drosseln auf 80 kmh geht nicht, 34ps schon !!

wenn die gut gepflegt ist, dann hält die noch 100 000 km

So du bist 1.96m wie wärs dann mit einer Probefahrt ? Sollte aber noch kein Problem sein.
Zu 34PS auch kein Problem. Beispielsweise Alphatechnik
http://www.alphatechniksql.alphaplanweb.…FTOKEN=34980993

Zur Frage was willst du mit Vmax 80km/h ?
Zur Haltbarkeit oder ähnlichen Fragen würde ich immer in einem Hersteller bzw. Modell bezogenen Forum nachschaun, da gibts meistens kompetente Leute .

80km/h ist für die 125er knaller
du darfst nur nicht mehr wie 25kw fahren und ein bestimmtes Leistungsgewicht unterschreiten, aber du darfst so schnell fahren wie es mit 34PS geht.

malzeit,

ich fahre selber 900er blade auf 34ps. das mit dem 34ps ist weniger das problem fährt sich halt etwas komisch gerade wenn man voerh ne 600er hatte aber ist gewöhnungssache. ich selbst bin 1,87 und passe perfekt drauf viel größer als 1,90 ist aber nicht so ganz empfehlenswert da dann mann dann warscheinlich die ellenbogen auf den knien ablegen kann aber kann auch sein dsa bei der SC33 die du da angeboten bekommen kriegt einwach weil sie älter ist die postion nicht so sportlich ist. zur not, gibts aber hecktieferlegungen und rastenanalgen damit kannste dir das bike quasi auf dich anpassen

51.000 ist natürlich ne ganze ecke, es ist zwar keine seltenheit das honda motoren 100.000km schaffen jedoch nimmt das risiko natürlich mit der laufleistung zu. schwachställen bei dem bike sind wie generell bei honda bzw den fireblades. die lichtmaschine und der SKS (steuerkettenspanner) wenn da was dran ist ist es meist auch immer ne teure aktion. zudem hat die SC33 noch n 16 zoll vorderrad, was sie unhandlicher macht.

ganz ehrlich ich würd es dir nicht empfehlen direkt als 1 mopped so eine zu kaufen, gerade die blades vor 00 sind zu zickig und vorallem ziemlich schwer, was es dann mit 34ps auch net leichter macht. kauf dir für die kohle lieber ne 600er ( CBR kann ich da empfehlen ) das besser und sicherer. ich hab zwar jetzt auch ne 900er obwohl ich gerade mal n 8 monate meinen schein habe, jedoch bin ich mit der 600er in 6 monaten auch fast 7000km gefahren sprich ich hatte schon ein wenig erfahrung...

und zum thema vmax. ich schaff mit der blade 190 vmax

danke danke, ich mach mich halt immer selber schlau bevor ich sowas anpacke

also ne SC50 bin ich leider selber noch net gefahren nur SC33 und 44. aber vom prinzip hier ist Sc50 einfach nur ne technisch und optisch verbesserte SC44. fachlift, etwas mehr bums, nochmal bessere bremsen und bei den 03er SC50 wurde das Lichtmaschinen problem auch behoben durch eine andere Lichtmaschine, wesshalb das zusätzlich schonmal für sie spricht. von der sitzpostion sind beide subjektiv betrachtet gleich würd ich sagen. jedoch finde ich die SC50 die geilste blade ist die je gebaut wurde nur leider hat bei mir die kohle net gereicht. und mit 5000€ wirste wohl bei ner sc50 net ganz hinkommen 5500-6000 ist wohl realistisch.

und im vergleich zu meiner CBR 600 PC31 '96 ist die blade sogar handlicher ! trotz 190er reifen und der mehr ccm bringt sie sogar vollgetankt noch etwas weniger auf die waage als meine alte 600er im umgebauten zustand ! also die 6 jahre entwicklung merkt man schon. bei vergleichbaren bj zwischen der 900er und einer 600er gewinnt natürlich die 600er ganz klar

das war meine alte PC31er cbr 600




hätt sie dir gerne verkauft aber die ist leider in die ewigen jagtgründe eingegangen (nicht meine schuld) kann dir dieses modell aber wärmstens empfehlen, fast unkapputbar solange du kein unfall baust so wie ich

wenns neuer sein soll dann empfehle ich die 600er Honda ab 01 da speziell die CBR 600 F Sport wurde nur 01 und 02 gebaut, und stellt quasi den Übergang von der CBR 600 F zur CBR 600 RR da. sportlicher als die F jedoch bequemer als die RR, musstese mal probieren ob das von der Sitzpostion her passt. das modell hat bis auf das SKS problem was alle hondas haben eigentlich überhauptkeine macken. nachteil, sie ist sehr rar im guten zustand zu finden, dazu komm noch das iwie alle glauben die 600er CBRs wären gold wert wollte mir die eigentlich auch erst holen, aber für eine in laufleistung,bj und zustand vergleichbare F Sport hätte min 500€ mehr hinlegen müssen als ich jetzt für die 900er hingelegt habe o.O

naja musste mal gucken, die F Sport sähe dann so aus....


gibs aber auch noch in Silber schwarz und weiß dunkelblau.

für alles weitere speziell die größen frage kann ich dich an das cbr forum weiterleiten http://www.cbrforum.de/seite1.htm

da findeste auch ne aufstellung aller 600er Modelle und farbcodes mit baujahren

Sc50 kannste noch fahren mit 196 .. kontrollieren hm- wie mans nimmt, ich hatte kein problem, fährt sich wie ein fahrrad. wenn du die wahl hättest, sc33 oder sc50 - dann sc50. die kann alles richtig besser ! dass die blades probleme mit steuerkettenspannern haben ist mir allerdings neu, dass kenn ich nur von den 600F modellen.

ist mir nix bekannt das neuerdings mehr schutzkleidung vorgeschrieben ist als nen Helm...und wenn würde das direkt für alle Motorräder gelten und nicht nur für eine bestimmte klasse...

aber warum fragste? willse im T-Shirt rumfahren

Das lustige ist, dass man soweit ich weiß sogar nackt fahren dürfte obwohl man nicht mal nackt in der Öffentlichkeit rumlaufen darf Mit Helm halt versteht sich...

Kommt vom Auto her, das gilt juristisch als erweiterter Wohnraum oder sowas und durch ne Gesetzeslücke gilt das dann für alle Fahrzeuge. Stand mal in irgendeinem Buch über die lustigsten Gesetze oder so.

Und ja, mir ist langweilig, stimmt

Quoted from "BuzzerBeater1"

Normalerweise nicht, safty first selbstverständlich. Aber an extrem warmen Tagen wo ich nur zum Training schnell fahren will oder nen Kumpel mitnehme, wäre es halt gut wenn ich sowas wüsste.

Also vielen dank für die Antwort :)

als info ... gerade auf den von dir beschriebenen "schnellen" erledigungsfahrten liegt man am schnellsten auf der fresse. und dann würdest du dir wünschen dass du dich in den lederkombi gezwungen hättest.