BMW G650 Xmoto

Com. Rapp

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1

Friday, March 12th 2010, 10:51am

Schonmal jemand gefahren, son Ding?
Hab ehrlichgesagt noch nie eine auf der Straße gesehen, bin letztens im Internet bei Mobile drauf gestoßen.
Die Eckdaten lesen sich garnicht mal so übel und mit ner anderen Maske ist die Optik auch ganz nett.

Also, Erfahrungen?

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pho3n1x

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2

Friday, March 12th 2010, 11:12am

lass die Finger davon! Die Qualität ist so mieß, dass BMW die Teile nach vllt 2 Jahren eingestampft hat. Das krasseste was ich gelesen hab, war das einem die Schwinge bei ca 50 km/h normaler Fahrt gebrochen ist. Der Typ hat nie irgendwelche Sprünge gemacht o.ä. BMW weigert sich zudem, das anzuerkennen. War zwar bei ner Xchallenge aber die Teile stammen ja ausm selben Baukasten und wurden am selben Ort gefertigt.
Wenn man sie günstiger bekommen hätte hätte ich mir auch eine gekauft, ich hätte nie gedacht dass da so krasse DInger bei rumkommen, vor allem net bei BMW....

Com. Rapp

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3

Friday, March 12th 2010, 11:56am

Das wundert mich aber auch.

Die Dinger bekommste im Netz echt günstig, gut unter 5k km für ca. 4500€.
Dachte eher, dass die auf Grund der eigenwilligeren Optik keiner haben wollte.

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KLINK

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4

Friday, March 12th 2010, 12:44pm

Hi,

ich weiss nicht ob man jeden Einzelfall pauschalisieren sollte.

Die G650Xmoto hat in der Fachpresse ganz gut abgeschnitten.

Das Problem der Xmoto: für die ganzen SM Junkies hat sie zu wenig Dampf,
für die Alltagstreiber ist sie zu ungemütlich, die normale GS war da als Eintopf immer praktischer.
Somit war sie von vorne rein in der SM onroad Szene wie auch bei den BMW Stammtischen verschmäht.
Eigenwillige Optik kommt dazu.

Dazu kam eine mehr als suboptimale Preispolitik, die BMW war einiges teuerer als die 690 SM der orangenen.
Gebaut wurde sie auch bis zum Schluss nicht bei BMW selsbt sondern outgesourct bei Aprilia.
Um den VK anzugleichen hat man ab Ende 08 den 650er nicht mehr bei Rotax sondern in China fertigen lassen.
Diese Motoren sind zwar prinzipiell baugleich, aber man kann nicht leugnen das die Qualität nachgelassen hat.
Solltest du Interesse an einer haben, würde ich ein 2007er Modell in Erwägung ziehen.

Im übrigen hat die Einstellung der Reihe andere Gründe als "miese Quali". Wie jeder weiss hat BMW
Husqvarna gekauft. Logischerwiese wäre es kaum sinnvoll sich im eigenen Haus Konkurrenz zu machen.
Man lies die Offroad/SM Sparte lieber denen, dies können: Husqvarna.

Macht die G650 trotzdem zu keinem schlechten Moped. Ne SM mit 53ps und 10000er Wartungsintervalle muss
man erstmal finden.

Mit dem Rotax sind auch extrem hohe Laufleistungen keine Seltenheit.

korrigiere mich: die Lonchin Motoren gabs erst ab 2009.

This post has been edited 1 times, last edit by "KLINK" (Mar 12th 2010, 1:01pm)

Com. Rapp

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5

Friday, March 12th 2010, 1:22pm

das hört sich schon eher vorstellbar an, was du da schreibst.

naja, 53ps find ich jetzt garnicht so schlimm, da gibts echt miesere sachen.
meine duke damals hatte auch nur 54, aber die ließ sich auch super fahren.
klar, mehr ist immer besser, aber die wartungsintervalle sind natürlich echt nen superargument.

problem bei dem karren: erstmal eine finden zum probefahren.
alles weitere macht ja keinen sinn.

wenns noch erfahrungen gibt, immer her damit

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preme

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6

Friday, March 12th 2010, 1:44pm

Da gibts im KTM-Forum einen, der hatte son Teil...Optik halt an seinen Geschmack angepasst, und der war anscheinend sehr traurig als er sie wieder abgeben musste....genaue geschichte hab ich jetzt nicht im Kopf, auf jeden Fall war der sehr zufrieden!
Ich schau mal, vllt find ich n Bild und n paar Berichte von ihm...

Achja, hattest du nicht mal ne 300er EXC als Sumo? Was ist daraus denn geworden?

preme

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7

Friday, March 12th 2010, 2:02pm

"Wie einige vielleicht noch wissen bin ich nach 3KTM´s zu einer BMW X-Moto gewechselt. Anfangs wurde ich doch oft belächelt . Aber mittlerweile hab ich von einigen Kumpels gehört.. Ich will auch son Teil. Ist einfach gut. "

"Die Leistung kann mit einer Serien LC4 gut mithalten. Kein Vergleich ist das Drehzahlband. Die BMW ist ab Standgas sauber fahrbar und hat unten rum eine Dicke Schüppe mehr. Also wenns nicht um Sporteinsätze/Spitzenleistung geht ist die BMW für mich die bessere Wahl.

