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KMX Übersetzung

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Hauklotz

Date of registration: Sep 6th 2001

Posts: 411

Bike: Blaue KMX Bj. 2001

Location: Beim 2. Stern rechts!

1

Wednesday, April 24th 2002, 10:09pm

KMX Übersetzung

Sagt mal kann es sein, dass die Übersetzung der KMX auf 24 PS ausgelegt sind?

Mit der 16/48Z (orginal) komme ich bei 15PS nicht über 115!
Mit der 14/50 Z schaffe ich 125!

Was ist eurer Meinung nach die beste Übersetzung für die KMX! (Einmal für 15 und einmal für 24PS!)
8o ...
"tja, dat is halt a KMX, ne!"
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Squall

Date of registration: Feb 15th 2002

Posts: 88

Bike: Kawasaki KMX

Location: Sachsen-Anhalt

2

Thursday, April 25th 2002, 3:28pm

Ich find 14/48 am besten für die 15PS und die 16/48 oder sogar 17/48 für die 24PS am besten!!
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Thomas

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 2,502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Location: Siegburg

3

Thursday, April 25th 2002, 4:32pm

15/48 offen
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Bastian2T

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 177

Bike: Suzuki

Location: Heidelberg

4

Friday, April 26th 2002, 10:55am

Es ist möglich das Kawasaki absichtlich länger übersetzt um Geräuschgrenzwerte einhalten zu können.
Bastian2T

www.motorrad.gmxhome.de

Wer später bremst ist länger schnell!?!
2-Takter gehen einfach wesentlich besser als 4-Takter!!!
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Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

5

Friday, April 26th 2002, 1:03pm

16/48 für offen. Auch im Gelände kommt man da überall hoch.
Für die 15 PS-Version ist ein 14er Ritzel besser.

Markus-KMX
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t-6

Date of registration: Mar 19th 2002

Posts: 810

Bike: KMX 2000 blue

Location: Schönberg/ NW-Mecklenburg

6

Sunday, May 5th 2002, 12:42pm

und für noch weniger... ?? :( :( :(
:)34 :)34 Gebt mir Zeit und ich mach jeden und alles zur Sau! :)34 :)34
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Thomas

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 2,502

Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Location: Siegburg

7

Sunday, May 5th 2002, 3:40pm

Auch 14er würd ich sagen :D

13er is zu extrem wenig, das taugt doch nix!? 8o
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AlexZ

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 270

Bike: KMX

Location: Friedrichroda / Thüringen

8

Monday, May 6th 2002, 12:41pm

16/48 für 20PS zu lang
14/48 für 20PS fürs Gelände super, auf Straße ein wenig zu kurz

deshalb wie von Thomas schon erwähnt wahrscheinlich optimal für >15PS --> 15/48
MfG AlexZ

*** Endurofahrer schützt den Wald --> esst mehr Spechte ***

*** Bitte um Mithilfe beim KALENDER --> falls Termine fehlen, bitte Meldung an mich oder "cbdrivy" ***
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Edu

*TesaTuner*

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Posts: 368

Bike: Yamaha RD 250 LC ; Kawasaki KMX 125 ; Honda CB 50; <-- alle wech Jetzt-->RD 350 YPVS YZF 750 R

Location: Rendsburg in der Mitte von Schleswig-Holstein 60000 Einw.

9

Monday, May 6th 2002, 12:56pm

Bin auch mit der 15/48 glücklich geworden in der offenen Version.

Aber mit 16/48 kann man Berg runter geschwindigkeiten von 140-150 erreichen und das ist schon nicht schlecht...............

Aber ne Enduro braucht Anzug und keinen TOPSPEED.

Mit nem 14 Ritzel kann man seinen Motor wenn er offen ist ganz schnell klein kriegen.
Sie dreht zu weit und das kann tötlich sein.

Naja ist jedem überrlassen aber 17/48 ist totaler unsinn

Außer man hat nen 38 Vergaser drauf *gg*!
Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.
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Thomas

Date of registration: Sep 1st 2001

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Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC

Location: Siegburg

10

Monday, May 6th 2002, 5:00pm

Ihr sagt es, 15/48 rult alles weg :D
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Markus-KMX

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Location: Augsburg

11

Monday, May 6th 2002, 6:06pm

15er Ritzel ist sicher nicht schlecht. Hast du aber mehr Leistung als ne KMX normal so hat dann 16er :D

Markus-KMX
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KMX_Racer

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Bike: Kawasaki KMX

Location: Neu Kaliß/ Mecklenburg Vorpommern

12

Monday, May 6th 2002, 6:10pm

Alles klar du Spinner :rolleyes:
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Xanadu

Date of registration: Mar 19th 2002

Posts: 19

13

Monday, May 6th 2002, 6:12pm

Ich habe nen 13 Ritzel drin! Was meint ihr davon! Ist noch nen Teil von der Drosselung!
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DerMagier

Date of registration: Nov 17th 2001

Posts: 44

Bike: KMX 125(rot)

Location: Velbert

14

Monday, May 6th 2002, 6:43pm

hab auch ma ein 13er ritzel drin gehabt!man musste ständig schalten!war ein bißchen nervig...!würd auch sagen das ein 14 oder 15 zahnritzel am besten geht!
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Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

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Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

15

Tuesday, May 7th 2002, 9:08am

Wie man die Übersetzung noch optimieren könnte ist, wenn man sich zum 16er Ritzel noch ein 50er Kettenrad einbaut.

Markus-KMX
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