Sunday, May 4th 2025, 10:41am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Monday, December 24th 2007, 1:28pm
finds auch spaßig wenn man mal nen bissle ordentlicher auf die bremse geht. mit der 400er reicht da die kupplung nicht ausHey,
naja dann lass sie doch schwänzeln.....wir fahren doch motorrad und fahren nicht Rad oder....mir gefällt des scho wenn meine hinten beim anbremsen schwänzelt und leicht quer kommt.......das zeichnet doch einen biker aus ob er das unter kontrolle hat oder nicht....
lol.
Original von SETO
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Monday, December 24th 2007, 1:57pm
Wie gesagt ich hätte mir so einen nicht freiwillig rangebaut...find ich au hässlich...naja au wenn de carbon net so gut für rutscher ist...aber schaut halt von der optik super aus...Biste seit Oktober schon so viel gefahren mit der Mille? @ Aprilia
Auf Desmoworld gibt es übrigens genau einen nicht offenen, und das ist der Carbon...
Aber ich mag das rasseln, auch wenn meine das leider nur im Ansatz zu hören gibt =/
Aber Jojo den offenen den du hast sieht auf den Bildern echt bescheiden aus
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, December 24th 2007, 4:09pm
Motorrad is zum fahren da, und nicht zum umfallen oder gar verunfallen. Dein Sturzdebüt hatteste mit der Z, jetzte biste ne Erfahrung reicher und da kommt das dann nicht mehr all zu schnell vor 
Also scheiss drauf und drauf mitm Carbondeckel.
Also scheiss drauf und drauf mitm Carbondeckel.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Monday, December 24th 2007, 10:05pm
Jo glaubst du??? Ich hab meine Z umgeschmissen...da bin ich no net ma vom Hof gefahren gewesen...naja war rollsplitt...bin selber weggerutscht...keine chance...Hm glaub ich auch nich das ihm sowas peinliches wie n Unfaller passiert. Ist ja nun schon ne recht große Gestalt bzw. ganzer Kerl dank Chappi.
Aber denke dass kann mir nemme passieren...da is zu viel masse im spiel die sich dagegenstemmen wird...und der Rutscher is nur wegem neuem schmierigem Vorderreifen passiert...
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Monday, December 24th 2007, 10:52pm
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
. Würde vielleicht nur den Shellaufkleber abmachen 
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, December 25th 2007, 7:45pm
Lool der hatte BOS-Carbontüten drauf die mit eater verdammt laut waren. Das rasseln hat im Stand alle übertönt
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Tuesday, December 25th 2007, 9:58pm
blubb blubb blubb
die 900ss kupplung ist serienmäßig definitiv lauter als die der 916er. dachte auch immer , da stimmt was nicht , bis ich mal einer ne 916 angeschmissen hat , und die mit offenem deckel nur leicht rasselte und blubberte. als der nebendran die 900er anschmiss hörte man nur noch das rasseln wie soll ich sagen , die 900er kupplungen rasseln wirklich , die anderen klackern mehr.
achtung jetzt kommt gleich rossis fachwissenerklärung. glaubs einfach dass es "normal" ist. der ganze 900er motor läuft mechanisch generell sehr laut. hab damals im direkten vergleich den rotax bei der mille und die duc laufen lassen ... schon sehr krass
und ja meine bos pötte waren so laut dass die polizei trotz abe , e nummer un killer sehr böse waren. mal schaun ob ich nen soundcheck finde.
achjo jojo schöne 749 , aber ich glaube dass braiche ich ja nicht 1000mal zu erwähnen
die 900ss kupplung ist serienmäßig definitiv lauter als die der 916er. dachte auch immer , da stimmt was nicht , bis ich mal einer ne 916 angeschmissen hat , und die mit offenem deckel nur leicht rasselte und blubberte. als der nebendran die 900er anschmiss hörte man nur noch das rasseln
wie soll ich sagen , die 900er kupplungen rasseln wirklich , die anderen klackern mehr. achtung jetzt kommt gleich rossis fachwissenerklärung. glaubs einfach dass es "normal" ist. der ganze 900er motor läuft mechanisch generell sehr laut. hab damals im direkten vergleich den rotax bei der mille und die duc laufen lassen ... schon sehr krass
und ja meine bos pötte waren so laut dass die polizei trotz abe , e nummer un killer sehr böse waren. mal schaun ob ich nen soundcheck finde.
achjo jojo schöne 749 , aber ich glaube dass braiche ich ja nicht 1000mal zu erwähnen
Tuesday, December 25th 2007, 10:11pm
Oh da füllt sich einer angepisst...... 
Das hat garnix mit 900er und 916er zu tun kerle.....erklär mir doch mal bitte warum des bei der 900ss "normal" is das die lauter ist......würd mich brennend interessieren.....einfach zu sagen des is normal halte ich für bla bla....hab auch schon einige 900ss und i.e.s gehört.....sorry is für mich nicht nachvollziehbar!!!!
Achja und jeder Duc motor egal ob 2 oder 4 ventiler läuft generell rauher als ein rotax v2 oder andere Motoren...das hat aber nix mit der kupplung zu tun.....das is doch eine ganz andere sache die zusätzlich lärm macht....und nur aufm kurbelwellenstumpf sitzt..... soviel zum thema blubb blubb blubb du achso erfahrener duc fahrer......
sorry das musste raus 
Das hat garnix mit 900er und 916er zu tun kerle.....erklär mir doch mal bitte warum des bei der 900ss "normal" is das die lauter ist......würd mich brennend interessieren.....einfach zu sagen des is normal halte ich für bla bla....hab auch schon einige 900ss und i.e.s gehört.....sorry is für mich nicht nachvollziehbar!!!!
Achja und jeder Duc motor egal ob 2 oder 4 ventiler läuft generell rauher als ein rotax v2 oder andere Motoren...das hat aber nix mit der kupplung zu tun.....das is doch eine ganz andere sache die zusätzlich lärm macht....und nur aufm kurbelwellenstumpf sitzt..... soviel zum thema blubb blubb blubb du achso erfahrener duc fahrer......
sorry das musste raus