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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Wednesday, June 10th 2009, 6:18pm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, June 10th 2009, 9:02pm
Eigentlich nicht.Du kommentierst wirklich jeden Post von Freakdepp, kann das sein?
Diesel klingt im Innenraum mittlerweile echt i.O., aber wie oben steht, offen an der Ampel und dann das Dieselgenagel, der Gestank und darüber hinhaus die versifften Hände beim tanken, nääää.
Wednesday, June 10th 2009, 9:50pm
is ja quasi unmöglich heute nochw as auf euro 1 zu fahren siehe corri z.b. jaja die leute fahren ihre autos immer länger da muss man sich doch was einfallen lassen
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Saturday, June 13th 2009, 11:21am
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Saturday, June 13th 2009, 11:48am
Eigentlich nicht.Du kommentierst wirklich jeden Post von Freakdepp, kann das sein?
Diesel klingt im Innenraum mittlerweile echt i.O., aber wie oben steht, offen an der Ampel und dann das Dieselgenagel, der Gestank und darüber hinhaus die versifften Hände beim tanken, nääää.
V6 Commonrail Diesel klingen akzeptabel und nageln keineswegs. Hält sicherlich nicht mit mit nem 6+ zylindrigen Benziner mit, aber nervt auch nicht. Stinken tut nix wenn das Ding nen DPF hat und siffen tut allenfalls die Zapfpistole, umgeht man halt indem man son Papierhandtuch druntersteckt.
Für Leute die ihr Cabrio im Alltag fahren halte ich nen V6 Diesel für ne vernünftige Alternative, im Wochenend Roadster ist nen Selbstzünder definitiv die falsche Wahl. Da gibts ja auch keine Pro-Argumente.
