Wenn du erwischt wirst, gibt es halt Sozialstunden, Punkte, Geldbußen, Probezeitverlängerung, Nachschulung usw., denn du es ist Fahren ohne Führerschein, ohne Versicherungsschutz und ohne Zulassung.
Bei einem selbstverschuldeten Unfall trifft es dich allerdings härter, falls der Gutachter es rausfindet. Da darfst du dann schön für den Schaden des Unfallgegners blechen (im schlimmsten Falle fährst du einen Menschen an, der bleibende Schäden davon trägt). Das sind dann schon 5000 bis 10000 Euro, da du ohne Versicherungsschutz fährst. Andere Versicherungen wollen dich dann vielleicht auch nicht mehr aufnehmen.

Das Fahrzeug ist eben nicht zugelassen, wenn im Schein 80 kmh angegeben sind und das Ding eigentlich 150 kmh läuft. Somit ist es auch nicht versichert, da man die Maschine ja als GEDROSSELT versichert.
Wicked, wie kommst du darauf?

@Bike_Fan: So war das ja nicht gemeint Entscheiden musst du dich immer noch selbst.

Im Endeffekt musst du selbst entscheiden welche Art von Motorrad die Richtige für dich ist, denn so gut wie jeder wird dir hier erzählen, dass das was er fährt oder gefahren ist, am Besten ist

Musst einfach auf verschiedenen Motorradtypen beim Händler Probehocken, und dann entscheiden was dir am Meisten zusagt.
Noch besser wäre natürlich probefahren, ist aber oftmals nicht so einfach, weil nur wenige Händler gedrosselte Maschinen da haben.

Zur Diskussion mit 2 oder 4 Taktern:

Benutz mal die Suchfunktion des Forums, da wirst du etliche Threads finden von Leuten, die genau die Selben Infos suchen wie du.
Das Thema wurde wirklich schon oft durchgekaut.

Einfach ausgedrückt kann man sagen:

2 Takter: Mehr Power, höhere Kosten, brauchen mehr Pflege und Wartung
4 Takter:Weniger Power, niedrigere Kosten, weniger Pflege und Wartung nötig, deshalb als Alltagsfahrzeug meiner Meinung nach mehr geeignet.

Und zur Diskussion mit den wegfallenden Versicherungsschutz:

Wicked hat Recht

7000€ Oo

also der markt steht dir offen !!!

Aber ich würd dir eher zu ner guten gebrauchten raten da wie schon gesagt es dich vmtl wie fast jeden am anfang mal hinhauen wird.

Spar das geld leiber fals es mim unterhlat mal knapp wird oder hatl für später für n bigbike oder "Dose" oder was auch immer

stimmt, sehr viel Geld in 125er stecken lohnt sich einfach nicht, das wirst du spätestens mit 18 bemerken.

Quoted

Original von Wicked
wenn sich eine sache im gegensatz zu damals geändert hat ist es das der zweitakter mittlerweile mehr geld kostet als der viertakter.

für nen schnellen zweitakter (rs, mito etc) brauchst du entweder geld, oder du musst schrauben können.

ne honda varadero z.b. fährt und fährt und fährt...

nen zweitakter brauch alle 10.000km nen kolben, wenn der kolben frisst (was bei nem zweitakter gerne vorkommt) brauchste nen neuen zylinder und alles...

nen viertakter muss halt hin und wieder gewartet werden, aber im normalfall geht der nicht ein.

fragen wir mal anders... wie viel geld hast du in etwa zur verfügung? versicherung? nebenkosten?=

kostet alles viel!

Quoted

ohne Versicherungsschutz und ohne Zulassung.
Bei einem selbstverschuldeten Unfall trifft es dich allerdings härter, falls der Gutachter es rausfindet. Da darfst du dann schön für den Schaden des Unfallgegners blechen (im schlimmsten Falle fährst du einen Menschen an, der bleibende Schäden davon trägt). Das sind dann schon 5000 bis 10000 Euro, da du ohne Versicherungsschutz fährst. Andere Versicherungen wollen dich dann vielleicht auch nicht mehr aufnehmen.

blödsinn! die versicherung zahlt und will maximal 5.000 zurück. also wenn du besoffen mit papas lkw 50 kinder tot fährst.

zugelassen ist das fahrtzeug ebenfalls. es wurde halt technisch verändert und nicht umgetragen.

fahren ohne führersschein, versicherung bleibt.

Bei den Rotax halten die Kolben bei guter Pflege nicht selten 25t km und mehr

Wurd zwar schon gesagt, aber ich würd auch klar zur Enduro oder Supermoto raten.

1. Sind relativ günstig und gleichzeitig robust und billig wieder herzurichten beim Sturz

2. Gelände macht auch mit niedrigen Geschwindigkeiten Spaß und trainiert das Gripgefühl auch für die Straße sehr gut. Man kann die Gripgrenze ständig überschreiten ohne dass es gleich weh tut, daher bekommt man ein gutes Gefühl, wie weit man runter gehen kann auch auf der Straße wenn man später nur dort fahren will. Alte Weisheit "Wer's im Gelände kann, kanns auf der Straße erst Recht".

Auch wenn ich mir heute so ein Gerät nur noch als Zweitmopped kaufen würde, will ich die Erfahrungen die ich mit der 125er Enduro gemacht hab auf keinen Fall missen.

Wegen 2 Takt/ 4 Takt, ganz einfach, wenn du illegal offen fahren willst hol dir nen 2 Takter, wenn nicht dann nen 4 Takter.

Als 4T würde ich dann eine MZ 125SM empfehlen

Quoted

Original von Bike_Fan
ok danke habt mir gut geholfen.
Ich werde jetzt eine gute Supermoto kaufen und gedrosselt fahren.
Welche es wird guck ich dann mal im 125er Enduro Forum

Haben sie dir jetzt Angst gemacht
Wenn du dir ne 2 Takt Supermoto kaufst di normal 30 PS wirste nicht lange mit der Hälfte rum"schleichen" :-D