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Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f
Location: Bayern
Monday, November 17th 2008, 9:51pm
Es ist nie das Wort "dumm" gefallen, bloß du hasst nur oberflächliche Erfahrung mit kA Mopeds und deren Technik war bei mir am Anfang nicht anders..... jetzt vielleicht auch noch so xDDDDDD
Und vergleiche doch kein Kart mit einem Moped.... und Pocket Bikes also bitte.... Genau diese Unreife mein ich
Und vergleiche doch kein Kart mit einem Moped.... und Pocket Bikes also bitte.... Genau diese Unreife mein ich
Monday, November 17th 2008, 10:35pm
Naja mein cousin hat die letzten 2 Jahre eine Mito gefahren er ist sehr oft bei mir. Und ich bin auch schon ne Menge Kilometer mitgefahren. Hab auch alles miterlebt vom Sturz bis zum Kolbenfresser und mehreren Sachen kaputt und mein Vater hat oft beim reperieren geholfen und hasst das Teil jetzt über alles. Aber ich werd nciht aufgeben.
Er stellts sich jetzt ein Honda CBR oder ne Kreidler vor wobei mir das Kotzen kommt. Er steht halt auf zuverlässiges. Er denkt ich fahr eh nur 80 was ich da an der Mito so gut finde. Seine Antwort zu 7Gang: Da wird man mit dem Schalten nimmer fertig 
naja mir fallen auch keine Argumente ein die in anders einstellen. Weil ich kann net sagen das der Fahrspaß mit 34 PS höher is. ER denkt auch sehr an die Sicherheit.
Euch fällt keine Idee ein wie ich ihn überreden könnte??
mfg Alex
Er stellts sich jetzt ein Honda CBR oder ne Kreidler vor wobei mir das Kotzen kommt. Er steht halt auf zuverlässiges. Er denkt ich fahr eh nur 80 was ich da an der Mito so gut finde. Seine Antwort zu 7Gang: Da wird man mit dem Schalten nimmer fertig
naja mir fallen auch keine Argumente ein die in anders einstellen. Weil ich kann net sagen das der Fahrspaß mit 34 PS höher is. ER denkt auch sehr an die Sicherheit.
Euch fällt keine Idee ein wie ich ihn überreden könnte??
mfg Alex
Monday, November 17th 2008, 11:22pm
Ja die Rollerkids gibts bei uns auch. Von denen will ich keiner sein. Bei uns gibts auch welche kaufen sichn neuen Roller für 2000 der Geht dann 2 Wochen lang 70 und is dann Total im Arsch.
Das hab ich nicht vor...
Bevor ich ne Kreidler fahren muss fahr ich lieber gar nix.
Wird schon ne Mito denk ich die Frage is blos wann. Hätt sie halt jetzt schon damit ich sie im Winter bisschen herrichten kann.
Ich hab ja doch ne Ausbildung zum Mechatroniker (KFZ) im September angefangen. Ein bisschen was hab ich schon drauf.
.Das hab ich nicht vor...
Bevor ich ne Kreidler fahren muss fahr ich lieber gar nix.
Wird schon ne Mito denk ich die Frage is blos wann. Hätt sie halt jetzt schon damit ich sie im Winter bisschen herrichten kann.
Ich hab ja doch ne Ausbildung zum Mechatroniker (KFZ) im September angefangen. Ein bisschen was hab ich schon drauf.
Tuesday, November 18th 2008, 12:33am
die drosseln entfernen ist total einfach und in kurzer zeit erledigt.
vergaseranschlag rausnehmen dauert 5minuten und ist eigentlich selbsterklärend, wenn du den vergaser aufmachst.
blackbox muss auch nur raus und ist ein bisschen kabelgefrimel.
und wenn du den auspuff abmachst, ist es wie du schon sagst mit der drossel von selbst erledigt.
ich würd dir auch empfehlen ein bisschen zu fahren und dann erstmal die auspuffdrossel drinzulassen und die erst nach einiger zeit halboffen rausnehmen.
ich hab meine selbst nach 2 wochen ganz endrosselt und bin direkt mal 2 mal in graben geflogen
argumente.. die mito is schön und toll und vielleicht wiederverkaufswertblabla
vergaseranschlag rausnehmen dauert 5minuten und ist eigentlich selbsterklärend, wenn du den vergaser aufmachst.
blackbox muss auch nur raus und ist ein bisschen kabelgefrimel.
und wenn du den auspuff abmachst, ist es wie du schon sagst mit der drossel von selbst erledigt.
ich würd dir auch empfehlen ein bisschen zu fahren und dann erstmal die auspuffdrossel drinzulassen und die erst nach einiger zeit halboffen rausnehmen.
ich hab meine selbst nach 2 wochen ganz endrosselt und bin direkt mal 2 mal in graben geflogen
argumente.. die mito is schön und toll und vielleicht wiederverkaufswertblabla
Date of registration: Mar 8th 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Location: WR
Tuesday, November 18th 2008, 1:06pm
das design von ner mito und ner cbr sind doch wohl welten,auch was fahrwerk und motor betrifft.
sag doch das du ne 2takter willst dann gibts ja fast nur noch schöne maschinen zur auswahl
sag doch das du ne 2takter willst
dann gibts ja fast nur noch schöne maschinen zur auswahl 
Tuesday, November 18th 2008, 9:49pm
Warum nicht gleich so? Das ist eine Antwort die alle meine Fragen beantworten. Aber Danke auch an alle andern Antworten.die drosseln entfernen ist total einfach und in kurzer zeit erledigt.
vergaseranschlag rausnehmen dauert 5minuten und ist eigentlich selbsterklärend, wenn du den vergaser aufmachst.
blackbox muss auch nur raus und ist ein bisschen kabelgefrimel.
und wenn du den auspuff abmachst, ist es wie du schon sagst mit der drossel von selbst erledigt.
ich würd dir auch empfehlen ein bisschen zu fahren und dann erstmal die auspuffdrossel drinzulassen und die erst nach einiger zeit halboffen rausnehmen.
ich hab meine selbst nach 2 wochen ganz endrosselt und bin direkt mal 2 mal in graben geflogen
argumente.. die mito is schön und toll und vielleicht wiederverkaufswertblabla
Ja die anderen Maschinen sind auch nicht schlecht. Das Argument mit den Widerverkaufswert is auch gut.
Naja in net halben Stunde kommt mein Vater nach hause und werd in versuchen zu überreden.
mfg Alex
edit:
Eine Frage hab ich da noch wegen Auspuff macht es mehr sinn einen Leistungsteigerden zu kaufen oder einen Shark?
Die wo Leistung bringen sind doch die jolly moto? Und fürs Ohr uns Auge Shark?
Was ist vom Sound besser? Und vom Aussehen?
This post has been edited 1 times, last edit by "mitoAlex" (Nov 18th 2008, 9:57pm)
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