kurz und knapp: --> KAUFEN !

beim moppedfahren einfach n kühlen kopf bewahren, egal wieviel ps und alles wird gut.

PS: dein vater hat keine ahnung bzw. dem gehts wohl eher gegen den strich das du überhaupt motorradfahren willst....!?

34PS sind eben 34PS egal auf welcher Maschine (klar gibts kleine Unterschiede aber darum gehts nicht), hast eben auch einen Handling Vorteil, da sich die leichte Japanerin einfacher bewegen lässt als irgendein Joghurtbecher an dem du dann auch keine Freude hast. Außerdem haste dann auch gleich was für die Zeit nach der "34PS-Phase" und musst dich nicht nochmal umschaun.

Habe auch mit ner Sportler begonnen, war nicht so unbedingt die beste idee, den wenn du dich mal weglegst und das ist schon ziemlich wahrscheinlich als anfänger, dann haste wahrscheinlich ne ganze menge kratzer am bike oder die verkleidung bricht sogar in tausend teile.
Vom fahren her Top, auch als anfänger, aber sehr teuer wenn du dich legst.

Ich würde fürn anfagn lieber ne sumo holen , da verkratzt nicht so viel

ist ja wohl mal n komplett anderes konzept und n himmelweiter unterschied zum supersportler - so ne sumo.

ne streetfighter oder naked mit stummeln passt da glaub besser ...

Quoted from "Gixxer85"

ist ja wohl mal n komplett anderes konzept und n himmelweiter unterschied zum supersportler - so ne sumo.

ne streetfighter oder naked mit stummeln passt da glaub besser ...

ein supersportler mit 34 PS ist ja wohl das peinlichste, was es gibt.
eine supermoto von KTM hat um die 50 PS. ob ihr das in germanien drosseln müsst... keine ahung, bei uns schaut da keine sau drauf.
jedenfalls eignet sich eine supermoto in jeder hinsicht (abgesehen von der autobahn) besser für nen anfänger bzw. fahr ich seit 15 jahren motorrad,
hab alles sparten durchprobiert und fahre jetzt wieder nen einzylinder: es ist und bleibt fürs kurvenheizen die beste wahl.

dazu kann ich damit aufs mowl fliegen und es ist egal
ich kann wheelies üben und VOLL mit dem vorderrad aufschlagen ohne das LK-lager etc. zu beschädigen
ich kann damit stoppies üben (und mich damit überschlagen - auch egal, schon getestet)
ich kann hobbyrennen mitfahren und dabei spaß haben - mit der SS muss ich auf ne rennstrecke
in der stadt ist die SM der SS überlegen
längere fahrten mit der SS ohne winddruck auf den unterarmen --> es wird sehr MÜHSAM!
mit der SS (gsxr-750, K6) war ich seinerzeit ständig schwer führerscheinentzug gefährdet (kommt bei der rennleitung nicht gut, wenn bei einer landstraßenfahrt 260 auf der uhr stehen...) - daher auch verkauft, zuvor
jedoch eine hardcorestrafe von 1.200,- ausgefasst.

naked bikes: hornet 600, Z-750 oder dieses hässliche teil von suzuki - finde aber nakedbikes in jeder hinsicht langweilig (bandit 1200 stage V ausgenommen,
das war das wohl ärgste motorrad, das ich je besessen habe).

gaaaaaaaaaaaaas

dummerweiße müssen wir in de auf 34 ps drosseln, und da wird auch draufgeschaut

Quoted from "rough_rider"

Quoted from "Gixxer85"

ist ja wohl mal n komplett anderes konzept und n himmelweiter unterschied zum supersportler - so ne sumo.

ne streetfighter oder naked mit stummeln passt da glaub besser ...

ein supersportler mit 34 PS ist ja wohl das peinlichste, was es gibt.
eine supermoto von KTM hat um die 50 PS. ob ihr das in germanien drosseln müsst... keine ahung, bei uns schaut da keine sau drauf.
jedenfalls eignet sich eine supermoto in jeder hinsicht (abgesehen von der autobahn) besser für nen anfänger bzw. fahr ich seit 15 jahren motorrad,
hab alles sparten durchprobiert und fahre jetzt wieder nen einzylinder: es ist und bleibt fürs kurvenheizen die beste wahl.

dazu kann ich damit aufs mowl fliegen und es ist egal
ich kann wheelies üben und VOLL mit dem vorderrad aufschlagen ohne das LK-lager etc. zu beschädigen
ich kann damit stoppies üben (und mich damit überschlagen - auch egal, schon getestet)
ich kann hobbyrennen mitfahren und dabei spaß haben - mit der SS muss ich auf ne rennstrecke
in der stadt ist die SM der SS überlegen
längere fahrten mit der SS ohne winddruck auf den unterarmen --> es wird sehr MÜHSAM!
mit der SS (gsxr-750, K6) war ich seinerzeit ständig schwer führerscheinentzug gefährdet (kommt bei der rennleitung nicht gut, wenn bei einer landstraßenfahrt 260 auf der uhr stehen...) - daher auch verkauft, zuvor
jedoch eine hardcorestrafe von 1.200,- ausgefasst.

