Nee, braucht kein Zollwerkzeug.

Zum Angebot: Also wenn die koscher ist, ist dass ein verdammt gutes Angebot.
Bei der Dicken gilt es zu beachten, dass die die ganzen Einspritz-Updates hat.
Die frühen Modelle waren alle extrem versoffen, und Triumph hat da etliche
male zum updaten in die Werkstatt gebeten.

Wartungsintensiv? M.W.n absolut nicht. Ich weiß nur, dass sowohl Triumph
als auch BMW gelegentlich Probleme mit ihren Batterien haben. Wenn die
also nach 2 Tagen ohne Saft da steht, ist das kein generelles Elektrikproblem,
sondern dann ist die Batterie am Arsch. Eine Varta (wie mein Vater sie in
seiner Sprint ST verbaut hat [und leicht gereimt ist es auch noch]), soll da
Problemlose Abhilfe schaffen.

Ersatzteile? Hm... Sind bei Triumph relativ teuer. Gibt da aber keine Engpässe
und sind in der Regel schnell vor Ort.

Zur Drossel: Vermutlich wirst du bei Alpha Technik was dazu finden können.


Mal nebenbei: Welche Farbe? Ich persönlich steh immernoch sehr auf das
klassische West-Design, aber eigentlich sieht sie in allen Farben ganz gut
aus. Ist halt relativ schwer (glaub 220kg oder mehr), aber doch ein sehr
feines Eisen.

Hm.... Ist das weit von dir weg? Ich weiß nicht...

Also entweder hat der den Pott für die Bilder abgemacht, oder der hat die auf Underseat
umgebaut. Wenn Underseat, ist der Preis gerade bei der Laufleistung eigentlich deutlich
zu gering. Würd da mal für andere Bilder anfragen.

Ansonsten: Aussehen tut sie eigentlich ganz gut

Die nehmen dich als Geisel und stecken dir was in den Popo.






Den Gedanken, dass es sehr "amerikanisch" aussieht, hatte ich auch, aber meist
geht das ja irgendwie mit Scheck bzw. Vorrauszahlung einher.

wenn du dahinfährst wirst du garantiert nur irgendein büro sehen, dann sagen die dir, das biek muss erst noch eingeschifft werden und du sollst schonma die hälfte bezahlen...

Geilsten Fake Verkäufe

stinkt nach fake.

und btw: hüte dich vor sturm und wind - und moppeds die aus england sind.