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Date of registration: Mar 31st 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Location: Braunschweig
Monday, April 29th 2002, 9:45pm
Re:
Quoted
Original von Jonas161
also ma so nebenbei die Haya würde mir nicht reichen! weil so gegen ne nsr hat man mit der haya so nich so viel chancen! ja weil nsr hat so viel Power!die packt keiner!
hahahahahaah
jaja das war wieder witzig ehhehe..... aber so 175 PS sind schon goil! hehe
lol, die laberst wie immer wieder nur scheiße hehehe
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6
Location: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen
Tuesday, April 30th 2002, 3:18pm
Re:
Original von NSR-Alex
BOR seit ihr alle schlau:)):)):))
Schaut in der FAQ da hat vs900 scho alles gesagt, also bist DU ned der erste der so ne Drossel rausmacht und tipps gibt
Hmm, wenn du besser lesen könntest, ich habe den Drosselring in EINS, ein komplettes Ding rausfräsen können. Und die FAQ hab ich gelesen, bei dir ist der RIng nicht richtig draußen!! Da sind noch 1 oder 2 mm da. Und wer meint, dass das nix ausmacht, der kanns ja gern testen
Ich fahr jetzt los meinen Pöff zum Schweißen zu bringen. Mal sehen wie sie dann abgeht.
Date of registration: Sep 3rd 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Location: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Tuesday, April 30th 2002, 6:39pm
RE: Re:
Lucky Mito Meins 
CAGIVA; DUCATI, MV AGUSTA, HUSQVARNA vereinigt euch
:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 
Tuesday, April 30th 2002, 7:18pm
RE: Re:
Original von NSR_rocks
Hmm, wenn du besser lesen könntest, ich habe den Drosselring in EINS, ein komplettes Ding rausfräsen können. Und die FAQ hab ich gelesen, bei dir ist der RIng nicht richtig draußen!! Da sind noch 1 oder 2 mm da. Und wer meint, dass das nix ausmacht, der kanns ja gern testen
Ich fahr jetzt los meinen Pöff zum Schweißen zu bringen. Mal sehen wie sie dann abgeht.
muahha.. den Prüfstandausdruck möchte ich sehn, wo man den 1,5mm Ring drauf merkt.
ausserden habe ich die "harte Kante" die Verwirbelungen machen würde, abgeschliffen.
[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]
Wednesday, May 1st 2002, 6:12pm
RE: Fertig. Krümmer-Drossel draußen
Original von NSR_rocks
Wenn ihr den Ring vor euch sieht (die Drossel) dann braucht ihr nur die Schweißnaht vom Ring abzuflexen, dann könnt ihr den rausnehmen. Ich habe z.B. den gesamten Ring entnehmen können. Ging eingentlich recht gut. Hab den Tipp von meinem Nachbarn.
Wie habt ihr denn jetzt genau denn Drosselring entfernt? Die Schweißnaht vom Drosselring kann man doch nicht abflexen, oder? Denn da kommt man mit einer Flex doch garnicht dran. Einen Dremel zum fräsen habe ich aber nicht. Was könnte man noch verwenden? Habe da an nen Schleifaufsatz für die Bohrmaschine gedacht, oder was wird wohl am einfachsten sein?
Wie ist das nun mit der Bedüsung? Ich habe eigentlich gedacht dass man daran nichts verändern muß? Denn sonst müsste man ja auch die Ölzufuhr neu einstellen, oder?
Wenn ihr was verändert habt, was habt ihr dann für eine Düse genommen und was eingestellt?
Date of registration: Sep 3rd 2001
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Wednesday, May 1st 2002, 9:11pm
Re:
Original von NSR-Alex
mensch mädels was macht ihr für einen stress?? Lasst doch eure normale standart HD drinne und feddich!!!!!!!!!
Nöööö, größere HD muss schon sein!!
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