naked bikes: hornet 600, Z-750 oder dieses hässliche teil von suzuki - finde aber nakedbikes in jeder hinsicht langweilig (bandit 1200 stage V ausgenommen,
das war das wohl ärgste motorrad, das ich je besessen habe).

gaaaaaaaaaaaaas

Das einzig Sinnvolle war für dich die Supermoto, weil du dich damit selbst beschränkst...mehr nich...
Jeder kann damit fahren wos am meisten Spaß macht.

Quoted from "Steve"

Quoted from "rough_rider"

Quoted from "Gixxer85"

ist ja wohl mal n komplett anderes konzept und n himmelweiter unterschied zum supersportler - so ne sumo.

ne streetfighter oder naked mit stummeln passt da glaub besser ...

ein supersportler mit 34 PS ist ja wohl das peinlichste, was es gibt.
eine supermoto von KTM hat um die 50 PS. ob ihr das in germanien drosseln müsst... keine ahung, bei uns schaut da keine sau drauf.
jedenfalls eignet sich eine supermoto in jeder hinsicht (abgesehen von der autobahn) besser für nen anfänger bzw. fahr ich seit 15 jahren motorrad,
hab alles sparten durchprobiert und fahre jetzt wieder nen einzylinder: es ist und bleibt fürs kurvenheizen die beste wahl.

dazu kann ich damit aufs mowl fliegen und es ist egal
ich kann wheelies üben und VOLL mit dem vorderrad aufschlagen ohne das LK-lager etc. zu beschädigen
ich kann damit stoppies üben (und mich damit überschlagen - auch egal, schon getestet)
ich kann hobbyrennen mitfahren und dabei spaß haben - mit der SS muss ich auf ne rennstrecke
in der stadt ist die SM der SS überlegen
längere fahrten mit der SS ohne winddruck auf den unterarmen --> es wird sehr MÜHSAM!
mit der SS (gsxr-750, K6) war ich seinerzeit ständig schwer führerscheinentzug gefährdet (kommt bei der rennleitung nicht gut, wenn bei einer landstraßenfahrt 260 auf der uhr stehen...) - daher auch verkauft, zuvor
jedoch eine hardcorestrafe von 1.200,- ausgefasst.

naked bikes: hornet 600, Z-750 oder dieses hässliche teil von suzuki - finde aber nakedbikes in jeder hinsicht langweilig (bandit 1200 stage V ausgenommen,
das war das wohl ärgste motorrad, das ich je besessen habe).

gaaaaaaaaaaaaas

Das einzig Sinnvolle war für dich die Supermoto, weil du dich damit selbst beschränkst...mehr nich...
Jeder kann damit fahren wos am meisten Spaß macht.

danke für deinen konstruktiven beitrag! deine argumente sind, wie gewohnt, atemberaubend
kleine kritik allerdings: "jeder fahren damit wo kann wenn will verstehst du?" wäre der korrekte satz gewesen.

Quoted from "rough_rider"

ein supersportler mit 34 PS ist ja wohl das peinlichste, was es gibt.

was ist daran jetzt sooooooo peinlich?

Quoted from "rough_rider"

eine supermoto von KTM hat um die 50 PS. ob ihr das in germanien drosseln müsst... keine ahung, bei uns schaut da keine sau drauf.

ja, in germanien schaut da JEDE sau drauf - vorallem die ganz seltsame spezies der grün-weissen/blau-silbernen schweine....

Quoted from "rough_rider"

jedenfalls eignet sich eine supermoto in jeder hinsicht (abgesehen von der autobahn) besser für nen anfänger bzw. fahr ich seit 15 jahren motorrad,
hab alles sparten durchprobiert und fahre jetzt wieder nen einzylinder: es ist und bleibt fürs kurvenheizen die beste wahl.

das ist wieder nur deine meinung, warum willst du einem ne sm aufzwängen wenn derjenige lieber ne ssp oder n naked fahren will?
wächst in dir ein neuer "großer" österreicher heran?
und wenn du schon solche überzeugten sprüche klopfst, erläutere doch mal genau warum und wieso....! deine bisherigen argumente sind genauso fürn arsch, wie die von dir angezweifelten für ne ssp.

