Ihr wolltet schon immer einen Harley-Dampfhammer, um Joghurt-Becher beim Drag Race an der Ampel so richtig alt aussehen zu lassen. Aber die V-Rod war euch optisch zu zierlich. Jetzt bekommt ihr mit der VRSCX V-Rod Muscle einen gewaltigen Nachschlag.

http://www.youngbiker.de/Harley-Davidson…scle.494.0.html

Dankeschön

Ne, war in meinem Fall Pressemaschine vom Importeur. Genau genommen eigentlich die meiner Ex-Freundin.

Probefahren is bei Harley-Händlern abgesehen davon eigentlich nie ein Problem. Kann ja nicht jeder so überheblich wie Porsche Reutlingen/Stuttgart sein, wo man förmlich angekrochen kommen muss.

Zur alten oder zur neuen? Seit 2005 glaub hat die "normale" V-Rod auch 240er Hinterreifen und basiert ja ansonsten auf exakt demselben Fahrwerk. Daher heißt die seitdem auch VRSCAW ("Wide"). Die "alte" hatte "nur" nen 180er und ja, das ist ein großer Unterschied zum 240er. Mit der alten V-Rod und dann noch dem Metzeler ME880 drauf bist du so richtig geil in Kurven reingeschossen. Mit dem 240er Dunlop ist das schon anders. Andererseits ist der 1250er Revolution-Motor schon ein richtig extremer Fortschritt zum 1130er... ich dacht beim Rausbeschleunigen nur noch "Shice wie geil". Mit mir war einer auf ner Buell gefahren, die ging logischerweise auch verdammt gut.

Ausführlicher Testbericht zur Buell 1125XR kommt übrigens die Tage, die hatte ich vor einiger Zeit auch.

Ist richtig, aber bei ner anderen Drehzahl Den Rotax-Motor der Buell musst du ganz anders fahren. Wobei auch der richtig Spaß macht.

Klanglich kein Unterschied zum 1130er.

Und dessen Klang siehe unter http://www.milwaukee-vtwin.de/website/revolution.php