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Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Sunday, March 16th 2008, 1:35pm
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Date of registration: Mar 8th 2007
Bike: ne sexy Italienerin ---> Ducati 600 SS
Location: Rosenfeld (19km zum Lochen)
Sunday, March 16th 2008, 2:56pm
?????gehts noch was hast denn du heut scho gessa
bei meiner duc iss die hinterradbremse auch fürn arschbevor du nochma so n vorschlag bringst überleg erst ma was so ne bearbeitung der schwinge mit sich bringen würde ---> schwachstelle, hält nicht mehr soviel kräfte aus vor allem wenn se innen n hohl körper hat
vom tüv ganz geschweige
AUSSER den legendären Sauffesten der LPC
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, March 16th 2008, 3:02pm
Wenn ich den Behälter versetzte muss ich wohl oder übel die Bremsleitung auch woanderst rumziehen......Was nützt es dir, wenn du den Behälter versetzt, aber die eigentlich Bremsletung immernoch
nahe am Krümmer verläuft?
Schonmal was von ´nem Heckrahmen gehört?du willst die schwinge durchbohren wegen sowas unwichtigem
Und wie ich schon sagte. Hab das mal überlegt das man es machen könnte. Genau angeguckt hab ich mir da noch garnichts
Sunday, March 16th 2008, 3:16pm
Ähm... Wenn du den Behälter mehr in die Fahrzeugmitte verlegst, verändert sich demzufolge die Lage des Schlauches
Wenn ich den Behälter versetzte muss ich wohl oder übel die Bremsleitung auch woanderst rumziehen......Was nützt es dir, wenn du den Behälter versetzt, aber die eigentlich Bremsletung immernoch
nahe am Krümmer verläuft?
zwischen Bremspumpe und Behälter, jedoch hat das erstmal nichts mit der Bremsleitung zwischen Pumpe und Zange zu
tun. Und so wie ich den Link aus dem Forum deute, den Stefan hier gepostet hat, liegt das Problem an der Bremsleitung,
welche zu nahe am Krümmer verläuft.
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Sunday, March 16th 2008, 3:21pm
Date of registration: Sep 25th 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Location: Steinweiler/Pfalz
Sunday, March 16th 2008, 3:28pm
Mhh wie siehts mit Platz zwischen Pelle und Schwinge aus? Sonst obenlang ist auch wieder kacke aus.
jungs , was bringt es wenn ich den schlauch vom krümmer wegbekomm , aber der rest imemr moch 30 cm am motogehäuse entlangläuft ? guckst du hier
Stimmt allerdings auch =/
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, March 16th 2008, 3:34pm
Vom Hören sagen wie es im Netz immer kursiert liegt es angeblich am Behälter. Hab mich damit noch nicht ausgiebig befasst. Wo die Leitung langläuft habe ich mir noch nicht angeschaut.
Ähm... Wenn du den Behälter mehr in die Fahrzeugmitte verlegst, verändert sich demzufolge die Lage des Schlauches
Wenn ich den Behälter versetzte muss ich wohl oder übel die Bremsleitung auch woanderst rumziehen......Was nützt es dir, wenn du den Behälter versetzt, aber die eigentlich Bremsletung immernoch
nahe am Krümmer verläuft?
zwischen Bremspumpe und Behälter, jedoch hat das erstmal nichts mit der Bremsleitung zwischen Pumpe und Zange zu
tun. Und so wie ich den Link aus dem Forum deute, den Stefan hier gepostet hat, liegt das Problem an der Bremsleitung,
welche zu nahe am Krümmer verläuft.
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