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Saturday, October 6th 2007, 2:05pm
schau mal nach dem anlasserrelais. das verabschiedet sich sehr sehr gerne 
ansonsten batterie voll ? wenn die mille zu wenig saft hat geht garnix mehr. dann müsste aber beim startversuch die elektrik zusammenbrechen udn tageskilometerzähler auf null sein und die hochstdrehzahl wieder bei 6000 eingestellt
http://www.apriliaforum.net/forums/index.php?
http://www.apriliaforum.net/forums/searc…searchid=125175
da werden sie geholfen
ansonsten batterie voll ? wenn die mille zu wenig saft hat geht garnix mehr. dann müsste aber beim startversuch die elektrik zusammenbrechen udn tageskilometerzähler auf null sein und die hochstdrehzahl wieder bei 6000 eingestellt
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da werden sie geholfen
This post has been edited 2 times, last edit by "ducss900nuda" (Oct 6th 2007, 2:20pm)
Saturday, October 6th 2007, 5:44pm
Meine alte GSX-R 750 hat jetzt 80tkm runter und läuft noch wie ein Uhrwerk... nur greife ich in letzter Zeit nurnoch zum neuen Modell das danebensteht...
Aber km ist nicht zwingend nen grund das die Kiste gleich schrott geht... ich möchte mal behaupten es geschehen mehr Motorschäden auf den ersten 10tkm als zwischen 15-25tkm weil die Motorräder dann irgendwann gut eingelaufen sind. Außer sie bekommen nur Strecke zu sehen.
Aber mal ne andere Frage - für etwas (2tsd.?!?) mehr (habe aus interesse mal geguckt) hätte man doch schon nen neueres Modell bekommen? Da hätte ich ja nicht nein sagen können... die rockt nämlich auch in sachen Optik
Aber km ist nicht zwingend nen grund das die Kiste gleich schrott geht... ich möchte mal behaupten es geschehen mehr Motorschäden auf den ersten 10tkm als zwischen 15-25tkm weil die Motorräder dann irgendwann gut eingelaufen sind. Außer sie bekommen nur Strecke zu sehen.
Aber mal ne andere Frage - für etwas (2tsd.?!?) mehr (habe aus interesse mal geguckt) hätte man doch schon nen neueres Modell bekommen? Da hätte ich ja nicht nein sagen können... die rockt nämlich auch in sachen Optik
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Saturday, October 6th 2007, 7:39pm
Quoted
Original von popo
Meine alte GSX-R 750 hat jetzt 80tkm runter und läuft noch wie ein Uhrwerk... nur greife ich in letzter Zeit nurnoch zum neuen Modell das danebensteht...
Aber km ist nicht zwingend nen grund das die Kiste gleich schrott geht... ich möchte mal behaupten es geschehen mehr Motorschäden auf den ersten 10tkm als zwischen 15-25tkm weil die Motorräder dann irgendwann gut eingelaufen sind. Außer sie bekommen nur Strecke zu sehen.
Aber mal ne andere Frage - für etwas (2tsd.?!?) mehr (habe aus interesse mal geguckt) hätte man doch schon nen neueres Modell bekommen? Da hätte ich ja nicht nein sagen können... die rockt nämlich auch in sachen Optik
Ich wollte gerade das alte Modell. Und 2.000€ nochmal mehr sind auch nicht nur "etwas" mehr Geld. Und dann auch keine R
War gerade mit Polini im Odenwald. Die R und ich verstehenuns schon sehr gut und haben Vertrauen gefunden. Nur macht die meine Handgelenke fertig
. Und auf der Autobahn roppt das ja übelst an einem wenn man über 200 fährt. Hatte mir das nicht so heftig vorgestellt 
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Saturday, October 6th 2007, 11:13pm
Aber hallo. Im Frühjahr gibts ´ne klare Racingscheibe. Der Winter wird durchtrainiert. Muss mich mehr "klotzifizieren" 
. Die Taktik mit "nicht im Wind stehen" geht scheinbar nicht auf 
Mit etwas kälteren Reifen schwenzelt die beim Anbremsen nett mit dem Heck. Als ob sie rattig wäre und schreien würde "nimm mich jetzt sofort"
. Die Taktik mit "nicht im Wind stehen" geht scheinbar nicht auf Mit etwas kälteren Reifen schwenzelt die beim Anbremsen nett mit dem Heck. Als ob sie rattig wäre und schreien würde "nimm mich jetzt sofort"
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Sunday, October 7th 2007, 1:05am
Aja mit dem bissl rumgetuckere isse eben nicht zufrieden
Vielleicht ist die R ja auch einfach zu leicht um die Reifen richtig auf Temperatur zu bringen
Vielleicht ist die R ja auch einfach zu leicht um die Reifen richtig auf Temperatur zu bringen
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Sunday, October 7th 2007, 10:55am
Original von ApriliaWorld
roppt = reißen.
Ich knick immer mit den Handgelenken ein. Hab mir das durchs DH angewöhnt. Bin gerade dabei mir das abzugewöhnen
ab 270 auf der BAB wirds intressant :)
aber glückwunsch dass du dich zurecht findest auf deiner diva.
dass mit den handgelenken ist für mich nicht nachvollziehbar ... hatte bisher nie probleme !
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, October 7th 2007, 11:11am
Das kommt bei mir wegen dem einknicken. Da "stemmt" man sich nicht gegen den lenker, sondern hat das Gelenk als stark angewinkelten Drehpunkt.
Richtig weit über 200 kann man eigendlich echt nur auf ´ner richtig freien Autobahn fahren oder? Was da dauernd für Deppen rumfahren ohne zu gucken
Da isses ja noh ungefährlicher auf der Landstraße über 200 zu fahren. Da schert weniger einer aus als auf der AB
Richtig weit über 200 kann man eigendlich echt nur auf ´ner richtig freien Autobahn fahren oder? Was da dauernd für Deppen rumfahren ohne zu gucken
Da isses ja noh ungefährlicher auf der Landstraße über 200 zu fahren. Da schert weniger einer aus als auf der AB