jeder setzt seine liste eben anders, ich lasse auch die finger von irgendwelchen geschichten von denen ich keinen blassen schimmer habe.

ich hab damals meine nsr selbst mit der dose gelackt, die ganzen traktorteile und jetzt eben die stossstangen. wenn es mein auto wäre was noch deutlich im wert > 10.000 € wäre würde ich das auch machen lassen der optik und dem wiederverkauf wegen. nur das pendlerauto für täglich 40 km zur arbeit, wozu der teuere aufwand ? den schaden muss ich eh angeben bei verkauf, vertuschen kann ich da nichts.

ich finde man kann seine fähigkeiten durchaus überschätzen denn nur durch fehler wird man klug, das hab ich im letzten jahr bei der entkernung und renovierung meiner wohnung gelernt, nur dadurch wird man sicher bei seinen aufgaben, und wer will schon ständig den handwerker ins haus bestellen, es geht auch oft durch seine eigenen, erlernten kenntnisse. man hat eben freunde die einem tipps geben und etwas zeigen, so bringt man i.d. R die meissten sachen alleine und gut fertig.

so nachdem ich nun zeit hatte alles vorzubereiten habe ich heute lackiert und muss sagen das ich recht zufrieden bin.

zuallerst habe ich mit 400er, dann 600er und letztendlich mit 1000er nassschleifpapier gearbeitet, die kleineren macken von denen ich befürchtete das man sie durchsieht, sind ganz easy verschwunden, also gute vorarbeit lohnt sich :)

ich hab mir von einer lackiererei 3 farbdosen geholt, jene wurde mit dem von mir genannten farbcode gemischt. das mischen von farbe und die große aktion mit kompressor war mir erlich gesagt zu viel aufwand, selbst wenn mein mischen dann etwas schief geht nützt das beste equipment nunmal auch nichts.

dann habe ich mir einen raum organisiert, passenderweiße wars ein behelfslackierzimmer mit heizkörper. wände und boden habe ich abgekehrt und alles etwas feucht gemacht und die heizung aufgedreht das es schön warm wurde. um 16 uhr heut habe ich dann erstmal alle teile mit aceton entfettet und auf nem karton ein probemuster gesprüht. ich hab mir sozusagen eine geschwindigkeit und einen abstand ertastet in dem ich mehrere dünne, aber deckende lackschichten auftragen konnte. der düsenkopf sprühte wie ein fächer und so konnte ich im abstand von ca 20 cm 8-10cm breite bahnen austragen.

als allererstes "benebelte" ich die teile (bild1 und 2) und ließ das alles antrocknen. dann habe ich einfach "meine bahnen gezogen" bis jedes teil erstmalig mit einer dünnen lackschicht benetzt war.(bild 3 und 4) und habe im abstand von 15 minuten, nachdem die teile "staubtrocken" waren die nächste schicht aufgetragen.

Das habe ich 4-5 mal gemacht, glücklicherweiße hat alles sehr gut abgedeckt bis die drei dosen aufgebraucht waren. zusätzlich musste ich ja noch spiegel- und abschleppabdeckung lacken, das habe ich gleich mitgemacht.

jetzt liegen die teile übernacht dort und dürfen aushärten, das endergebniss finde ich recht gut, die angesprochene orangenhaut hat sich garnicht erst gebildet, jedoch hätte ich noch als i-tüpfelchen eine 4te dose über alles verteilen können... oder zumindest die hälfte, weil es hat wirklich spaß gemacht !
bild 4 zeigt einen youngbiker der nun sechs jahre in diesem forum verbringt, natürlich mit atemschutz, denn es hat schon gut geduftet

Danke an Speedfreak, er hat mich mit ein paar tipps gut unterstützt.

was ?

jo, erst frägt man hier extra dann kommen die antworten zwei monate später...

bisher haben sich keine risse gebildet, das lackierte ist immer noch astrein. diese abspringen oder gar abblättern ist nicht eingetretten.