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Date of registration: Mar 25th 2008
Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja
Location: da steht 'n Dom
Monday, June 7th 2010, 3:03pm
also zurückgelegte wegstrecke bis zum unfallort sind knapp 80 km.
der pipo kann weder zu heiß, noch zu kalt gewesen sein. nicht bei der fahrweise an dem tag.
neuwertig sind die auch nicht. der hintere hat ca 1000 runter, der vordere etwas mehr. ausgehärtet können sie nicht sein
dot ist was mit 2009.
und wie schnell ich war? keine ahnung. muss der 2. gang bei mittlerer drehzahl gewesen sein. die kurve geht im 2. locker unter volllast, oder im 3. bei mittleren drehzahlen. (auf die zx7r bezogen). war also recht am bummeln - i.was zw 50 und 70 tipp ich. kann mich aber auch voll verschätzen. who knows.
der pipo kann weder zu heiß, noch zu kalt gewesen sein. nicht bei der fahrweise an dem tag.
neuwertig sind die auch nicht. der hintere hat ca 1000 runter, der vordere etwas mehr. ausgehärtet können sie nicht sein
dot ist was mit 2009.und wie schnell ich war? keine ahnung. muss der 2. gang bei mittlerer drehzahl gewesen sein. die kurve geht im 2. locker unter volllast, oder im 3. bei mittleren drehzahlen. (auf die zx7r bezogen). war also recht am bummeln - i.was zw 50 und 70 tipp ich. kann mich aber auch voll verschätzen. who knows.
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
Date of registration: Mar 25th 2008
Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja
Location: da steht 'n Dom
Monday, June 7th 2010, 3:36pm
richtig, die technik ist schuld 
naja, war wohl eher die grobmotorik und fehlende teamfähigkeit zwischen hirn, "reflexen" und der rechten hand
shit happends, es geht weiter. die dicke kommt unters messer und was nicht brauchbar ist in die tonne.
naja, war wohl eher die grobmotorik und fehlende teamfähigkeit zwischen hirn, "reflexen" und der rechten hand
shit happends, es geht weiter. die dicke kommt unters messer und was nicht brauchbar ist in die tonne.
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Monday, June 7th 2010, 4:12pm
Aprilia Racing Story 2012
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: Mar 25th 2008
Bike: etwas lädierte Kawasaki ZX-7R Ninja
Location: da steht 'n Dom
Monday, June 7th 2010, 4:59pm
ich fass sie gut gemeint auf und habe nicht vor so ne situation in der art zu wiederholen.
das mit dem selbstcheck schein ich wohl gemacht zu haben. ich weiß nur nix davon, aber ein kumpel sah wie ich an mir rumtastete und sagte dass sich alles gut anfühlt.
routine ... ich will eigentlich kein routinierter stürzer werden
weiß aber wie du es meinst
das mit dem selbstcheck schein ich wohl gemacht zu haben. ich weiß nur nix davon, aber ein kumpel sah wie ich an mir rumtastete und sagte dass sich alles gut anfühlt.
routine ... ich will eigentlich kein routinierter stürzer werden
weiß aber wie du es meinst
Lieber Einfach Gestrickt, Als Mit Zehn Stichen Genäht!
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Monday, June 7th 2010, 5:06pm
das hast du leider nicht imemr in der Hand 
Aprilia Racing Story 2012
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Monday, June 7th 2010, 9:11pm
ahhhh. okay. ja, scheisse gelaufen. ich war bei mir auch zu erst auf die bremse gegangen, hatte aber wohl ein wenig mehr glück.das mopped vor mir ist gestürzt und ich wollte ihm irgendwie aktiv ausweichen, langsamer werden oder sonst was. ich hätte ihn nicht treffen können. weiß der henker warum ich das dachte. ob ich wirklich bremste oder mirs vorderrad wegen nem abrupten lenkerdruck einklappte weiß ich nicht. ist weg aus der erinnerung.
den fehler, reflex oder sonst was mach ich nicht noch einmal.
ich hätte nur meine linie halten müssen.
schließlich hat sich schon mal jemand vor mir per highsider verabschiedet und ich hab's nicht mal gemerkt - er war damals außerhalb meiner direkten blickführung.
hätte, wenn und aber ...
