Quoted from "LordKugelfisch"

Weiß jemand was aus den zwei jetzt eigentlich wird?

Na ja is ja noch nciht sicher ob Kawa aussteigt... und wenn, dann denk ich mal haben melandri und hopkins ein jahr ruhe... die anderen Plätze sind ja schon alle besetzt?, oder nich?

so wie ich das verstanden habe MÜSSEN die beiden ein Bike bekommen, da sonst die gesamte MotoGP auf der Kippe steht ... laut aktueller Motorrad sind so gut wie alle Werbe-, Sponsoren- und Fernsehverträge der Dorna an ein mind. 18 man starkes Fahrerfeld gebunden. Bekommen die beiden kein motorrad sind nur noch 17 Fahrer dabei und der Dorna drohen riesen Vertragsstrafen

mal abgesehen davon ist eine Motorradweltmeisterschaft bei der bald (Suzuki gehts auch nicht gerade gut) eventuell nur noch 2 Hersteller dabei sind eigentlich keine richtige WM mehr, dann würden vermutlich auch die verbleibenden Hersteller einen Rückzieher machen

Allerdings verhandelt die Dorna gerade mit verschd. Sonsoren und Kawasaki, dass die zumindest die Motorräder zur Verfügung stellen und ein neues (kein Werks-) Team entsteht.

Quoted from "Ivan"

mal abgesehen davon ist eine Motorradweltmeisterschaft bei der bald (Suzuki gehts auch nicht gerade gut) eventuell nur noch 2 Hersteller dabei sind eigentlich keine richtige WM mehr,

drei Hersteller

das sagt er vielleicht, aber ich glaub kaum das die verbleibenden hersteller da lange mitmachen werden...

wie langweilig und armselig wäre denn bitte schön ein MotoGP rennen mit 15 fahrern (4 Startreihen ) und 3 verschd. Bikes ... ist ja so schon nicht gerade spannend

vor allem weil mittlerweile die SBK WM der MotoGP den Rang abläuft
WSBK ist ja jetzt schon viel interessanter und aus marketing Gründen attraktiver.
"win on sunday, sell on monday" nur darum gehts den herstellern und da erreicht man mit seriennahen Bikes deutlich mehr, warum also noch Millionen von $ in die GP stecken, wenn man sich dort eh nicht mehr mit den anderen Herstellern messen kann

Die Sponsoreneinnahmen sind in der MotoGP aber um ein Vielfaches höher, was die Kosten teils wieder ausgleicht. Laut Ducati ist der Eigenanteil am Motorsportbudget sogar gesunken seitdem die in der GP mitfahren. Außerdem strahlen Siege in der MotoGP auf die ganze Modellpalette ab während Siege in der WSBK mehr dem jeweiligen Modell helfen.

Find aber die SBK-WM aber auch um ein gutes Stück interessanter.

http://www.motograndprix.de/index.php?page=2&newsID=33557876

OMG bin zwar KawaFANatiker, aber das ist echt ne Aktion, die muss nicht sein. Rückrad beweisen is was anderes ... pfeifen & armer Marco