Lol so langsam aber sicher nervst du . Lerne mal richtig lesen , ich habe geschrieben:
Zitat:
Ne ein StreetBike ist halt keine ganze Fighter sondern beschrängt sich nur auf gewisse an und umbau möglichkeiten.

Das bedeutet eine Streetbike ist ungleich einer Fighter! Also sehe ich meine auch nicht als Fighter und der Name von meiner Maschine ist ein ini den du nicht wissen brauchst der vorallem auch unwichtig für die Art-Bezeichnung meines Bikes ist.

Du bist doch gerade mal 17 fahr doch roller und nerv andere Scooter tuner .


@ Boby
Meist sind Streetbike-Umbauten auch von der Optik her typisch für ihre großen runden Scheinwerfer Vorne usw.
Man darf halt nicht alles was eingedeutsch wird direkt übersetzten sonst würde deine Erklärung richtig sein.

Ach und "gewollt und nicht gekonnt" würde ich es nicht bezeichnen das ist doch ein bissel hart , denn man unterscheidet es ja und die von mir angeführte Erklärung sollte nur zu Vereinfachung dienen und nicht als die perfekte Antwort auf deine Frage.

Lg Dave

Quoted from "Fighter_Dave"

Das bedeutet eine Streetbike ist ungleich einer Fighter!

Ne, wenn man deinen Text richtig lesen würde dürfte da nicht ungleich stehen, sondern eher sowas:

Streetbike = ½ Fighter.

Hmm ja wobei 1/2 ist da schon echt viel meinste nicht ?
1. ist es ja von der Optik ja schon ein riesen unterschied.
2. Vom Aufwand der Umbauarbeiten
3. Ne Fighter ist im jedenfall ein liebling von Schnittlauch
4.
5.
6. usw

Deswegen denke ich das halt zur ne richtigen Fighter mehr als 50% fehlen. sondern Streetbike = 1/4 Fighter.
Sollen wir uns darauf einigen ?

Lg Dave

@ Fighter_Dave:

Für mich klingt das jetzt so, dass man einfach ein paar durchaus normale Veränderungen am Bike macht (anderer Lenker, Fahrwerksoptimierung, anderes Ritzel/Kettenblatt, Endtopf, etc). Aber deswegen hat man doch nicht gleich ne neue "Gattung" von Motorrädern...
Oder hab ich ohne es zu wissen einen Touringfighter wegen einarmschwinge und Krawalltüte?
Deine Erklärungen (-versuche) wollen mich nicht recht überzeugen. Hört sich bisher, wie gesagt, nach allgemein üblichen Basteleien an. Aber ich lasse mich da gerne von dir überzeugen. Im Moment muss ich aber noch schmunzeln.

LOL also bevor ich jetzt total die Fassung verliere versuche ich es mal mit einer sehr ausführlichen Darstellung der zwei hier besprochenen Umbau arten (Fighter und StreetBike). Wenn es dann immer noch unverständlich ist dann ist auch mein Latein am ende !

Ich denke Fighter geht am schnellsten zu erklären

Fighter: Hier kommt es vorallem auf extra vaganz an! Zudem die Tatsache das es sich zu 100% von anderen Bikes absetzt und eine Extreme Optik zeigt! Dabei sind typisch (steille Heck´s, Lampen Masken, Bugspoiler, Hochgezogene Endtöpfe, usw...). Man versucht dabei die Grenzen des TÜV-baren aus zu loten und event. sie zu verschieben.
Bsp:

Dies ein Bsp von Bad-Bikes

StreetBike: Hier spielt eine vor allem cleane und nicht ganz extreme Optik eine große Rolle. Dabei wird nicht der Schnittlauch-magnet als wichtigstes arrgument verwendet. Eher wird an Gewicht gespart um sie noch Straßen und Kurven tauglicher zu machen, leistungsteigerungen sind immer gern geshen auch bei den Fightern.
anbauteile wie Höcker oder masken sind selten. Meist greift man zur Oldschool optik und packt große runde Scheinwerfer dran dazu die pasenden Cocktailbecher anzeigen!
Bsp:

Dies ist die Kawabusa II

Beide Umbauten bevorzugen die Naked Darstellung und können auch vom Aufw. so alles denkbare Überschreiten wie die Kawabusa II

Ach ja dann schau dir mal eine Orgi ER 5 an und dann meine wenn dat nicht auffällt pech .
Komisch nur das alle anderen die ich so kenne durch Bever und was weis ich alle meinen das dat ein schöner street umbau sei.
Ich werde da auch nichts mehr zu sagen das wird sonst alles zu bunt ich bekomme ja schon graue haare durch dat aufregen!

erstmal nen motorrad fahren dürfen, dann reden.
lass dich doch belehren torben

LOL und jetzt noch Mitleid erben?

Nein aber dann erkläre mir mal was an den veränderungen so super normal ist dat sowieso jeder macht:

DID Kettensatz mit anderer Übersetztung
Superbike Lenker Flach
CNC Lenkerenden
CNC Downside Spiegel
CNC Lenkergriffe kommen noch!
Stimmt ja ich sehe immer 1000 Leute die diese Ganzen CNC sachen an ihrem Bike haben weil das ja total normal ist?
Gabel und Federbeine angepasst.
Zuden der Gabel sie ist gekürzt damit die Maschine vorne Tiefer kommt und trozdem nicht über den Boden schrappt. Die Federbeine sind etwas länger als die Orginalen 1,5cm dat gibt dem ganzen ne bessere Optik und verbessert auch das kurven ziehen.
Heckinnen-Verkleidung angepasst
Hier wurde die gesamte innen verkleidung entfernt und der Linie des Orgihöckers angepasst.
Sebring Komplettanlage
Elek. angepasst.
Hier bei ist der Kabelbaum gemeint und die Zündeinheit die unterm Sitz ist. Sie wurde so geändert das es zum Luftfilter und der Komplettanlage passt um halt paar Pferdchen mehr raus zuholen!
Luftfilter
Sturzrahmen jedoch sehr unaufällig montieret
Racing Bremsbeläge

Jetzt weis ich was du meinst sind alles ganz normale Änderungen die jeder macht torben!

Lg Dave


@ ZX 7R
Danke für diese Teilnahme und Feststellung

Schön das alles kla ist , ich schreibe ja auch net immer das ich ein Streetbike habe ist halt immer unterschiedlich (rumgebastelt, oder dran geklatscht sag ich schon mal), nur dachte ich das man dat in einem Forum kennen würde wenn man das schreibt. Weil ich in ein anderes geschriebn hatte ja ich bastele an meine Kawa und dann meinten aufeinmal so drei vier Leute: "dat ist en Streetbike warum sagst es nicht gleich" ja lol und hier ist es anders
Ja je nachdem was man macht braucht das echt seine zeit z.b. der Kabelbaum bei meiner ist total beschisen den zu kürzen oder den zu verändern *Kotz*
Klar wenn man so wie ich versucht alles selber zu machen ist es ja toll man lernt seine Maschine kennen und spart viel Geld... wünsch dir viel spaß an deinen Bastelein.