Quoted from "rough_rider"

azu kann ich damit aufs mowl fliegen und es ist egal
ich kann wheelies üben und VOLL mit dem vorderrad aufschlagen ohne das LK-lager etc. zu beschädigen
ich kann damit stoppies üben (und mich damit überschlagen - auch egal, schon getestet)
ich kann hobbyrennen mitfahren und dabei spaß haben - mit der SS muss ich auf ne rennstrecke

1. mein lenkkopflager hält seit 45.000km ohne nur irgendwelche macken zu haben - ich bin anfangs schon öfter hard aufgesezt, normal halt!
2. stoppies kannst mit ner ssp auch üben und mit ner naked sogar mal aufs maul fliegen - definiere "ÜBERSCHLAGEN"!
3. hobbyrennen, ja auf ner verkappten sm strecke! was aber wenn einem sowas nicht liegt und mal lieber auf nem gescheiten kringel in der kurve liegen möchte?
willst dir dann von rennsemmeln mit deinem achsotollen sumovehikel um die ohren fahren lassen und den jungs im weg rumparken?
4. mit der ssp musst du nicht auf die renne, kannst auch im straßenverkehr spaßhaben -
natürlich mit hirn und verstand. diese diskussion hatten wir im forum aber glaub schon zur genüge und wird von dir sowieso angezweifelt.

Quoted from "rough_rider"

in der stadt ist die SM der SS überlegen

wer hat schon n mopped um größtenteils in der stadt zumzugurken?
mir fallen da nur so poser ein, die die karre haben um abends die hauptstrasse hoch und runter heizen, links und rechts n handtellergrossen angststreifen haben und dir auf der ls die kurve zuparken.
solchen leuten gehört aber definitiv das mopped abgenommen - schade drum!

Quoted from "rough_rider"

längere fahrten mit der SS ohne winddruck auf den unterarmen --> es wird sehr MÜHSAM!

1.nur für weicheier...!
man kann auch locker 700/800km am stück fahren.
2. du willst mir sagen, dass wenn man aufrecht hockt und den vollen wind gegen die birne gedrückt bekommt es nicht "mühsam" wird?

Quoted from "rough_rider"

mit der SS (gsxr-750, K6) war ich seinerzeit ständig schwer führerscheinentzug gefährdet (kommt bei der rennleitung nicht gut, wenn bei einer landstraßenfahrt 260 auf der uhr stehen...) - daher auch verkauft, zuvor
jedoch eine hardcorestrafe von 1.200,- ausgefasst.

wieder die alte diskussion - man sollte es a.) nicht übertreiben und wenn doch b.) nicht erwischen lassen.
ob ich jetzt mit ner sumo 150/160 fahre oder mit ner ssp 200+ macht von den strafen her auch keinen grossen unterschied mehr.
und mit 150 gegen den baum bist mindestens genauso tot wie mit 200!

Quoted from "rough_rider"

naked bikes: hornet 600, Z-750 oder dieses hässliche teil von suzuki - finde aber nakedbikes in jeder hinsicht langweilig (bandit 1200 stage V ausgenommen,
das war das wohl ärgste motorrad, das ich je besessen habe).

street-/speedtriple, ducati streetfighter..? langweilig?
nunja....

Quoted from "rough_rider"

gaaaaaaaaaaaaas

wenigstens etwas bei dem ich dir 100% zustimme

bin mit der CBR 900 RR Fireblade aufs erste BigBike gestiegen und es hat mir nix geschadet!

ob du jetzt mit 34ps in ner 500er rumgurkst oder gleich mit der supersportler ist wurscht! der unterschied ist, dass du nach 2jahren, wenn du offen fahren darfst nicht gleich en anderes mopped brauchst, weil der hobel den du als anfängermopped gekauft hast nicht mehr sehen kannst, weil er fahrwerkstechnisch und fahrdynamisch einfach das letzte ist (spreche hier eher von den alten á la ntv500 etc.).

wer ein bisschen grips und die kontrolle über sich hat brauch vor einer ssp nicht zurückzuschrecken, auch als anfänger nicht!!!! (den beweis siehst du an einem großen teil des forums!)

ich habe selbst auch mit ner sportler angefangen (siehe oben)
kann natürlich nur zustimmen, dass die fahrwerks und auch motortechnisch top ist so ne ssp. aber wie schon oben erwähnt, wenn es dich mal weg legt, egal wie du dich auch unter kontrolle hast, anfängerfehler passieren und können dann eben speziel bei ner ssp seehr ins geld gehen

Was spricht denn dagegen erstmal mit ner gerissenen und nut getapten/geschweissten Verkleidung zu fahren, wenn das Geld gerade knapp ist. Wenn dir eine Supersportler taugt und du dich drauf wohlfühlst, dann kauf sie dir. Ob sie zu dir passt, merkst eh erst nach den ersten 1000km...