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Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Thursday, July 23rd 2009, 11:42am
hahahaha zu köstlich hier.............@ threadsteller: du bist echt der typische 125er neuling, die gleichen assifragen die wahrscheinlich jeder 2. stellt in deinem alter 
.........drosseln, versicherung und dann ja nach kurzer eingewöhnugnszeit der obligatorische 1. wheelyversuche hahahaha ich brech ab
mit deinen paar ps da bekommst se hoch und kannst se nur oben halten wenn du se kurz vorm kipppunkt (schreibt man den mit 3p ???) haeltst (musst auch noch rel. weit nach hinten rutschen sonst geht nix..............ansonsten brauchste halt ungefaehr mehr ps dass die sache einfacher wird.........ein vernuenftiger wheely wird eh ohne kupplung und nur mit gas gemacht
ansonsten bist du mein held was die versicherung angeht...............es gibt noch ne sau guenstige methode seine maschine zu versichern, naemlich gar nicht........kost nix, bringt nix 
viel spaß wenn dich die policia mal aufhaelt.........erklaer das denen dann einfach wie folgt: meine bekannte von der versicherung hat mir bestaetigt "DIE MUESSEN ZAHLEN" die polizei laesst dich dann bestimmt in ruhe weiterfahren
zu geil echt
.........drosseln, versicherung und dann ja nach kurzer eingewöhnugnszeit der obligatorische 1. wheelyversuche hahahaha ich brech abmit deinen paar ps da bekommst se hoch und kannst se nur oben halten wenn du se kurz vorm kipppunkt (schreibt man den mit 3p ???) haeltst (musst auch noch rel. weit nach hinten rutschen sonst geht nix..............ansonsten brauchste halt ungefaehr mehr ps dass die sache einfacher wird.........ein vernuenftiger wheely wird eh ohne kupplung und nur mit gas gemacht
ansonsten bist du mein held was die versicherung angeht...............es gibt noch ne sau guenstige methode seine maschine zu versichern, naemlich gar nicht
........kost nix, bringt nix viel spaß wenn dich die policia mal aufhaelt.........erklaer das denen dann einfach wie folgt: meine bekannte von der versicherung hat mir bestaetigt "DIE MUESSEN ZAHLEN" die polizei laesst dich dann bestimmt in ruhe weiterfahren
zu geil echt
Quoted
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
dickes dito!
Tuesday, August 11th 2009, 2:06pm
hallo habe ein problem
am anfang war alles gut
aber auf einmal will sie nicht mehr so richtig sie springt gut an aber in den unteren drehzahlen bis 5000 hat sie keinen anzug und wenn ich gleich vollgas gebe säuft sie ab den choke habe ich oben dann wird es ein bissschen besser wenn ich den choke unten habe kackt sie nach einiger zeit ab und die power komt erst ab so ca. 6000
und die zündkerze ist verölt das war bis vor kurzem nicht
dr choke ist der unten oder oben drinn?
meine vermutungen -vergaser einstelle (habe ich aber keine ahnung)
-spritzufur ??
es ist genau so wie wenn kein spritt im tank wäre
luftfilter sauber andere zünkerze powerwalze eingestellt aber kein unterschied
yamaha dt 125 r
bj: 1997 :
km 13000
könnt ihr mir helfen?
am anfang war alles gut
aber auf einmal will sie nicht mehr so richtig sie springt gut an aber in den unteren drehzahlen bis 5000 hat sie keinen anzug und wenn ich gleich vollgas gebe säuft sie ab den choke habe ich oben dann wird es ein bissschen besser wenn ich den choke unten habe kackt sie nach einiger zeit ab und die power komt erst ab so ca. 6000
und die zündkerze ist verölt das war bis vor kurzem nicht
dr choke ist der unten oder oben drinn?
meine vermutungen -vergaser einstelle (habe ich aber keine ahnung)
-spritzufur ??
es ist genau so wie wenn kein spritt im tank wäre
luftfilter sauber andere zünkerze powerwalze eingestellt aber kein unterschied
yamaha dt 125 r
bj: 1997 :
km 13000
könnt ihr mir helfen?
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