das geheimnis bei den profis liegt in der kleidung. Immer nur ganz leichte kleidung anziehen maximal n shirt...so biste viel beweglicher. Und dann einfach probieren klappt schon

Na ja, große Möglichkeiten einen Wheelie zu machen hast du bei einer 125er Sportler nicht.

Sie sollte auf jeden Fall ganz offen sein, also in deinem Fall 30 PS haben.
Eine beliebte Variante:
Im 1. Gang auf 6000 oder 8000 U/Min drehen (je nachdem wann deine ASS öffnet), dann das Gas komplett zu machen, sich dabei evt. noch nach vorne lehnen und dann schlagartig Vollgas geben und noch ein wenig am Lenker ziehen.

Gibt dann aber auch meist nur 'n Lupfer, weil du sofort am Drehzahlende ankommst
Würde dann in etwa so aussehen:





Die andere Variante:
Im 1. Gang Fahren, k.A. vllt. bei 5000 U/Min. Dann ziehst du die Kupplung, gibst Vollgas, und dann ziemlich hart kuppeln und evt. noch nachhelfen.
Da freut sich aber deiner Kupplung, lol, und wie hoch sie steigt weißt du dabei halt auch nicht so genau ;-)

wenn du einen ausm stand machen möchtest...setz die füße so weit mie möglich nach vorne, drück voll auf den boden und spiel mit gas und kupplung bis sie von alleine vorne hoch kommt...mit der cbr ist das kein problem, mit der rs ist das schon etwas schwieriger, kommt halt auch darauf an wie groß du bist, wie viel gewicht und so.

Oder lass es lieber ganz bleiben, wenn dir deine Maschine lieb und teuer ist

hier ist mal ein intressantes Video (auf englisch und auf youtube). Was dir die Wheelies auch erklärt, eigentlich so, wie schon jemand hier im Thread, aber da gibt es Bilder und zudem sind da dann noch sehr viele andere Video an der Seite, mit Anleitungen.

http://uk.youtube.com/watch?v=jqqVJmsF6hU

Quoted

Original von pornoboss @ Aprilia
wenn du einen ausm stand machen möchtest...setz die füße so weit mie möglich nach vorne, drück voll auf den boden und spiel mit gas und kupplung bis sie von alleine vorne hoch kommt...mit der cbr ist das kein problem, mit der rs ist das schon etwas schwieriger, kommt halt auch darauf an wie groß du bist, wie viel gewicht und so.

wenn du das mit ner rs machst liegste aber gleich auf der fresse.

@ sleepwalker

warum sollst du gleich auf der fresse liegen?
selbstverständlich geht das mit der rs auch...nur halt nicht ganz so leicht, da sie ein wenig schwerer ist

versuch mal dich normal hinzustellen um die mschine zu entlasten.
dann kurz bis 6000U/min hoch und kupplung springen lassen.

am anfang solltest du erstmal probieren anzugasen und dann die kupplung springen zu lassen und dann gleich wieder ziehen.
damit du weißt ob die maschine von der leistung her überhaupt mitmacht.

wenns se dann ansteigt springste bissel nach vorne und lässt dich vom vorderen bereich der soziussitzbank mitnehmen.
so als wenn du bei vollgas bis hinten ran rutscht.


bitte kein stoppi mit ner 125er sportler.
und schon gar nicht nen standstoppie!!!
also das se hoch geht wenn du am ende vom bremsweg angekommen bist.
das geht total auf lenkkopflager.
lenkkopflager wechseln macht kein spaß

was schon eher verschleißschonend ist.
wenn du etwa mit 90km/h fährst und dich dann bissel hinstellst.
kniewinkel so 120° oder so.
dann gehste mit gefühl in die brems und ziehst langsam ordentlich an.
also nicht apprubt abbremsen, dann blockiert das rad, und rutsch meistens bissel vor. für nen anfänger sau gefährlich.
also mit gefühl die bremskraft erhöhen und dabei die ganze hand benutzen.
am besten du ziehst erst mitm zeigefinger,dann der mittelfinger dazu bis zum kleinen finger.
wellenartig. (mit gefühl)
bei etwa 50km/h lässte die brems wieder mit gefühl los

du wirst nicht merken das das hinterrad hochgeht, deswegen stell jem an den straßenrand der das filmt.

stoppies gehen nur, nach mindestens 15 min fahrzeit , nur wenn die straße einigermaßen warm is.

Quoted

Original von pornoboss @ Aprilia
@ sleepwalker

warum sollst du gleich auf der fresse liegen?
selbstverständlich geht das mit der rs auch...nur halt nicht ganz so leicht, da sie ein wenig schwerer ist

les halt mal was ich zitiert habe.

da ist die rede von füße ganz nach vorne setzen und vollgas geben, lol.
das geht bei nem bobbycar, nem mofa oder nem roller, aber bei der sportler aufgrund der sitzposition und dem langen radstand auf keinen fall.

wenn dir die kiste dabei hochgeht hast du 0 chance die zu kontrollieren und dich hauts nieder.

wenn man's so macht wie ich es oben beschrieben habe ist das ja kein problem, aber die bauernmethode aus'm stand klappt mit sicherheit nicht ;-)

Wie wärs wenn du dei RS verkaufst und dir ne richtige mit PS holst, dann kannst es ja machen. Oder du lässt es am bessten ganz bleiben, is sicher nicht das besste für das Motorrad was du da versuchst.

mfg Andy

vorderrad belasten und dann "gleitend" den bremsdruck erhöhen