht man halt nen vernünftigen Check nach allen Flüssigkeiten, Kette spannen und sprayen. Das wars. Das mitzunehmen ist, für 550km fürn Arsch. Falls sich der Herr der an die Cote d'azur gefahren ist sich jetzt angpisst fühlt: Bei mehr als 1000km kann ich das verstehen.
MfG
"Hemmungslos mein Geld verprassen, Frauen an die Titten fassen, kotzen in der Öffentlichkeit, nackt rumspringen mit Beine breit. Laut versaute Witze reissen, lachend auf die Strasse scheissen, endlich sein wie's sich gehört und nicht mehr VER-HAL-TENS-GE-STÖRT!"