Zylinder hohnen

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

Tuesday, January 22nd 2008, 10:51pm

Oha, du fährst offen und hast eine 8er Kerze drin? Scheiß auf die 25 € und mach sofort die 10er rein.

Viele Händler haben utopische Preise, das ist leider nichts neues. Aber jeder muss mal Lehrgeld zahlen. Und eine BR10EG kostet im Handel glaub so oder so irgendwas an die 10 € mein ich. Also so billig wie eine BR8ES sind die leider nicht.

Aber zu den Riefen. Wenn die nicht großartig spürbar sind, der Motor ordentlich läuft und auch gerade mal 5000 km runter hat, dann würde ich das auch erstmal so lassen. Evt öfters mal nachsehen ob weitere Riefen dazu kommen, ob die alten größer werden, oder ob sich was am Fahrverhalten ändert.

Ich würde aber noch einen Blick in den Zylinder werfen. d.h. Zylinderkopf ab, Kolben zum unteren Totpunkt und überprüfen, ob die Zylinderwand bzw. der Honschliff (Kreuzschliff) in Ordnung und riefenfrei ist. Sollte der allerdings auch Riefen haben, würde ich mir Gedanken machen

Nicht vergessen eine neue Zylinderkopfdichtung zu verbauen. Kostet um die 15 € (zumindest bei meinem Yamaha Motor).

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

Tuesday, January 22nd 2008, 11:31pm

Also ich hab ja meinen A1 Schein noch nicht aber ich fahr auf dem Hof von meinem Vater rum und ich will eben auf Nummer sicher gehen, also wichtig zum fahren ist sie gerade nicht auch wenn es richtig Spaß macht und sie hat nunmal einen Ass drin welcher funktioniert und einen fast offenen Krümmer was also heißt das se eben fast offen ist.

Zum Händler: Mein Freund hat mich gewarnt ich hab eben nur nicht darauf gehört und die einzigste Zündkerze die ich jemals gekauft hab war für mein Roller bei einem anderen Händler und ich dachte eben, dass das eben eine teurere ist wegen mehr ccm und so. Naja ich werd da morgen mal vorbeischaun und dem die Zündkerze auf den Tisch legen und mein Geld verlangen, wenn nicht dann hab ich eben Pech wie so oft im Leben.

Was du mir jetzt noch bitte erklären könntest wäre der Kreuzschliff was ist das genau ich hab da echt keine Ahnung davon.

Das mit dem Zylinderkopf runternehmen war ich auch schon am überlegen und wenn mein Freund Zeit hat dann machen wir das vielleicht am Wochenende zusammen, da er eben eine 125er Rs fährt und mehr erfahrung was das Thema Motor (hatte nen Kolbenfresser) angeht hat.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Paulo.

Date of registration: Jul 16th 2007

Posts: 1,431

Bike: 1100ccm Boxer Power

Location: Berlin

Wednesday, January 23rd 2008, 12:04am

also auf jeden fall ist das nicht optimal mit dem kolben. hat vielleicht mal geklemmt. oder der motor wurde schonmal überholt, aber halt nicht anständig.
ich würd mal das KW lager spiel checkn, weil die KW beim Klemmer auch immer was abkriegt.
das is auch der grund warum ich die karre wenn möglich zurück geben würde, wenn ich sie grad erst gekauft hab.

klar hat man sie shcon länger, einfach fahren getreu dem moto never touch a running system.
naja so ne riefen im kolben sind auf jeden fall nicht normal und kommen nur durch einen etwas gravierendern "zwischenfall".
joa wenn du sie sowieso nicht zurückgeben kannst einfach so lassen und fahren. selbst wenn der zylinder nicht mehr die volle kompression bringt merkste das im gedrosselten zustand sowieso überhaupt nicht.
mein probelm wär einfach die kurbelwelle.

joa wenn ich das richtig verstanden hab fährste doch gedrosselt?! dann kannste auch n niedrigeren wärmewert nehmen. die 10er verrust dir sowieso nur wenn du gedrosselt rumgurkst.

ach und die kerze würd ich persönlich nicht zurückbringen, um es mir nicht mit dem händler zu verscherzen. unter erfahrung verbuchen und beim nächsten mal bei ebay bestellen.

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Wednesday, January 23rd 2008, 3:46am

Also das mit deinem Händler ist ja mal echt Wucher.
Beit Tante Louis kostet ne normale Zündkerze für deine Karre 8,15€ und in Iridiumausführung 12,95€.

Selbst der verschickte Werner in Muggensturm (unser Aprilia Dealer im Landkreis) war nicht so teuer.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

Wednesday, January 23rd 2008, 6:32am

@ Paulo: Zur Zeit ist sie offen, aber ich werde sie, wenn ich beim meinem nächsten Händler angefragt habe (ist 15km weg), mit einer elektrischer Drossel drosseln und bis dahin fahr ich auf dem Hof von meinem Vater etwas herum.
Mit dem Händler wie oben geschrieben der nächste ist 15km, bei dem wo ich die Kerze gekauft habe der ist 5km weg. Und wenn ich 15km nach Aalen hochfahr, kann ich auch noch zum Medimarkt oder sonstwohin, also ob ich es mir jetzt mit dem verscherz stört mich nicht. Ich werde da hingehen und eben umtauschen bzw. ich werde es versuchen.
Mein Kumpel mit seiner Rs meint das vielleicht mal die Einlasssteuerung falsch eingestellt war und diese eben mal ganz leicht geschliffen hat, weil es die "Riefen" vollkommen senkrecht sind.