Im BMW Forum gibt’s welche die z.B einer Husqvarna SM 610 DUAL gegen eine BMW getauscht haben. Auch diese vermissen nichts und sind auf der Hausstrecke schneller als vorher.

Aber ab und zu freut es mich mal die LC4 von Gruffy zu fahren. Gefühlt ist das Teil deutlich spontaner. (Drehfreude) Aber das liegt wohl mit an seiner harten Übersetzung.
Die BMW ist mit der Serienübersetzung laut Tacho 195 gerannt. (da wollte ichs mal wissen). Ich gehe davon aus das eine 690 der BMW die Rücklichter zeigen wird aber für das bissel mehr auf der BAB werde ich nicht mehr 7L und die kurzen Intervalle in Kauf nehmen.

Villeicht denke ich morgen schon anders drüber aber jetzt ist die BMW für mich eine Spardose mit enormen Funkator.

Teilweise ist se auch recht günstig zu bekommen. 1Jahr alt mit 1-2tkm für 5400-5800. Und das ABS kann man auch abschalten"

Bilder sind leider schon wieder rausgenommen, wenn ich eins find stell ichs rein! :jaja:

Com. Rapp

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8

Friday, March 12th 2010, 2:43pm

die 300 exc hab ich sommer 2008 verkauft, bin da ja nach dubai gegangen und wollte die karre nicht 1,5 jahre in die garage stellen.
eigentlch war ich auch zwischendurch auf dem trip, mir gar kein motorrad mehr zu kaufen, weil die straßenfahrerei keinen bock mehr macht bei den ganzen bullen im bergischen.

irgendwie kann ich es aber doch nicht ganz lassen, meine freundin will auch mal wieder moped fahren und die gs650 von meinem vadder geht mal garnicht.
zum cabriofahren bin ich definitiv noch zu jung, und supermoto ist das einzige worauf ich bock hab. (evtl noch z1000, aber ist mir eigentlich zu fett)

also bin ich grad auf der suche nach was schönem gebrauchtem, schließlich muss ich meine steuerrückzahlung ja unter die leute bringen
:daumen:

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sleepwalker

Super Moderator

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9

Friday, March 12th 2010, 5:24pm

Hier mal noch ein netter Bericht:
http://www.1000ps.at/testbericht-2265570-BMW_XMoto

ICACOS

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10

Friday, March 12th 2010, 7:21pm

bei meinem ktm händler in hagen steht eine, leider extrem tiefergelegt. weiß ja nich was für ein aufwand das ist die wieder hoch zu bekommen. evtl. ja nur umlenkhebel. aufjedenfall is der ja nich weit von remscheid

Com. Rapp

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11

Friday, March 12th 2010, 8:45pm

hast du mal ne internetadresse?
bzw weisst du, was die kosten soll?

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zeiko

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12

Friday, March 12th 2010, 9:24pm

Ein guter Bekannter aus der SuMo-Ecke ist sie mal gefahren und war am schwärmen.
Hätte er nicht massig Geld und noch mehr Zeit in seinen XR650 Umbau gesteckt, wärs
die BMW geworden. Rät mir da wegen meinen eigenen SuMo-Ambitionen auch immer
wieder zu, bin sie aber noch nicht gefahren.

Nebenbei find ich die Optik garnicht mal so daneben, wenn man sich mal dran gewöhnt
hat. Außerdem ist es ein feiner Exot. Hab auch erst eine in freier Wildbahn gesehen..

ICACOS

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13

Friday, March 12th 2010, 9:29pm

webadresse ist km-hagen.de. kann den morgen mal anrufen was sie kosten soll und wieviel sie runter hat

bravo

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14

Friday, March 12th 2010, 10:01pm

in der MOTORRAD war vor einigen ausgaben mal ein gebrauchtcheck über die g-modelle von BMW

da sie mir eigentlich auch gefällt war ich ein bisschen überrascht, dass es doch eher negative als positive statements gab. leider kann ich dir nicht sagen, welches heft es war. vielleicht weiß es jemand anderes.

PS: vor paar jahren hab war sogar mal ne xmoto beim supermoto in bensheim dabei. also die felgen halten es sogar anscheinend aus

Com. Rapp

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15

Saturday, March 13th 2010, 11:55am

Quoted from "ICACOS"

webadresse ist km-hagen.de. kann den morgen mal anrufen was sie kosten soll und wieviel sie runter hat

Mach das doch mal, wäre nett.
Im Internet hat er die nämlich nicht inseriert.

Bin ab Montag wieder in Deutschland, dann könnte ich da mal hin fahren.

@bravo: was waren das denn für negative Statements?

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BMW G650 Xmoto

Quoted from "ICACOS"

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