Höherlegung hinten für die NSR - Tuning/Entdrosselung - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Roman

*Kampftrinker*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 3,056

Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98

Location: Essen

16

Friday, September 14th 2001, 4:41pm

Tüv...noch nie gehört

visit NL-Racing

In Gedenken an Jung

Storck

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 582

Bike: Aprilia RS, jetzt ohne "r"

Location: Ostfriesland

17

Friday, September 14th 2001, 4:47pm

nsrracing! Langsam tun mir von deinen unqualifizierten Aussagen die Augen weh!

Quoted

Also, wieso sollte man sich die orginaleinstellung kaputt mnachen, lasst es so wie es is, is besser

Du weisst sicher selber,dass die NSR serienmässig das schlechtste Fahrwerk hat,wenns um sportliches Fahren geht!

Das Federbein hinten muss härter gestellt werden,und vorne die Gabel runter!

die rot/grüne regierung der 90er hat mich dick gemacht

Zweitakopi

Date of registration: Sep 9th 2001

Posts: 159

Location: Wunstorf / Hannover

18

Friday, September 14th 2001, 9:01pm

Oder hinten höher , hat den gleichen sinn und sieht besser aus , finde ich. Vorallem man kann weiter in die Kurve gehen , ohne das die Fußrasten schleifen.

:)61 WWW.WINKNET.DE <--- neue Page mit Forum:)61

Kawa GPZ 500S is the best 500ccm as 4T

Scout

*Verpeiler*

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 4,026

19

Saturday, September 15th 2001, 1:12pm

Also ich glaube nicht, dass ein amateurhafter Eingriff in das Fahrwerk der NSR dieses besser oder stabiler macht. Das einzige was man da rausholen kann ist wahrscheinlich Optik.

Zweitakopi

Date of registration: Sep 9th 2001

Posts: 159

Location: Wunstorf / Hannover

20

Saturday, September 15th 2001, 6:31pm

Probieren geht über studieren. :rolleyes:

:)61 WWW.WINKNET.DE <--- neue Page mit Forum:)61

Kawa GPZ 500S is the best 500ccm as 4T