Original von SETO
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Tuesday, June 8th 2010, 12:46am
für dass das im Prinzip nix passiert bist warst aber ganz schön weggetretten
Alles gute weiterhin - passiert.
Ein gut gemeinter Tipp auch wenns jetzt mit dem Fall nix mehr zu tun hat (lernt man auch bei den meisten Instruktorenfahrten) : NIE ständig auf den Vordermann klotzen. Fliegt der ab, fährt man unweigerlich hinterher ins Aus oder auf ihn drauf. Klingt dämlich , kann man sich aber bewusst machen und die Strecke anstatt den Vordermann fixieren.
geht mal in ner ruhigen Minute genau durch was da eigentlich passiert ist, um es beim nächsten mal zu vermeiden. Natürlich hat man fast nie die Erinnerung an den Hergang selbst , aber man kann es sich ausmalen. Spätestens bei der nächsten ähnlichen Situation reagiert man instinktiv "besser".
Man kann daraus nur lernen - seh es als Chance und lass es nicht so knallhart abprallen sonst leigts du das nächste mal wieder genauso.
Zudem nachm Sturz versuchen liegen zu bleiben sofern du nicht auf der Fahrbahn liegts... klingt komisch , aber ich habs beim 2ten mal halbwegs geschafft erstmal nen Selbstcheck zu machen bevor Helm und Aufstehen dran kamen. Weiß aber auch aus Erfahrung dass dies nicht bei allen oder immer klappt. Routine hilft bei sowas leider enorm.
Nur gut gemeinte Tipps. Vergess sie einfach wenn du ohne das befreiter zurückkehrst.
Durch deine Mongo-Antworten wirst du mir immer unsympatischer
Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.
Dritter Oberstenrat des Singleclubs
Date of registration: Feb 3rd 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Location: Bei Stuttgart
Friday, June 11th 2010, 7:55pm
für dass das im Prinzip nix passiert bist warst aber ganz schön weggetretten
Alles gute weiterhin - passiert.
Ein gut gemeinter Tipp auch wenns jetzt mit dem Fall nix mehr zu tun hat (lernt man auch bei den meisten Instruktorenfahrten) : NIE ständig auf den Vordermann klotzen. Fliegt der ab, fährt man unweigerlich hinterher ins Aus oder auf ihn drauf. Klingt dämlich , kann man sich aber bewusst machen und die Strecke anstatt den Vordermann fixieren.
geht mal in ner ruhigen Minute genau durch was da eigentlich passiert ist, um es beim nächsten mal zu vermeiden. Natürlich hat man fast nie die Erinnerung an den Hergang selbst , aber man kann es sich ausmalen. Spätestens bei der nächsten ähnlichen Situation reagiert man instinktiv "besser".
Man kann daraus nur lernen - seh es als Chance und lass es nicht so knallhart abprallen sonst leigts du das nächste mal wieder genauso.
Zudem nachm Sturz versuchen liegen zu bleiben sofern du nicht auf der Fahrbahn liegts... klingt komisch , aber ich habs beim 2ten mal halbwegs geschafft erstmal nen Selbstcheck zu machen bevor Helm und Aufstehen dran kamen. Weiß aber auch aus Erfahrung dass dies nicht bei allen oder immer klappt. Routine hilft bei sowas leider enorm.
Nur gut gemeinte Tipps. Vergess sie einfach wenn du ohne das befreiter zurückkehrst.
Durch deine Mongo-Antworten wirst du mir immer unsympatischer
Wo liegt dein Problem? Spricht da nicht der Papst?
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R
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