Hey servus erschmal herzlich wilkommen hier im forum,biste ja noch ned so lang hier wie ich gsehn hab. Also wenn du nur so wenig Geld zur Verfügung hast( ich schätz mal 2000-3000 rum wenn ich mir den preis von der husky anschau, bzw eher noch weniger), dann würd ich mal schon keine 2takte wählen aufgrund von Unterhaltskosten(sprit,öl, wartung etc.). In deim Profil siehts ja eher aus als wölltest ne Mz ham, die würde wohl schon eher in dein Buget reinpassen obwohl dann wahrscheinlich keine SM sondern eher die RT wenn de was gescheites willst. Nen runtergerittenes Teil könnte vielleicht drin sein kp wie die preise grad so sin. Werden ja aktuell nemme hergestellt soweit ich weis. Zu deiner Frage 11kw is maximal zugelassen mit A1. Manche Hersteller/alphatec /zubehörhandel drosseln die Maschinen Elektronisch auf geschwindigkeit(mz zb.) andere drosseln die leistung um damit ca die 80 km/h einzuhalten (alte cbr 125 /auch als fahrrad bekannt ;-) ) somit kommen teilweise 11kw aber auch 8kw zustande. Bei 2taktern wie der Aprilia Rs125 kommt diese Leistung also 8kw öfters vor da diese meist durch Drossel im Auspuff (die alten zumindest noch) und Blackbox gedrosselt werden. Kann also gut sein das die Husky nur 8kw gedrosselt hat. Hoff mal konnte dir soweit helfen muss nu raus wetter nutzen bissl heizen. Gruß flow

also ich hatte selber mal ne husqvarna wre 125, bj 2003, ist die selbe maschine nur als enduro und auch technisch hat sich von 2001 - 2003 nichts getan. ich war immer sehr zufrieden damit, bin allerdings nicht soviele km damit gefahren. also wichtig wäre erstmal rauszufinden wieviele km die bei ebay denn jetzt hat und was so dran gemacht wurde in letzter zeit (verschleißteile und evtl kolbenwechsel), ansonsten kann man zum preis nicht viel sagen. ich würd eh eher mobile empfehlen, da kann man ja auch handeln und wenns nichts ist es sein lassen.
wegen den ps, die hat eigtl ca 30 ps (wieviel genau dadrüber kann man sich streiten), eingetragen gibts die mit 11 kw und 105 km/h (oder so ähnlich) und 8 kw und 80 km/h, mit dem A1 darfst du bis du 18 bist nur 80 km/h fahren und 15 ps (11 kw), wegen der höchstgeschwindigkeit wäre das dann also die 80km/h version. der unterschied in diesen beiden versionen ist, dass da am anfang vom krümmer so ne scheibe sitzt, die den verengt.
kaufen würde ich nen 2takter nur dann wenn du komplett offen fährst, sonst macht es keinen sinn, weil die eben etwas mehr kostet. wenn du sehr viel fährst wäre also vlt ein 4takter sinnvoll, wenn du aber nicht so viel fährst und eher zum spaß würde ich jeder zeit zu nem 2takter raten!
wegen dem geld solltest du außerdem bedenken, dass du auch noch schutzkleidung brauchst (jacke, hose, stiefel, helm, handschuhe), also plan auch dafür etwas geld ein.
edit: zu deinem 2. post: ich glaub mit einer mz kannste nicht viel falsch machen, ist ein robuster 4takter, bei 17000km geht da wohl noch nicht viel kaputt. ich weiß´aber nicht wie da die preise sonst so liegen.

nee, die fixkosten sind gleich, nur brauchen 2takter halt mehr sprit und zusätzlich etwas 2taktöl, wenn du nicht so viel fährst machts also nicht so viel aus.

von der versicherung sind 2takter etwas teurer als 4takter

Aha, und warum sollte das so sein?

weil 2takter anfälliger sind bei nem 4takter musste nicht nach 5000-7000km kolben etc erneuern bei nem 2takter schon war bei 5 oder 6 husqvarna händler und alle haben mir das bestätigt

Dann haben dir 5-6 Husqvarnahändler Müll erzählt. Ich hatte ja selber sone Kiste
Kolben wird bei ca 15000 gewechselt, alles andre ist Blödsinn...und mehr Versicherung kosten die auch nicht. Sind nämlich auch nicht anfälliger als n 4Takter - sie brauchen nur geringfügig mehr Sprit und Öl. Bei richtigem Umgang mit den Dingern halten gerade solche Alltagsmotoren wie die Huskys/DTs etc seehr seeehr lange. Bei CR etc kanns natürlich anders aussehen, da kann aber jemand wie der Mulucke mehr dazu sagen. Is aber auch völlig wurschd, die Dinger sind ja überhaupt nicht straßenzugelassen.

was hatn motoranfälligkeit mit versicherung zu tun ?!?!

evtl. kosten se in der steuer 2,- euro mehr oder so und 5-7k koblenwechsel , coole sache naja wer zu viel geld, keine ahnung von seinem motor hat und das braucht kann se gerne so oft wechseln

nach 5000-7000km kolben wechseln wer sone scheiße erzäählt haha
die dinger haben bauernmotoren da kannst 20000mit einem kolben abrattern.

Quoted from "MuLuCkE89"

die dinger haben bauernmotoren da kannst 20000mit einem kolben abrattern.

Genau das hab ich auch gemacht, und man sollts nicht glaubn, die hats sogar überlebt und fährt - wenn auch mit anderem Kolben- immer noch

eben meine lief auch 21000km mim ersten.
aber aufm pausenhof kommts halt vor den bubis cooler was von hochgezüchteten motoren etc zu erzählen wo man ständig kolben wechseln muss um so zu zeigen man hat schotter on mass

so siehts mal aus !

genauso wie ichs net ab kann wenn manche meinen sie müssten zb ne husky 15km+ warmfahren ..........so ein quark.......angemacht 3-4km gemütlich und dann is das ding einsatzbereit was die karre hergibt !