mein herzlichstes beileid, aber mach dir nix draus.

es schmerzt, aber in anbetracht dessen, dass es dich auch zerlegen hätte können, haste gut glück gehabt

Quoted from "Nico0711"

was für n porsche?

dein eigener? hab ich was verpasst?

offensichtlich, war hier doch schon öfter drin, z.B. hier:

Quoted from "aufXTC"

Der Turbo is jetzt auch wieder zugelassen. Macht gut Laune, wenn der Lader so ab 3000/min zulangt!

Hier mit 17" Cup Felgen

Übel bei der Geschwindigkeit... wie gut dass nix Schlimmeres passiert ist!

Jo klar, Hauptsache nix passiert. Auto ist jetzt auch wieder daheim.

Waren sogar ziemlich neue Reifen. 09er Goodyear Eagle F1, sind doch eigentlich auch keine schlechten oder?

hab über die reifen bis jetzt noch nix schlechtes gehört.

vllt biste auch in was reingefahren oder so.

was fürn modell is des genau? also der porsche? 944 turbo?

Fahr zwar ebenfalls Eagle F1, aber die Supercar EMT. Hatte dort ebenfalls eine Art Platten bei dem's mich dann vor geraumer Zeit aber fies aus der Kurve geschmissen hat.

Bei mir fallen die nächsten paar Wochen neue Reifen an und die Goodyear werden's sicher nicht mehr.

die GY sind ziemlich scheisse - im vergleich in dem segment in dem sie sich messen wollen (PS2 und co)

Quoted from "Nico0711"

Quoted from "Falk"

Fahr zwar ebenfalls Eagle F1, aber die Supercar EMT. Hatte dort ebenfalls eine Art Platten bei dem's mich dann vor geraumer Zeit aber fies aus der Kurve geschmissen hat.

Bei mir fallen die nächsten paar Wochen neue Reifen an und die Goodyear werden's sicher nicht mehr.

autsch... das hab ich auch nicht mitbekommen... war viel im eimer?

Äußerlich nicht mal so schlimm, aber es wurde per Versicherungsgutachten bestimmt sicherheitshalber viele Teile durchzutauschen. Rundum Felgen, Reifen, Bremsen, Hinterachsträger, Lenkung, ... irgendwie alles mögliche halt. Seitdem bin ich von den EMTs auch nicht mehr so angetan, insbesondere auch da die F1 Supercar - wie freakdepp schon sagte - echt net so der Brüller sind. Mäßiger Grip, auch in Kurven verhältnismäßig schnell an der Grenze, zu allem hin auch äußerst lautes Abrollgeräusch und langer Bremsweg bei Nässe.

fahrt erstmal Maxxis Winterreifen das Abrollgeräusch übertönt auch die 8 Zylinder hier

Quoted from "aufXTC"

Waren sogar ziemlich neue Reifen. 09er Goodyear Eagle F1, sind doch eigentlich auch keine schlechten oder?

...ich hatte mal nen Satz Eagle F1, an dem sich die Lauffläche auf der HA abgelöst hat

Quoted from "Falk"

Fahr zwar ebenfalls Eagle F1, aber die Supercar EMT. Hatte dort ebenfalls eine Art Platten bei dem's mich dann vor geraumer Zeit aber fies aus der Kurve geschmissen hat.

Bei mir fallen die nächsten paar Wochen neue Reifen an und die Goodyear werden's sicher nicht mehr.

...was isn ne "Art" Platten? Zu flott ums Eck?

Ne, da würd ich zu stehen.

So "ne Art Platten" sag ich deshalb weil's ja eigentlich Runflat-Reifen sein sollen und deshalb ein Platter im eigentlichen Sinn nicht auftreten dürfte. Ich war damals in einer Kurve während der das "Reifen platt"-Symbol aufkam und im nächsten Moment hat's dann auch direkt übersteuert. Bin dann erst leicht von der Straße abgekommen und wieder zurück, hab dann aber gebremst und kurz später wieder gelöst woraufhin's mich halt komplett rausgeworfen hatte (ergo falsch verhalten). Problem wäre also durchaus lösbar gewesen, wenn ich besser mit dem unerwarteten Übersteuern hätte umgehen können. Das war dann auch Anlass für mich, ein entsprechend darauf zugeschnittenes Sicherheitstraining ("für sportliche Fahrzeuge") zu besuchen. Dort wiederum war ich dann überrascht wie verdammt feinfühlig der Wagen reagiert.