@Cbr600-Power: Ja das mit den Preisen ist mir dann auch zu Hause aufgefallen.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

chaossmurf

Date of registration: Sep 5th 2005

Posts: 226

Bike: Sachs XTC 2t

Location: bei Nürnberg

Wednesday, January 23rd 2008, 8:46am

Quoted from "Phil92"

@ Paulo: Zur Zeit ist sie offen, aber ich werde sie, wenn ich beim meinem nächsten Händler angefragt habe (ist 15km weg), mit einer elektrischer Drossel drosseln und bis dahin fahr ich auf dem Hof von meinem Vater etwas herum.

Grüße Phil

Lass das lieber gleich sein, und warte bist du deinen Schein hast. Das sind alles unnötige Kaltstarts mit warscheinlich kurzer Fahrdauer und Warmfahren (dauert bei den Temperaturen sowieso wesentlich laenger) wird dabei wohl auch nicht so genau genommen werden. Das alles führt zusammen zu einem unnötigen hohen Verschleiß.

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

Wednesday, January 23rd 2008, 11:36am

Das kann ich dir auch noch raten, lass die Karre stehen. Außer der Hof von deinem Vater ist über'n km groß

Ist nur unnötiger Verschleiß, da der Motor nicht auf Betriebstemperatur kommt.
Normalerweise sollte nichts durch die Auslasssteuerung passieren. Wobei sie bei den senkrechten Kratzern wie du sie hast auch der Übeltäter sein könnte.

Am geschicktesten wäre es, wenn du mal den Zylinderkopf abmachst, den Schieber ausbaust, reinigst, und alles wieder ordentlich zusammen setzt. Am besten mit jemanden der sich mit dem RotaxMotor auskennt.
Und drauf achten den Schieber der ASS richtigrum einzubauen, hab dem beim Kumpel auch mal falsch eingesetzt :rolleyes:

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

Wednesday, January 23rd 2008, 5:20pm

Ich hab sie immer Warmlaufen lassen und eben gemütlich übern Hof gefahren, doch wo se eben warm war wurde eben schonmal aufgerissen

. Naja dann lass ich sie stehen.

Also wenn mein Freund Zeit hat dann werden wir das wahrscheinlich in Angriff nehmen den Kopf runter zu machen um eben nachzuschauen mehr aber nicht.

Also vielen Dank an all eure Antworten, falls jemanden noch was einfällt kann er dies gerne sagen und ich geh jetzt zu meinem Händler die Zündkerze zurückgeben. Ich geb euch auch bescheid, wenn wir den Zylinderkopf mal unten hatten. Bis dann.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Wednesday, January 23rd 2008, 5:30pm

Gerade im Stand warm laufen lassen, ist nicht wirklich gut. Lieber die erste Zeit mit gemäßigten Drehzahlen fahren.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

torbinho

Unregistered

Wednesday, January 23rd 2008, 5:33pm

ich dachte beim warmlaufen kann man am wenigsten falschmachen? die belastung für den motor müsste im stand doch viel weniger sein als wenn man langsam mitm kalten motor fährt?

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

Wednesday, January 23rd 2008, 5:42pm

Quoted from "torbinho"

ich dachte beim warmlaufen kann man am wenigsten falschmachen? die belastung für den motor müsste im stand doch viel weniger sein als wenn man langsam mitm kalten motor fährt?

Jau, und genau deshalb wird der Motor erst garnicht warm. Und der Verschleiß ist eben in der Warmlaufzeit am höchsten. Durch warmlaufen lassen befindest du dich permanent in dem Bereich in dem er nicht wirklich Betriebswarm ist.
Für die Zukunft heißt das Motor anschmeißen und direkt losfahren

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

Wednesday, January 23rd 2008, 6:12pm

Alles klar Dankeschön.

So nun zur Zündkerze: Ich bin also in den Laden rein und gleich mal zum Chef und er hat gefragt ob er mir helfen kann. Ja klar kein Problem "Ich möchte die Zundkerze zurückbringen. Ich brauch sie nicht mehr". Chef erstmal angeschaut und gefragt wieso? Ich dann "Wenn ich ehrlich bin find ich den Preis etwas hoch." er dann "War des nicht die Kerze für die Mx?" ich "Ja genau!!!" er wieder "Wer hat dir denn die verkauft? Das ist nämlich der Preis für die Ktm Kerze." ne Minute später dann: "Du hättest nur 7,99€ zahlen müssen, der Kollege hat den falschen Preis abgerechnet (da er am Computer einfach die Nummer eingegeben hat und der PC dann in das Ktm Programm rein ist und somit war die dann eben so teuer)."

Also dann kam nur noch das Rechnung umschreiben und noch ein paar mal entschuldigung, mein Geld, die Zündkerze aber das passt jetzt

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Wednesday, January 23rd 2008, 9:36pm

^Geht doch :daumen:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

Wednesday, January 23rd 2008, 9:47pm

Naja erzählen kann der mir halt viel das ist das Problem und mein Vater ist mit dem auch nicht gut ausgekommen. Der hatte mal meinen jetzigen Roller bei dem, also werd ich das nächste mal nach aalen gehn, aber solange ich mein geld hab passt das jetzt.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Similar threads

- Enduros / Crosser (125) »
- ENtscheidungshilfe! (Jun 14th 2005, 6:14pm)
- 125er »
- Testfahrt meiner rs (Jan 12th 2005, 10:01pm)
- Tuning/Entdrosselung »
- MZ Motorentuning zum Sonderpreis (Sep 23rd 2002, 2:49pm)
- Allgemeines Forum »
- Zylinder hohnen und beschichten lassen? (Aug 20th 2002, 2:51pm)
- Allgemeines Forum »
- Zylinder Hohnen Lassen ? (Aug 18th 2002, 4:26pm)