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Monday, December 24th 2007, 4:38pm
Zylinder hohnen
HI
hab grad mein zylinder ausgebaut und muss feststellen ich hab 6-7 ganz dünne laufspuren
jetzt überleg ich ob ich den zylinder gleich einschicken soll oder ob ich mit dem noch 2-3 tausend killometer mit fahren soll
weil ich hab halt erst 7000-8000 killometer runter.
jaja danke sexy beine 
Thx im vorraus
mfg Rstuebingen
hab grad mein zylinder ausgebaut und muss feststellen ich hab 6-7 ganz dünne laufspuren
jetzt überleg ich ob ich den zylinder gleich einschicken soll oder ob ich mit dem noch 2-3 tausend killometer mit fahren soll
weil ich hab halt erst 7000-8000 killometer runter.
jaja danke sexy beine Thx im vorraus
mfg Rstuebingen
Tuesday, December 25th 2007, 2:30pm
klar fahr ich gedrosselt *reusper 
*
wenn ich den zylinder hohnen lass brauch ich doch nenn neuen kolben und keine kolbenringe
so wie ich des seh kommen die ganzen laufspuren nur vom oberen kolbenring und zwei von den laufspuren merkt me auch wenn man mim fingernagel drüber fährt.
hab gestern noch im internet geguckt wieviel des kosten würde den zu hohnen und komm so auf 100-150 euro(mit nem neuen kolben)
mfg Rstuebingen
* wenn ich den zylinder hohnen lass brauch ich doch nenn neuen kolben und keine kolbenringe
so wie ich des seh kommen die ganzen laufspuren nur vom oberen kolbenring und zwei von den laufspuren merkt me auch wenn man mim fingernagel drüber fährt.
hab gestern noch im internet geguckt wieviel des kosten würde den zu hohnen und komm so auf 100-150 euro(mit nem neuen kolben)
mfg Rstuebingen
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, January 2nd 2008, 12:45pm
honen schreibt man übrigens ohne 'h', sollte man irgendwann mal wissen 
Ansonsten Kolben rein und weiter damit, sieht doch noch top aus
Und wenn du den Zylinder honen lässt, brauchst du einen neuen Kolben samt neuer Kolbenringe.
Wenn du dir sicher gehen willst, rennst du damit zu einem Motoreninstansetzer, der soll mal drüber schauen. Mach mal 'n Foto vom Kolben wie der ausschaut.
Und weil hier noch einer von Schleifen sprach, das geht nicht bei dem Zylinder. Schleifen, resp. (auf)bohren geht nur bei einem gebüchsten Zylinder, aber nicht bei einem Nikasil / Gilnisil beschichteten Zylinder, da man ihn dann neu beschichten lassen müsste.
Und honen selbst ist nicht teuer.
Ansonsten Kolben rein und weiter damit, sieht doch noch top aus
Und wenn du den Zylinder honen lässt, brauchst du einen neuen Kolben samt neuer Kolbenringe.
Wenn du dir sicher gehen willst, rennst du damit zu einem Motoreninstansetzer, der soll mal drüber schauen. Mach mal 'n Foto vom Kolben wie der ausschaut.
Und weil hier noch einer von Schleifen sprach, das geht nicht bei dem Zylinder. Schleifen, resp. (auf)bohren geht nur bei einem gebüchsten Zylinder, aber nicht bei einem Nikasil / Gilnisil beschichteten Zylinder, da man ihn dann neu beschichten lassen müsste.
Und honen selbst ist nicht teuer.
Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Tuesday, January 22nd 2008, 2:11pm
Hallo Leute, da es hier ja grad um den 122er Rotax geht frag ich hier einfach mal. Hoffe das macht nicht aus.
Ich hab gestern bei meiner Mx den Auslass am Zylinder gereinigt und eben mal reingeschaut und hab dann eben Am Kolben zwei Kratzer gesehn und hab gleich mal ein Bild davon gemacht. Ich gehe mal davon aus, dass das nicht normal ist und wollte eben mal fragen was ich tun soll. Und noch ne kurze Frage macht es was wenn ich mit einer Zündkerze fahr die den falschen Wärmewert hat?
Grüße Phil
Ich hab gestern bei meiner Mx den Auslass am Zylinder gereinigt und eben mal reingeschaut und hab dann eben Am Kolben zwei Kratzer gesehn und hab gleich mal ein Bild davon gemacht. Ich gehe mal davon aus, dass das nicht normal ist und wollte eben mal fragen was ich tun soll. Und noch ne kurze Frage macht es was wenn ich mit einer Zündkerze fahr die den falschen Wärmewert hat?
Grüße Phil
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Tuesday, January 22nd 2008, 10:10pm
Hi, also ist eine Gebrauchte Mx die ich mir am Freitag gekauft hab mit ca. 5400km auf der Uhr (in der 125er Gallerie ist sie drin). Laut Aprilia muss eine BR10EG (da komplett offen) rein und ich hab eine BR8ES (wegen der Drossel ist die wahrscheinlich noch drin) drin. Spürbar sind die ich nenns mal Kratzer weniger, weiß es leider nicht mehr genau . Ich war heut auch schon beim Händler welcher meinte sei nicht unbedingt schlimm, aber man kann es natürlich nicht ausschließen, aber mein Rs Freund hat gemeint don't stop a running system, also reiß ich auch nicht den Zyli runter.
Wegen der Zündkerze lacht mich nicht aus, aber hab mir heute die 10er für 25€ gekauft, weil ich angst um meinen motor hatte, aber ich hab sie noch nicht verbaut somit werde ich da morgen wieder hingehn und wenn ich mein geld hab werd ich dem was verzehlen das ich bei dem nichts mehr kaufe, nichtmal mehr eine Schraube. Der hat mir was von 30€ erzählt was die normal kosten würde, so ein Ar***loch. Der Typ kann mich mal.
Und vielen dank an deine Hilfe Sleepwalker
Grüße Phil
. Ich war heut auch schon beim Händler welcher meinte sei nicht unbedingt schlimm, aber man kann es natürlich nicht ausschließen, aber mein Rs Freund hat gemeint don't stop a running system, also reiß ich auch nicht den Zyli runter.Wegen der Zündkerze lacht mich nicht aus, aber hab mir heute die 10er für 25€ gekauft, weil ich angst um meinen motor hatte
, aber ich hab sie noch nicht verbaut somit werde ich da morgen wieder hingehn und wenn ich mein geld hab werd ich dem was verzehlen das ich bei dem nichts mehr kaufe, nichtmal mehr eine Schraube. Der hat mir was von 30€ erzählt was die normal kosten würde, so ein Ar***loch. Der Typ kann mich mal.Und vielen dank an deine Hilfe Sleepwalker
Grüße Phil
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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