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Tuesday, October 13th 2009, 1:11pm
Nein, aber so lässt es sich besser fahren.
Keiner, der sich sein Motorrad einen neuen Auspuff kauft etc bringt es auch wirklich ans Limit!
Außerdem sage ich: Tuning ist nicht möglichst viele PS aus dem Motor zu bringen, sondern die Anpassung des Motorrads auf den Fahrer
Keiner, der sich sein Motorrad einen neuen Auspuff kauft etc bringt es auch wirklich ans Limit!
Außerdem sage ich: Tuning ist nicht möglichst viele PS aus dem Motor zu bringen, sondern die Anpassung des Motorrads auf den Fahrer
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Tuesday, October 13th 2009, 1:13pm
oh man, du machst dich echt mit jedem post lächerlicher, sorry, aber ist so!
bevor du jetzt noch groß mit planungen ankommst, kauf doch erstmal die RS, mach sie ein bisschen hübsch und lern mit ihr umzugehen...
dann kannst immer noch über sachen wie KW polieren und neuer bremsanlage nachdenken!
bevor du jetzt noch groß mit planungen ankommst, kauf doch erstmal die RS, mach sie ein bisschen hübsch und lern mit ihr umzugehen...
dann kannst immer noch über sachen wie KW polieren und neuer bremsanlage nachdenken!
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
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www.sse-wendlingen.de
Tuesday, October 13th 2009, 3:19pm
bin die 250er mal ne runde gefahren, und war sehr angetan davon(abgesehn davon das da drehmoment fehlt im gegensatzt nur mille 
)fahrwerk ein gedicht und die bremsen sowieso, und giftig die kleine wie sau 
mehr wie reifen, fahrwekr abstimmen und ne anlage dran würd ich an ihr ned machen die is so scho perfekt genug
)fahrwerk ein gedicht und die bremsen sowieso, und giftig die kleine wie sau mehr wie reifen, fahrwekr abstimmen und ne anlage dran würd ich an ihr ned machen die is so scho perfekt genug
Tuesday, October 13th 2009, 4:37pm
rossifummi ist die 205er meines wissen aucn mal gefahren...
der der sich ne 250er rs kauft weiß sowieso das man die auslaschschieber etz sowiso tauschen muss da die brechen,das man ab 2001 den kat raushaut,und bremsen höchstens auf sinterbelege geht weil die 280er scheiben ehh ratenscharf sind
der der sich ne 250er rs kauft weiß sowieso das man die auslaschschieber etz sowiso tauschen muss da die brechen,das man ab 2001 den kat raushaut,und bremsen höchstens auf sinterbelege geht weil die 280er scheiben ehh ratenscharf sind
Tuesday, October 13th 2009, 5:11pm
Ach und welchen BT003 willst du auf deine 3 und 4,5 Zoll Felgen schnallen??Dass die Bedüsung angepasst wird ist klar, Reifen kommen BT003 und auf einen 2. Felgensatz nochmal Regenreifen
Bremsbeläge kommen auch ordentliche, kann ja nicht alzu teuer sein
Tuesday, October 13th 2009, 11:11pm
Außerdem sage ich: Tuning ist nicht möglichst viele PS aus dem Motor zu bringen, sondern die Anpassung des Motorrads auf den Fahrer
sagte schwantz' erbe...
echt geiler scheiss der thread. immerhin haste schon mal den helm, wie ich deinem avatar entnehmen kann.
Member of the Köterberg Crew
Frontal21: Alle Motorradfahrer sind von grundauf böse und gemeingefährlich! Hätten sie keine Helme auf, würde man ihre Hörner sehen!!
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Wednesday, October 14th 2009, 2:23pm
aber dir ist schon bewusst, wenn du dein vorhaben (was nicht grad alltäglich ist, vor allem in deinem alter) in ein
forum postest, du nicht immer blumen in den arsch geschoben bekommst
ich finde es echt gut dass du sowas machst und dir deine eltern die möglichkeit geben sowas zu machen, bin ich auch
wenn ich erhlich bin ein bisschen neidisch!
was ich scheisse finde, dass du hier daherlaberst, wie wenn du die absolute ahnung hättest (Kurbelwelle, Bremse, Leistung auf Fahrer abstimmen, usw....), obwohl du noch nie RICHTIG mit so einem Teil gefahren bist.
Ich sag ja nix gegen einen neuen Auspuff (besseres Ansprechverhalten und Sound) und eine bessere Optik für deine RS. Aber bevor du am Motor, Fahrwerk rumpfuschst, fahr die
doch erstmal und dann kannst entscheiden ob dir zB die Bremse taugt....glaub mir, die wird besser sein als die an deinem Fahrrad oder an deiner Cross.
fahr erstmal und schilder uns deine eindrücke aus sicht eines jungen fahrers ohne nenneswerter fahrpraxis, auf einer RS 250.
forum postest, du nicht immer blumen in den arsch geschoben bekommst
ich finde es echt gut dass du sowas machst und dir deine eltern die möglichkeit geben sowas zu machen, bin ich auch
wenn ich erhlich bin ein bisschen neidisch!
was ich scheisse finde, dass du hier daherlaberst, wie wenn du die absolute ahnung hättest (Kurbelwelle, Bremse, Leistung auf Fahrer abstimmen, usw....), obwohl du noch nie RICHTIG mit so einem Teil gefahren bist.
Ich sag ja nix gegen einen neuen Auspuff (besseres Ansprechverhalten und Sound) und eine bessere Optik für deine RS. Aber bevor du am Motor, Fahrwerk rumpfuschst, fahr die
doch erstmal und dann kannst entscheiden ob dir zB die Bremse taugt....glaub mir, die wird besser sein als die an deinem Fahrrad oder an deiner Cross.
fahr erstmal und schilder uns deine eindrücke aus sicht eines jungen fahrers ohne nenneswerter fahrpraxis, auf einer RS 250.
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