ich kenn nur folgende drossel varianten der RS

mechanisch: krümmer,deaktivierte as - bzw festen blindschieber, andere cdi und bedüsung im vergaser, zk =ne 10ner (NGK BR10EG)

elektronisch: blackbox , vergaser bedüsung und as .... (fehlt nochwas?) ... zündkerze muss auch ne 10er rein



was hast du denn für ne Hauptdüse (HD) reingeschraubt?? HD ist gedrosselt ne 115ner drin und offen muss was um die 125/130 rein

leerlaufdüse (LD) ist, muss wenn ich mich recht erinner (IST ALLES SCHON SOLANGE HER) ne 65er rein...



am besten du machst mal fotos von dem teil, welches du aus deinem vergaser genommen hast und schaust mal, wie deine karre überhaupt gedrosselt ist - mech. oder elektr.....





EDIT: benutz auch mal die SUCHE ... Entdrosselungsthemen gabs hier schon sehr oft...

Da müssen mehr Volts raus. Bei der Zündung wird extra eine hohe Spannung erzeugt um die Luft zu ionisieren damit es zu einem Lichtbogen und damit zu einem Funken kommt. Ich tippe das die Spule ´nen Schlag hat. Mit ´nem normalen Messgerät kannst du es aber auch vergessen die Spannung zu messen, da gepulst wird und die Messgeräte nicht schnell reagieren können. Da kannst höchstens mit ´nem grafischen richtig guten Maxwerte anzeigen lassen etc. was aber komplizierter ist.... Hast mal einfach die Kerze an den Zylinder gehalten wie man´s normal macht. Wie hast du überhauot gemessen? Zwischen wo und wo? Wegen der Masse

Du musst mal den Widerstand der Zündspule messen. Dann siehst du ob du Windungsschluss o.ä. hast. Die Werte dürfte ich noch haben falls die hier keiner posten kann. Ich guck dann mal

du haust mim hammer auf ne Zündspule?

was soll das bringen?