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Saturday, September 27th 2008, 8:31pm
gut... 
@ paulo:
magsein... hab keine ahnung von wegen cdi's! allerdings ist bei der xr der gaser per kabel mit der cdi verbunden, kein plan was das zu sagen hat. allerdings denke ich, das es was mit dem kennfeld zu tun hat was denn ja heisst, das die denn im falschen kenn feld ist.
ach iss auch egal... dat lüpp nu, und jut iss
@ paulo:
magsein... hab keine ahnung von wegen cdi's! allerdings ist bei der xr der gaser per kabel mit der cdi verbunden, kein plan was das zu sagen hat. allerdings denke ich, das es was mit dem kennfeld zu tun hat was denn ja heisst, das die denn im falschen kenn feld ist.
ach iss auch egal... dat lüpp nu, und jut iss
gruß sachsbiker
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alkohol und sonnenschein ficken und auf drogen sein wir bleiben unserm notto treu
GEIL BEKIFFT UND ARBEITSSCHEU
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Monday, September 29th 2008, 10:46am
moin moin,
keine schlechte idee... aber ist das nicht eher was für 2t wegen resonantz??
irgendwie versteh das prinziep nicht so ganz.
wenn da auch fr 4t taugt... wo kriegt man das??
keine schlechte idee... aber ist das nicht eher was für 2t wegen resonantz??
irgendwie versteh das prinziep nicht so ganz.
wenn da auch fr 4t taugt... wo kriegt man das??
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Date of registration: Jun 4th 2006
Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f
Location: Bayern
Monday, September 29th 2008, 12:32pm
Ja gibs mal bei google ein oder schau in den Thread von seventeen17 (?) könnt mir auch vorstellen das es was bringt aber ich weis es nicht.
X-Cross weis es jetzt auch nur weil er es im seventeen Fred gelesen hat
X-Cross weis es jetzt auch nur weil er es im seventeen Fred gelesen hat
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