Quoted from "Falk"

Ne, da würd ich zu stehen.

So "ne Art Platten" sag ich deshalb weil's ja eigentlich Runflat-Reifen sein sollen und deshalb ein Platter im eigentlichen Sinn nicht auftreten dürfte. Ich war damals in einer Kurve während der das "Reifen platt"-Symbol aufkam und im nächsten Moment hat's dann auch direkt übersteuert. Bin dann erst leicht von der Straße abgekommen und wieder zurück, hab dann aber gebremst und kurz später wieder gelöst woraufhin's mich halt komplett rausgeworfen hatte (ergo falsch verhalten). Problem wäre also durchaus lösbar gewesen, wenn ich besser mit dem unerwarteten Übersteuern hätte umgehen können. Das war dann auch Anlass für mich, ein entsprechend darauf zugeschnittenes Sicherheitstraining ("für sportliche Fahrzeuge") zu besuchen. Dort wiederum war ich dann überrascht wie verdammt feinfühlig der Wagen reagiert.

gut dass dus noch geschrieben hast.

auch wenn wir hier viele "super-rennfahrer" haben. aber ein sicherheitstraining im sport-segment ist immer sinnvoll. regelmäßig wenn du selbst keinen platz zum üben hast.
ich lass den BMW auch regelmäßig ohne fahrhilfen auf ner freifläche mal kräftig ums eck um zu "trainieren" wie man sich verhält wenn die kiste unerwartet mit dem heck kommt.
es ist gut sachen wie ESP usw. zu haben, nur drauf verlassen will ich mich nicht drauf.


zu dem reifen, die eagle F1 sind genauso scheiße wie diese Bridgestone Potenza RE050a ... so ein drecks reifen.
grip bei trockenm ok, abrollgeräusch etwas lauter, aber sobald es feucht is auf der fahrbahn, kannste vollgas vergessen.

die nächsten reifen sind zu 100% wieder Michelin Pilot Sport PS2. Michelin Cup wären intressant, sind aber im regen sehr mit vorsicht zu genießen, auch wenn es da die ein oder andre sondermischung gab, welche auch im regen fahrbar sein soll

Quoted from "Falk"

Ne, da würd ich zu stehen.

So "ne Art Platten" sag ich deshalb weil's ja eigentlich Runflat-Reifen sein sollen und deshalb ein Platter im eigentlichen Sinn nicht auftreten dürfte. Ich war damals in einer Kurve während der das "Reifen platt"-Symbol aufkam und im nächsten Moment hat's dann auch direkt übersteuert. Bin dann erst leicht von der Straße abgekommen und wieder zurück, hab dann aber gebremst und kurz später wieder gelöst woraufhin's mich halt komplett rausgeworfen hatte (ergo falsch verhalten). Problem wäre also durchaus lösbar gewesen, wenn ich besser mit dem unerwarteten Übersteuern hätte umgehen können. Das war dann auch Anlass für mich, ein entsprechend darauf zugeschnittenes Sicherheitstraining ("für sportliche Fahrzeuge") zu besuchen. Dort wiederum war ich dann überrascht wie verdammt feinfühlig der Wagen reagiert.

ah jetzt, naja ich denk bei sowas hat einfach der überraschungseffekt die "besseren Karten", wenn man sowas provoziert und gezielt trainiert hat man die lösung ja eigentlich schon im hinterkopf und muss sie nur noch abrufen. wenns ganz unerwartet auftritt sieht das anders aus.. :)

Quoted from "Husky-Boy"

zu dem reifen, die eagle F1 sind genauso scheiße wie diese Bridgestone Potenza RE050a ... so ein drecks reifen.
grip bei trockenm ok, abrollgeräusch etwas lauter, aber sobald es feucht is auf der fahrbahn, kannste vollgas vergessen.

die nächsten reifen sind zu 100% wieder Michelin Pilot Sport PS2. Michelin Cup wären intressant, sind aber im regen sehr mit vorsicht zu genießen, auch wenn es da die ein oder andre sondermischung gab, welche auch im regen fahrbar sein soll

jo, den PS2 fahr ich derzeit auch, 235/40 R18 rundum. schon der alte PS hat eigentlich klasse funktioniert! den RE 050a fand ich eigentlich ganz gut, gerade auf nasser fahrbahn, allerdings aufm A3 Quattro...

...auch ne interessante alternative, günstiger semi slick mit sehr gutem nassgrip und straßenzulassung :)