Hallo zusammen,

wie gesagt, mein 320d springt schlecht an..... vielleicht hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte, oder vielleicht hat schon jemand die selben erfahrungen gemacht?!

Seit letzter Woche habe ich gemerkt, dass er im kalten Zustand net optimal anspringt, der anlasser braucht immer ein bis zwei sekunden. Im warmen zustand, wenn ich ihn zum beispiel an der schranke kurz abstelle, läuft er viel schlechter an..... da musste ich immer öfters ansetzen und immer ca 4sec rödeln!
Wenn er einmal am lauefn ist, ist alles wunderbar, man merkt nix! auch kein leistungsverlust spührbar!
Am freitag ist er garnimmer angesprungen im warmen zustand.....erst als später der ADAC mit startpilot kam!

Heute habe ich gemerkt, dass wenn die zündung an ist, die kraftstoff förderpumpe recht lange läuft.... dies ändert aber nix am startverhalten!

ich schreib hier mal vorerst nicht rein, worauf ich tippe, will mit meiner meinung niemand beeinflussen!

habt ihr eine idee????

Grüße,
Erik

edit: ups....kann das jemand in den auto-bereich verschieben?!

Wie sieht die DDE-Lampe aus?! Also ich hab nicht feststellen können, dass irgendwelche zusätzlichen Lampen an bzw aus waren.....das wäre mir glaub aufgefallen!

Habe gestern den Kraftstofffilter getauscht......es ist ne kleine Verbesserung da, aber ist noch lange nicht normal! Kalt gehts einigermaßen, aber im warmen zustand ist es eine katastrophe wenn ich den anlasser quälen muss

Diesel kommt bei den Zylindern, bzw am Rücklauf auch an....also sprit wäre da! Die nächste Vermutung ist, dass der Dieseldruck aus irgendeinem Grund nicht erreicht wird! Hab mit einer werkstatt geredet....die haben gemeint, wenn der Druck nicht stimmt (sollte so 1,5 bis 2,5 Bar sein), dann verweigert er den Start..............

Wenn er läuft, dann kann ich keinen Leistungsverlust feststellen, sprich alles völlig normal


@walli: nein, neben zwei kawas ;-)

ah ok...die lampe! also die DDE lampe leuchtet bei mir auf, wenn ich die zündung einschlate und geht dann wieder aus! also alles normal?!

wie ist das mit der kraftstoffversorgung?!
es gibt ja einen Kraftstofffilter und eine Krfatstoffpumpe unterm fahrersitz im unterboden..... gibt es auch noch im Tank oder in der nähe davon?

also batterie ist top in ordung! der anlasser dreht frei durch!
hab jetzt am montag termin beim bosch service um den fehlerspeicher gescheit auszulesen, hoffe die finden was!

aber das pech lässt mich nicht in ruhe.....hab mir hinten links ne schaeube und irgend ein metall-haken eingefahren

so, falls es jemand interessiert: der bmw läuft wieder!

hab mit einem bekannten in seiner werkstatt zuerst den kraftstofffiilt und später dann die kraftstoff
förderpumpe gewechselt. wir haben ein kraftstoff problem vermutet, bzw dass der kraftstoffdruck
von 2,5 Bar nicht aufgebaut werden kann. nach messungen vor dem wechsel der pumpe lang dieser
gerade mal bei 0,1 bar.......leider hat das wechseln der oben genannten zwei komponenten nichts gebracht.

hab dann bei bmw direkt die injektoren prüfen lassen. dazu muss man leider relativ viel auseinander bauen,
um da ran zu kommen! Fazit: Injektor an Zylinder 2 undicht. Sprich der macht nimmer richtig zu und
sift.
Also kann kein Druck aufgebaut werden, weshalb die pumpe sich einen wolf dreht, bevor irgendwas passiert!
und umso wärmer das auto ist, umso dünnflüssiger ist auch der diesel ----> sifft mehr -----> weniger druck!

Also Injektor bei BMW direkt tauschen lassen (Stückpreis knapp 300€) und er tut nun endlich wieder, wie er soll....