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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Wednesday, April 2nd 2008, 10:44am
(Nein ich hab se damals nicht zerlegt)Wenn dann im Originalzustand aufbauen, mit paar dezenten Details. Für Sitze hät ich nen Sattler an der Hand etc.
Mal sehen....
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Wann wird deine fertig?
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Wednesday, April 2nd 2008, 3:04pm
Aber sollte ja nur noch das Soiel im Gaszug sein und dann eben neue Bremsflüssigkeit und TÜV.
Ich denke mal spätestens ende nächster Woche.
Hab gestern noch die Stummel vom Rost befreit und frisch angepinselt.
This post has been edited 1 times, last edit by "extrema125cc" (Apr 2nd 2008, 4:34pm)
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Thursday, April 3rd 2008, 7:26pm
Hatte das komplette Zugsystem zerlegt und alle Züge (ölpumpe, Gaser, Gasgriff) wieder einzeln eingebaut und siehe da weg ist das Spiel.
Fragt mich nicht woran es nun lag.
Hier ist der Verteiler schon iweder fertig zusammen.
Hier wird grad der gaszug wieder am Grif eingehängt.
Und hier läuft sie schon wieder.
Die Auslassteuerung scheint immernoch nicht zu gehen,
werde morgen mal einen anderen Selenoiden verbauen.
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Thursday, April 24th 2008, 10:23pm
Sie wollte ja nicht wirklich über 8000U/min drehen.
Haben nun einen gekürzten Blindschieber statt der AS und von den Membranen bis zum Luftfilter mal alles von meiner RS125 verbaut.
Siehe da, sie dreht die Gänge aus. Zwra nicht ganz so schön wie meine RS aber habe mir sagen lassen, dass der 123er Rotax generell nicht so schön dreht wie der 122er.
Nun muss ich nur ein Teil nach dem andern wieder zurücktauschen und sehen woran es lag.
Tippe aber darauf, dass die 2. As die ich verbaut hatte auch nicht richtig funktioniert.
Hier mal der Einlass der Zylinders, sieht echt noch gut aus, scheinen die 2000km seit der Überholung wohl zu stimmen. Wundert mich nur, dass er so poliert aussieht.
Hab dann mal ne kleine Testfahrt zum Flughafen gemacht. Sie ölt immernoch sehr ausm Auspuff, teilweise stank es sogar und hat ausm ESD gequalmt als ich stand.
Dabei schaut die Zündkerze eher so aus, als würde sie mit der 150er HD zu mager laufen.
*Dirty old Man*
Friday, April 25th 2008, 7:15pm
jaja der is auch so nen ganz schiekes kerlchen...der wär doch was für dichhübsche hände
Quoted
So hab heute bei dem schönen Wetter mal wieder was an der GS gemacht.
wann hastn die gekauft?
sieh ma lieber zu das du nen neuen Schluffen für die Gixxe beischaffst....is ja kein zustand bei dem ding
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Sunday, April 27th 2008, 12:35am
...und ja der einlass sieht ziehmlich polliert aus..vorbesitzer?
Der Motor wurde vor 2000km wohll überholt und der Vorbesitzer fuhr sie gedrosselt.
Würde mich auch wundern, wenn jemand der eine Verkleidung mit der Walze lackiert den Einlass poliert.
@ Cossie
Der reifen verliert ab morgen hoffentlich keine Luft mehr.
This post has been edited 1 times, last edit by "extrema125cc" (Apr 27th 2008, 10:47am)
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