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Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Location: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Monday, April 29th 2002, 9:27pm
Endlich mehr Power!
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Früher war der Motor ab 7000 Touren ja vom Durchzug schon gut, leider war die Leistungsentfaltung bei ca. 5000-6000 U/min sehr zäh und beim Vollgasaufreissen stotterte das Triebwerk, ein zeichen für zu mageres Gemisch, denn mit etwas gezogenem Choke gings besser.
Darum hab ich mich nun endlich mal an den Vergaser getraut!
Die Vergasernadel hatte ich ja schon auf höchster Stellung, also musste ich an die Hauptdüse ran.
Mit Erfolg!
Ich hab sie rausgenommen und nach Gefühl etwas(wirklich nicht viel) aufgeschliffen, nun kommt im mittleren Drehzahlbereich, wo ja sonst das Leistungsloch war, schon Beschleunigung satt( ab 5500-6500 Touren) und der Motor dreht schön bis in den Roten Bereich hoch! Zwar ist die Maschine im Endeffekt so nicht schneller, aber man kann jetzt endlich etwas schaltfauler faren, sie beschleunigt ein wenig besser und man kann auch bei 5000 Umdrehungen schön das Gas bis zum Anschlag reissen, ohne dass das Bike dies mit stottern beantwortet.
Ach ja, dank fetterem Gemisch, braucht man auch nicht mehr so lange mit Choke fahren, wenn der Motor kalt ist.
Ich kann nur sagen, so geschmeidig und zügig hat die Daystar noch nie beschleunigt!
Nun bin ich nur mal gespannt wieviel mehr Oktansuppe der Ofen verheizt!
This post has been edited 1 times, last edit by "Cruiserfreak" (Apr 29th 2002, 10:02pm)
Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Location: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Tuesday, May 7th 2002, 3:46pm
Ist nicht wirklich viel mehr und durch den guten Durchzug in unteren Drehzahlen, kann man jetzt auch ruhiger fahren und so sogar Benzin sparen!
War auf jedem Fall positiv die Düse zu vergrössern, vor allem mit Sozius merkt man den spürbar besseren Durchzug und ein kleines Bisschen schneller isse doch auch!
Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Location: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Tuesday, May 7th 2002, 3:58pm
Lies den Thread: @Robert, hier im Chopperforum!
Zum Glück bin ich aus der Probezeit raus!
This post has been edited 2 times, last edit by "Cruiserfreak" (May 7th 2002, 4:01pm)
Date of registration: Mar 8th 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Tuesday, May 7th 2002, 8:42pm
Re:
Quoted
Original von Cruiserfreak
Der Verbrauch beträgt jetzt bei viel Vollgasfahren so um die 3,75 Liter auf 100 Kilometer!
Ist nicht wirklich viel mehr und durch den guten Durchzug in unteren Drehzahlen, kann man jetzt auch ruhiger fahren und so sogar Benzin sparen!
War auf jedem Fall positiv die Düse zu vergrössern, vor allem mit Sozius merkt man den spürbar besseren Durchzug und ein kleines Bisschen schneller isse doch auch!
Scheiße, bei mir laufen bei Vollgas bis 5 Liter...
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
Date of registration: Mar 8th 2002
Bike: shadow vt 190ccm ca. 23 PS Lazer-Custum 2in2 Kühlerschutz hellbraune Lederbank Spiegel von vt 1100
Sunday, May 12th 2002, 9:30pm
Re:
Original von deggendorfer16
tja robert,
unsa shadow sollt im idealfall 3-3,5 liter saufen
aber bei meiner fahrweise sinds "mindestens" 5 liter druch
kommt davon wenn man dauernd mit vollgas fährt
also irgendwie bin ich mit der bremsanlage vo da shadow ned zufrieden
die is mir einiges zu schwammig, is des bei dir auch so robert?
wie is die bremse vo da daelim??
Also eigentlich ist sind die Bremsen ganz gut.Vorne die Scheibe hat nen schönen exakten Druckpunkt.(Als bei mir die Bremsflüssigkeit am untern Level war, war der Druckpunkt weg und die Bremse schwammiger).Und die Trommel hinten unterstüzt einigermaßen(Trommelbremsen haben ihre Grenzen).
Vergleichen mit Daelim kann,aber will ich nicht!(hab kein Bock auf Diskusionen)
MfG Robert
Ich bin stolz:Vizeweltmeister-Olli Kahn ist der Beste-
This post has been edited 1 times, last edit by " Robert" (May 13th 2002, 8:51pm)
Friday, November 15th 2002, 9:48pm
http://www.hpawelzik.de